Бьет руль

[Sergey73]

я просто к тому какой компрессор должен быть что бы воду гнать в колеса ..................

Вынос мозга обеспечен даже в том случаи когда даже колеса отбалансированы но имеют разницу в весе.

На заправке компрессоры с рессивером, если конденсат совсем не сливать, то может весь объем заполнить!

 

[кокка72]

а зачем VIN нужен, просто необходимо что бы в кадр попали показания суточного и общего пробега. Вполне достаточно что бы ОД не откусался что мол это другая машина.

Лучше, то и другое.

 

[Казах]

я просто к тому какой компрессор должен быть что бы воду гнать в колеса ..................

Вынос мозга обеспечен даже в том случаи когда даже колеса отбалансированы но имеют разницу в весе.

Анрей, добрый день. У меня на перчаточном производстве стоит компрессор 300 литров. В летнее время из него один раз в неделю сливаю 20 литров воды, зимой в помещении попрохладней- 30 литров. Правда, он работает часов 8 в день.

 

[Андрей 54]

Анрей, добрый день. У меня на перчаточном производстве стоит компрессор 300 литров. В летнее время из него один раз в неделю сливаю 20 литров воды, зимой в помещении попрохладней- 30 литров. Правда, он работает часов 8 в день.

Привет, у любого компрессора при работе будет конденсат даже если стоит "Vabco". Мне просто интересно какое должно быть давление в ресивере что бы моментально поднять воду и "закинуть" в колесо для дисбаланса за 5 -15 - секунд пока идет подкачка колеса.

 

[Казах]

Привет, у любого компрессора при работе будет конденсат даже если стоит "Vabco". Мне просто интересно какое должно быть давление в ресивере что бы моментально поднять воду и "закинуть" в колесо для дисбаланса за 5 -15 - секунд пока идет подкачка колеса.

Андрей, это может быть элементарно. На улице мороз, качаем четыре колеса, шлонг становиться горячим, бросили шланг на улице и если рукав длинный, то запросто образуется конденсат в самом рукаве. А еще, если висит бухта смотанного шланга, конденсат потихой в нижних частях скапливается и кому-то эти несколько грамм могут вылететь. Это все теория. У самого такого не случалось. Но как говориться-«На грех и палка раз в год стреляет». В жизни может быть всякое.

 

[Андрей 54]

Андрей, это может быть элементарно. На улице мороз, качаем четыре колеса, шлонг становиться горячим, бросили шланг на улице и если рукав длинный, то запросто образуется конденсат в самом рукаве. А еще, если висит бухта смотанного шланга, конденсат потихой в нижних частях скапливается и кому-то эти несколько грамм могут вылететь. Это все теория. У самого такого не случалось. Но как говориться-«На грех и палка раз в год стреляет». В жизни может быть всякое.

Вот именно теория, На трассе дальнобойщики подкачивают иногда колеса в мороз и любую погоду у нас шланги подкачки по 20 -25 метров ( у самого трал с америкой ) тоже попадает конденсат с ресивера, но дисбаланс не наблюдается. Тут можно дискутировать до бесконечности.

 

[Серёга777]

Вот именно теория, На трассе дальнобойщики подкачивают иногда колеса в мороз и любую погоду у нас шланги подкачки по 20 -25 метров ( у самого трал с америкой ) тоже попадает конденсат с ресивера, но дисбаланс не наблюдается. Тут можно дискутировать до бесконечности.

Андрюха так на фур скорость какая и колеса ого а тут маленькая и все ямки чувствуются

 

[Андрей 54]

Андрюха так на фур скорость какая и колеса ого а тут маленькая и все ямки чувствуются

для меня на трале если дорога позволяет то 90 - 100 км/ч . вполне нормальная скорость и поверь ямки тоже чувствуются

 

[Серёга777]

для меня на трале если дорога позволяет то 90 - 100 км/ч . вполне нормальная скорость и поверь ямки тоже чувствуются

А у него бьет после 110

 

[Андрей 54]

а для тех кого напрягает вибрация на руль при скорости 110 км/ч. могу посоветовать следующее : проверте колеса на разницу в весе и поставте на перед те колеса которые минимально отличаются по весу. Снимите по очереди передние колеса и затените их как надо на весу и не протягивайте когда опустите колесо на землю. Ну и самое простое проверте балансировку и биение колеса

А у него бьет после 110

а у него и вес поменьше

 

[Timmofei]

Мне где-то в июне ехать на то буду воевать с ними чтоб исправляли а если если нет то буду официальном в Москву звонить не знаю что получится

 

[Серёга777]

Мне где-то в июне ехать на то буду воевать с ними чтоб исправляли а если если нет то буду официальном в Москву звонить не знаю что получится

Получится если что звони они им вставят; )

 

[Андрей 54]

кроме шуток дисбаланс может возникнуть по баналной причине на одной шине будет один шов, а на другой два шва или разные расстояния между двумя швами, балансировка это компенсирует, а вот на скорости это даст о себе знать вибрацией.

 

[ТИМ]

Сегодня разогнал авто до 150-160 и биение в руль не было, аж сам удивился.
Не понимаю, в чем причина такой нестабильности! Хорошо или плохо, даже незнаю!?

 

[Helen78]

Сегодня разогнал авто до 150-160 и биение в руль не было, аж сам удивился.
Не понимаю, в чем причина такой нестабильности! Хорошо или плохо, даже незнаю!?

Ну наверное до 120км/ч машина еще цепляется за дорогу колесами, а после уже летит, чего ему биться то?

 

[ТИМ]

Не было на всем протяжении разгона.

 

[Malder]

У меня биения не было за вся дорогу в Питер и обратно, скорость от 60 до 145. в Субботу 130 по симферопольке в сложных условиях. Наблюдалось только отключение круиза при попадании в колею с водой. Ну там и не мудрено отключится на 130 км\ч в моря и океаны дорожные нырять.

 

[кокка72]

Признали стук в рулевой нормой. Сделали запись и может отправят в представительство DFM.

В Химках признали стук в рейке гарантийным случаем. Отправят файл с видеозаписью в представительство ДФМ. Усилитель под замену. Я у них второй с этим стуком.Жду одобрения.

 

[Valera]

В Химках признали стук в рейке гарантийным случаем. Отправят файл с видеозаписью в представительство ДФМ. Усилитель под замену. Я у них второй с этим стуком.Жду одобрения.

Первый - это, видимо, я! Аналогичный случай.

 

[Андрей 54]

Как раньше писал ................ будет потеплее займусь рейкой. Сегодня снял рейку на базе из за стука, разобрали выбили стандартную втулку, токарь выточил втулку из капролона, после запрессовки на место и поняли что промахнулись с внутренним размером и пришлось наборной разверткой шарошить под нужный размер. Собрали, рулевую рейку поставили на место. Руль правда туговат стал, но это временно. Стук на месте не наблюдается.