Плохая тяга двигателя, большой расход бензина, высокая температура под пассажирским сидением

Оффтоп
ROMIK написал(а):
Про какой ключик речь ведёшь не пойму?
Нажмите для раскрытия...
Слева от общего пробега, он у Вас 118091. "Гаечный ключ".

У ТИМа такого ключа нет, у меня тоже. Надо смотреть в книжке, что это такое.
 
Оффтоп
Элементарно.
Это же индикатор ТО. Масло поменяли, зажимаете кнопку "ОК" на мультируле и поворачиваете ключ зажигания на старт. Пару секунд и гаечный ключ обнуляется. На кнопке
"старт", у кого автомат не знаю как, но принцип должен быть такой же. Попробуйте.
Если этого не делать, то счётчик ТО будет уходить в минус. Полистайте меню БК. Это не на что не влияет, это просто для удобства отслеживания ТО. Не нужно вспоминать, когда очередная замена масла например. Он обнуляется правда до 7500, по регламенту 10000, поэтому меняю масло на -2500, во всяком случае стараюсь придерживаться.
 
Последнее редактирование:
Оффтоп
На люксах с бесключевым доступом этого пункта меню про ТО нет вообще.
 
ROMIK написал(а):
Ребята дополню. По расходу вот такая картина у меня. Напомню заправлялся до отстрела. Что скажите норм или же перебор.
Посмотреть вложение 15800Посмотреть вложение 15801

Стиль езды дерзкават люблю топнуть.
Нажмите для раскрытия...
При такой средней скорости норм расход, даже низкий.
 
Оффтоп
ROMIK написал(а):
Про какой ключик речь ведёшь не пойму?
Нажмите для раскрытия...
Вот этот ключик)).
4B2FD3EB-1CFF-4358-9FEA-354B7BE51B15.webp
 
Artem mi26 написал(а):
Всем доброго времени суток! В общем проблема такая: пару недель назад на холодную езду появилось такое ощущение что как то машина не тянет (такое чувство будто двигатель троит) потом прогревалась и вроде все норм и звук и ехать начинает бодро. Потом и на прогретую так стала себя вести. Потом жмёшь на газ она на третей скорости обороты поднимает а скорость на четвёртую не переключает пока газ не сбросишь! А потом вообще толком ехать перестала! В горку вообще не тянет! Начал грешить на движок! Поменял первым делом свечи, официалы сказали блок зажигания, купил новый- не помогло! Они развели руками сказали это коробка но у них нет оборудования! Поехал по ремонту коробки диагност сказал по коробки ошибок нет это электрика между коробкой и двигателем! Обращался в разные сервисы машину брать отказываются говорят нет схем! Я уже почти в отчаянии! Может кто сталкивался с подобным? Бывает при страгивании дергается и сразу глохнет!
Нажмите для раскрытия...
Я тоже голову ломаю, пытаюсь потихоньку разобраться, но что то пока результата не добился.
Вот читал тут много разных вариантов проблем типа с "плохой тягой двигателя" вобщем то тема так называется, и почему то так уж получилось, что обсуждения происходят именно в ней. Но!!! Почему му то мне кажется, что тут собрались немного разные ощущения у каждого, что такое плохая тяга двигателя и идут описания проблем, которые дают "реакцию" двигателя на какую то проблему, но совсем не факт, что это связано с двиглом. То есть это сказывается на работе двигателя и мы это ощущаем, но проблема кроется в другом.
Короче, у меня такая: на холодную завожусь, 1,5/2 минуты всё стабильно, шелестит греется, всё чётко ровненько - хлоп обороты начинают прыгать, как будто троить начинает, захлёбывается - даёшь газку и придерживаешь на повышенных, как бы компенсируешь или минимизируешь данные рывки/провалы- чутка прогреется, вроде всё проходит, опять приходит в норму. Но вот иногда эти просадки в оборотах бывают проскакивают и на горячую.
Менял свечи, катушку, ДАД. Перековырял кучу разных ресурсов, честно сказать конкретного ответа нет нигде. Свечи, катушки, подсос воздуха, лямды, раскоксовки, дроссели, форсунки, генератор даже может на это влиять.
Короче меняй всё потихоньку, может и наткнёшься на причину.
Пробег конечно большой у меня, тут можно всё подряд перелопатить и каждый скажет: попробуй это или это , а теперь вот это, и при этом будут говорить, ну какой ресурс у тебя, конечно может и это и то и вот это.
Вот и ковыряюсь. А решения пока нет.
Следующим будет гена. Объясню. Как думаете пробег за 300т. как там себя реле напряжения и щётки чувствуют? возможно не хватает напряжения и где то распределение нагрузки не так происходит, так как с утра при включении ближнего бывает стробоскопит, да и в пути время от времени, выскакивает индикатор " ограничитель скорости выключен", моргает подсветка климата иногда.
А вобщем машина ездит, всё работает???
И официалов то по-сути НЕТ.
 
Последнее редактирование:
  • Мне нравится
Симпатии: ROMIK
Gutter написал(а):
Я тоже голову ломаю, пытаюсь потихоньку разобраться, но что то пока результата не добился.
Вот читал тут много разных вариантов проблем типа с "плохой тягой двигателя" вобщем то тема так называется, и почему то так уж получилось, что обсуждения происходят именно в ней. Но!!! Почему му то мне кажется, что тут собрались немного разные ощущения у каждого, что такое плохая тяга двигателя и идут описания проблем, которые дают "реакцию" двигателя на какую то проблему, но совсем не факт, что это связано с двиглом. То есть это сказывается на работе двигателя и мы это ощущаем, но проблема кроется в другом.
Короче, у меня такая: на холодную завожусь, 1,5/2 минуты всё стабильно, шелестит греется, всё чётко ровненько - хлоп обороты начинают прыгать, как будто троить начинает, захлёбывается - даёшь газку и придерживаешь на повышенных, как бы компенсируешь или минимизируешь данные рывки/провалы- чутка прогреется, вроде всё проходит, опять приходит в норму. Но вот иногда эти просадки в оборотах бывают проскакивают и на горячую.
Менял свечи, катушку, ДАД. Перековырял кучу разных ресурсов, честно сказать конкретного ответа нет нигде. Свечи, катушки, подсос воздуха, лямды, раскоксовки, дроссели, форсунки, генератор даже может на это влиять.
Короче меняй всё потихоньку, может и наткнёшься на причину.
Пробег конечно большой у меня, тут можно всё подряд перелопатить и каждый скажет: попробуй это или это , а теперь вот это, и при этом будут говорить, ну какой ресурс у тебя, конечно может и это и то и вот это.
Вот и ковыряюсь. А решения пока нет.
Следующим будет гена. Объясню. Как думаете пробег за 300т. как там себя реле напряжения и щётки чувствуют? возможно не хватает напряжения и где то распределение нагрузки не так происходит, так как с утра при включении ближнего бывает стробоскопит, да и в пути время от времени, выскакивает индикатор " ограничитель скорости выключен", моргает подсветка климата иногда.
А вобщем машина ездит, всё работает???
И официалов то по-сути НЕТ.
Нажмите для раскрытия...
По гене.. У меня тоже с утра стробоскопит иногда свет, проверьте напряжение в сети приборчиком что в прикуриватель вставляется, 13.9-14.1 долго показывать.
 
  • Мне нравится
Симпатии: ROMIK
vodila3664 написал(а):
По гене.. У меня тоже с утра стробоскопит иногда свет, проверьте напряжение в сети приборчиком что в прикуриватель вставляется, 13.9-14.1 долго показывать.
Нажмите для раскрытия...
14.0 постоянно
 
Gutter написал(а):
Я тоже голову ломаю, пытаюсь потихоньку разобраться, но что то пока результата не добился.
Вот читал тут много разных вариантов проблем типа с "плохой тягой двигателя" вобщем то тема так называется, и почему то так уж получилось, что обсуждения происходят именно в ней. Но!!! Почему му то мне кажется, что тут собрались немного разные ощущения у каждого, что такое плохая тяга двигателя и идут описания проблем, которые дают "реакцию" двигателя на какую то проблему, но совсем не факт, что это связано с двиглом. То есть это сказывается на работе двигателя и мы это ощущаем, но проблема кроется в другом.
Короче, у меня такая: на холодную завожусь, 1,5/2 минуты всё стабильно, шелестит греется, всё чётко ровненько - хлоп обороты начинают прыгать, как будто троить начинает, захлёбывается - даёшь газку и придерживаешь на повышенных, как бы компенсируешь или минимизируешь данные рывки/провалы- чутка прогреется, вроде всё проходит, опять приходит в норму. Но вот иногда эти просадки в оборотах бывают проскакивают и на горячую.
Менял свечи, катушку, ДАД. Перековырял кучу разных ресурсов, честно сказать конкретного ответа нет нигде. Свечи, катушки, подсос воздуха, лямды, раскоксовки, дроссели, форсунки, генератор даже может на это влиять.
Короче меняй всё потихоньку, может и наткнёшься на причину.
Пробег конечно большой у меня, тут можно всё подряд перелопатить и каждый скажет: попробуй это или это , а теперь вот это, и при этом будут говорить, ну какой ресурс у тебя, конечно может и это и то и вот это.
Вот и ковыряюсь. А решения пока нет.
Следующим будет гена. Объясню. Как думаете пробег за 300т. как там себя реле напряжения и щётки чувствуют? возможно не хватает напряжения и где то распределение нагрузки не так происходит, так как с утра при включении ближнего бывает стробоскопит, да и в пути время от времени, выскакивает индикатор " ограничитель скорости выключен", моргает подсветка климата иногда.
А вобщем машина ездит, всё работает???
И официалов то по-сути НЕТ.
Нажмите для раскрытия...
Я дико извиняюсь, я правильно понял что пробег на авто 300тыс.км?
 
Gutter написал(а):
14.0 постоянно
Нажмите для раскрытия...
Нормально гена работает значит, вопрос как АКБ?

Влад написал(а):
Я дико извиняюсь, я правильно понял что пробег на авто 300тыс.км?
Нажмите для раскрытия...
Тема 'Пробег 153000 км' https://ax7-club.ru/threads/Пробег-153000-км.883/ и это было в марте 21 года
 
Последнее редактирование:
С акумом тоже вроде норм. Ему года два наверное примерно, не помню уже, или три. Не, не это не акум.
 
Попытаюсь объяснить свои мысли:
Обороты прыгать начинают с 1,5/2 минуты после запуска. То есть на холодную мозги подают более "обогощённую смесь" что ли, как сказать правильно не знаю, обороты повышенные. Потом по мере прогрева обороты начинают снижаться и по итогу всё переходит в стандартный режим холостого хода. Так вот именно в этот момент, когда мозги или что ещё начинает сбрасывать обороты происходит вот такая фигня, в виде резких скачков и естественно двигун работает не стабильно. В теории надо смотреть РХХ, но у нас его нет, у нас дроссель электронный и у него свои маленькие мозги. Я понимаю конечно, надо промыть его попробовать. Но как и высказывался ранее, нет точного и правильного диагноза. Надо пробовать всё. Просто пытаюсь отталкиваться от малого, то что могу сам. "Дальше - больше" как говориться.
Я как нибудь запишу видос и выложу. Это происходит не всегда. Сегодня например -15 было утром, завелась, прогрелся, оборотики сами спокойно опустились, 10 минут, сел и поехал.
 
Последнее редактирование:
Gutter написал(а):
Попытаюсь объяснить свои мысли:
Обороты прыгать начинают с 1,5/2 минуты после запуска. То есть на холодную мозги подают более "обогощённую смесь" что ли, как сказать правильно не знаю, обороты повышенные. Потом по мере прогрева обороты начинают снижаться и по итогу всё переходит в стандартный режим холостого хода. Так вот именно в этот момент, когда мозги или что ещё начинает сбрасывать обороты происходит вот такая фигня, в виде резких скачков и естественно двигун работает не стабильно. В теории надо смотреть РХХ, но у нас его нет, у нас дроссель электронный и у него свои маленькие мозги. Я понимаю конечно, надо промыть его попробовать. Но как и высказывался ранее, нет точного и правильного диагноза. Надо пробовать всё. Просто пытаюсь отталкиваться от малого, то что могу сам. "Дальше - больше" как говориться.
Я как нибудь запишу видос и выложу. Это происходит не всегда. Сегодня например -15 было утром, завелась, прогрелся, оборотики сами спокойно опустились, 10 минут, сел и поехал.
Нажмите для раскрытия...
У меня раньше такое было и я поменял клапан муфты и всё прошло. Был нестабильный холостой ход после прогрева. И если начинаешь ехать медленно, то обороты просаживались до минимума. После замены клапана муфты всё проходит. Я теперь как только начинается, то ставлю опять новый.
 
ТИМ написал(а):
У меня раньше такое было и я поменял клапан муфты и всё прошло. Был нестабильный холостой ход после прогрева. И если начинаешь ехать медленно, то обороты просаживались до минимума. После замены клапана муфты всё проходит. Я теперь как только начинается, то ставлю опять новый.
Нажмите для раскрытия...
Да я первым делом его и поменял. Не помогло.
У меня не после прогрева, а во время прогрева. Это то меня и смущало, что не тот симптом, не похоже на VVT, но всё равно поменял. Попробовал типа. Нифига.
Я когда первый раз менял, давно уже, то там другие предпосылки были. Тема есть "глохнет машина" старая.
У нас как то параллельные темы появились вроде об одном и том же как бы, о непонятках по нестабильной работе двигателя или коробки. Надо наверное определиться.
Или наш модератор поможет и перенесёт всё это дело в какую-то одну кучу ?!
Потом не разберёмся где что искать.
 
Последнее редактирование:
Gutter написал(а):
Да я первым делом его и поменял. Не помогло.
У меня не после прогрева, а во время прогрева. Это то меня и смущало, что не тот симптом, не похоже на VVT, но всё равно поменял. Попробовал типа. Нифига.
Я когда первый раз менял, давно уже, то там другие предпосылки были. Тема есть "глохнет машина" старая.
У нас как то параллельные темы появились вроде об одном и том же как бы, о непонятках по нестабильной работе двигателя или коробки. Надо наверное определиться.
Или наш модератор поможет и перенесёт всё это дело в какую-то одну кучу ?!
Потом не разберёмся где что искать.
Нажмите для раскрытия...
А датчики кислорода (оба!!!) меняли? У них расходный срок - 160 000 км! В Вашем случае их уже ДВА раза надо было поменять, а с учетом того, что пока они не прогрелись после запуска двигателя, мозги на прогреве готовят "стандартную" смесь, а потом уже подгоняют под данные датчиков кислорода.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу