Электронный стояночный тормоз

[Fylhtq]

ничего

Странно. У меня отличия были, хоть и не значительные.
Хочу ещё предостеречь владельцев электронного стояночного тормоза о проблеме с блоком. При очередном осмотре, механик заметил трещину на месте выхода алюминиевого хобота блока управления из пластмассового корпуса (она же крышка шестерëночного механизма). Трещина - мягко сказано, это щель миллиметра 2 шириной, поэтому через неё очень легко может попадать грязь и прочее, что есть на дорогах. Сейчас этот блок снят, вскрывал, и сделал выводы, что это не механическое повреждение, а последствия коррозии алюминия внутри пластика, при этом идёт расширение и пластик трескается. Изначально просто залили герметиком, сейчас, когда отмыл блок и он на столе, то ещё поверх наложил слой холодной сварки.

 

[Алексей 154]

Странно. У меня отличия были, хоть и не значительные.
Хочу ещё предостеречь владельцев электронного стояночного тормоза о проблеме с блоком. При очередном осмотре, механик заметил трещину на месте выхода алюминиевого хобота блока управления из пластмассового корпуса (она же крышка шестерëночного механизма). Трещина - мягко сказано, это щель миллиметра 2 шириной, поэтому через неё очень легко может попадать грязь и прочее, что есть на дорогах. Сейчас этот блок снят, вскрывал, и сделал выводы, что это не механическое повреждение, а последствия коррозии алюминия внутри пластика, при этом идёт расширение и пластик трескается. Изначально просто залили герметиком, сейчас, когда отмыл блок и он на столе, то ещё поверх наложил слой холодной сварки.

а в чем отличия

 

[Fylhtq]

а в чем отличия

Это трещина, замазанная пока герметиком. Толщина около 2 мм

а в чем отличия

Да там много было. Крепления к кузову другие, концы... ещё что-то. Забыл уж

 

[RASHA]

а заблокировало от чего, протерлась оболочка,

не смотрел, до этого то одно то другое заднее блокировало, но возле дома, а тут на выезде, встал мордой на горку, сходил в магазин, и все.....вот и хочу спросить, без стояночного тормоза можно жить....или чем-то чревато?

 

[Алексей 154]

Это моя первая машина с электронным стояночным тормозом, все были с ручником и автоматической коробкой. крайне редко ставил на ручник, и ничего не случалось. может это касается только нашего авто, но японцы не ломались

 

[ВАСИЛИЙ924]

Без ручника можно если только оставлять машину не на спусках, это чревато сломать запорный механизм в АКПП, если ручная коробка то вообще пофиг

Если вот это прочитать повнимательнее....... а на горках без ручника это особенно чувствуется, когда снимаешь с паркинга!!!

 

[vodila3664]

Это моя первая машина с электронным стояночным тормозом, все были с ручником и автоматической коробкой. крайне редко ставил на ручник, и ничего не случалось. может это касается только нашего авто, но японцы не ломались

Да электронный ручник почти на всех марках геморный узел, глаз да глаз за ним

 

[Dbrnjh]

Да электронный ручник почти на всех марках геморный узел, глаз да глаз за ним

Заметил что блокирует когда задом под горку. Если стоит передом вниз,то не блокирует. У меня раз пять блокировал,но когда машина заведена,и моя чихуа бегает и лапами нажимает на кнопку тормоза. Вот раза три нажмешь на кнопку не нажимая на педаль и все. Становится в аварию ручника и блокирует. Проверено, и опять же только задом под горку.

 

[Vyachgenov]

Заметил что блокирует когда задом под горку. Если стоит передом вниз,то не блокирует

И когда в автоматическом режиме снимается. Происходит видимо откат. Если встал на Горке, то потом, если сразу снять вручную то ничего не бывает. А вот, если как обычно, то было у меня тоже пару раз.

 

[Dbrnjh]

И когда в автоматическом режиме снимается. Происходит видимо откат. Если встал на Горке, то потом, если сразу снять вручную то ничего не бывает. А вот, если как обычно, то было у меня тоже пару раз.

Да, чуть откат назад,и все блок.

 

[Энди]

И я уже раз пять нырял под задок и шестигранником крутил. Пробег 78 тыс. Завтра извлеку предохранитель, ура, решение найдено, всех прочитал, всех благодарю!
Нашел схему, выложенную нашим форумчанином в ветке про предохранители, нужный предохранитель отметил красным кругом.

 

[RASHA]

И я уже раз пять нырял под задок и шестигранником крутил. Пробег 78 тыс. Завтра извлеку предохранитель, ура, решение найдено, всех прочитал, всех благодарю!
Нашел схему, выложенную нашим форумчанином в ветке про предохранители, нужный предохранитель отметил красным кругом.
Посмотреть вложение 15114

не понял, раскройте тему, это касается ручника?

 

[Энди]

не понял, раскройте тему, это касается ручника?

Добрый день, тема раскрыта здесь с 1 по 21 страницах, ознакомьтесь и всё поймете. Кстати, всё получилось, нужно выдернуть зелёный предохранитель на 40А в отсеке справа под капотом, ручник перестаёт работать, никакие ошибки не горят. В этом предохранительном отсеке под крышкой обнаружил толстый слой пыли, так что рекомендую всем туда заглянуть и вычистить грязь, кистью, например.

 

[RASHA]

Кстати, всё получилось, нужно выдернуть зелёный предохранитель на 40А в отсеке справа под капотом, ручник перестаёт работать, никакие ошибки не горят. В этом предохранительном отсеке под крышкой обнаружил толстый слой пыли, так что рекомендую всем туда заглянуть и вычистить грязь, кистью, например.

 

[Андре]

Касаемо постановки ручника в аварийный режим, поменял колодки на аналог, так вроде один в один и даже отверстия где нужно, НО, где планка, которая раздвигает колодки разрезы на колодках чуть больше, чем на оригинале, получается свободного хода больше, они вроде и раздвигаются, но не до конца и при любом шевелении колеса ручник уходит в аварию, регулировка не спасает, будьте внимательны.

 

[vodila3664]

Касаемо постановки ручника в аварийный режим, поменял колодки на аналог, так вроде один в один и даже отверстия где нужно, НО, где планка, которая раздвигает колодки разрезы на колодках чуть больше, чем на оригинале, получается свободного хода больше, они вроде и раздвигаются, но не до конца и при любом шевелении колеса ручник уходит в аварию, регулировка не спасает, будьте внимательны.

Плавали знаем, подвартвать их надо и точить до оригинальной

 

[Fylhtq]

А кто научился выставлять нулевую точку самого этого электронного механизма? Ну тот момент когда колёса вращаются, но уже вращение штока механизма начинает приводить к торможению? Как понимаю, этот узел имеет некую отправную точку, с неё и начинается затягивание, а затягивание похоже этот блок расчитывает по усилию. А вот отпустит вновь до этой точки. А поскольку длина штока см 12 и для полного его выдвижения/задвижения движку нужно сделать 350 оборотов получается свободный (бестолковый) ход штока может быть весьма большой. Кто регулировал? Я вроде понял как это делается. Ещё раз проверю и опишу.

 

[Андре]

А кто научился выставлять нулевую точку самого этого электронного механизма? Ну тот момент когда колёса вращаются, но уже вращение штока механизма начинает приводить к торможению? Как понимаю, этот узел имеет некую отправную точку, с неё и начинается затягивание, а затягивание похоже этот блок расчитывает по усилию. А вот отпустит вновь до этой точки. А поскольку длина штока см 12 и для полного его выдвижения/задвижения движку нужно сделать 350 оборотов получается свободный (бестолковый) ход штока может быть весьма большой. Кто регулировал? Я вроде понял как это делается. Ещё раз проверю и опишу.

Я так понял он сам выставит для себя оптимальный ход при условии что колодки отрегулированы и троса в порядке.

 

[vodila3664]

А кто научился выставлять нулевую точку самого этого электронного механизма? Ну тот момент когда колёса вращаются, но уже вращение штока механизма начинает приводить к торможению? Как понимаю, этот узел имеет некую отправную точку, с неё и начинается затягивание, а затягивание похоже этот блок расчитывает по усилию. А вот отпустит вновь до этой точки. А поскольку длина штока см 12 и для полного его выдвижения/задвижения движку нужно сделать 350 оборотов получается свободный ( бестолковый) ход штока может быть весьма большой. Кто регулировал? Я вроде понял как это делается. Ещё раз проверю и опишу.

А нафига всё это? Тут дело в элементарном, троса надо мониторить чтобы не закисли и колодки подведены и всё будет работать долго, я ещё никогда ручник не ставлю на ровных поверхностях.

 

[Андре]

А нафига всё это? Тут дело в элементарном, троса надо мониторить чтобы не закисли и колодки подведены и всё будет работать долго, я ещё никогда ручник не ставлю на ровных поверхностях.

Я так понял люди заморачиваются над этим после разблокировки или замены тросов, а так все просто, найти причину, устранить, ход он отрегулирует уже сам.