Стук в рулевой

[vodila3664]

Они и не найдут, а потом скажут что 18 месяцев или 30000 тыс.пообега прошли. Я и ругался и что только не делал, ничего не добился. По истечении гарантии мне сказали, что да проблема есть. Надо менять колонку рулевую, 53000 рублей всё будет стоить. Это мне в Ватсаппе написали и ещё грустный смайлик приписали, шутники хреновы.

Вот пи...... ры по другому не выразишся.

 

[Артём]

Занялся проблемой, вот на что наткнулся, пока решаю.

 

[Яуген]

Посмотреть вложение 12496
Занялся проблемой, вот на что наткнулся, пока решаю.

Вот он самый на мелких неровностях так и стучит

 

[vodila3664]

Посмотреть вложение 12496
Занялся проблемой, вот на что наткнулся, пока решаю.

А поменять его ни как?

 

[Алексей 154]

Посмотреть вложение 12496
Занялся проблемой, вот на что наткнулся, пока решаю.

муторно до этого червяка добираться, то же стучит на кочках

 

[Dbrnjh]

муторно до этого червяка добираться, то же стучит на кочках

Он наверное у всех стучит.

 

[Артём]

Всё собрал, проехал, ни звука. Цена вопроса 600 рублей и немного гемора. Подшипник снимал вместе с обжимной стопорной шайбой, сьемником. Шайба обжимная алюминиевая, токарь сделал приспособу чтобы обжать её после замены подшипника. В принципе всё легко далось, напряг только с стопорной шайбой. Я взялся за ремонт потому что стал клинить руль, при поворотах плавных обратно не ворачивался, приходилось срывать обратно, ну и дребезг достал.

 

[Алексей 154]

Всё собрал, проехал, ни звука. Цена вопроса 600 рублей и немного гемора. Подшипник снимал вместе с обжимной стопорной шайбой, сьемником. Шайба обжимная алюминиевая, токарь сделал приспособу чтобы обжать её после замены подшипника. В принципе всё легко далось, напряг только с стопорной шайбой. Я взялся за ремонт потому что стал клинить руль, при поворотах плавных обратно не ворачивался, приходилось срывать обратно, ну и дребезг достал.

то же немного подкусывает иногда. никогда не снимал этот червяк, Надо полностью рейку снимать или как?? Что за сьемник

 

[Яуген]

Всё собрал, проехал, ни звука. Цена вопроса 600 рублей и немного гемора. Подшипник снимал вместе с обжимной стопорной шайбой, сьемником. Шайба обжимная алюминиевая, токарь сделал приспособу чтобы обжать её после замены подшипника. В принципе всё легко далось, напряг только с стопорной шайбой. Я взялся за ремонт потому что стал клинить руль, при поворотах плавных обратно не ворачивался, приходилось срывать обратно, ну и дребезг достал.

Есть номер подшипника? Будет отчёт на Драйве?

 

[Артём]

Новый подшипник и самодельная оправка для стопорной шайбы. Коричневый подшипник родной. Сьемник - обычный, в любом сервисе есть.

то же немного подкусывает иногда. никогда не снимал этот червяк, Надо полностью рейку снимать или как?? Что за сьемник

Не рейку, а рулевую колонку снимать надо.

 

[Sergey73]

Он наверное у всех стучит.

У меня стук (дребезг) исходил от зазора между шестерней рулевого вала и червяком электропривода. Ранее скидывал фото разбора. Где менял смазку и предлагал поставить шайбу между корпусом и подшипником. А появился он из-за этого самого алюминиевого фиксатора подшипника, который немного сполз и не прижимал подшипник на требуемое значение. С боков подшипник прижат резиновыми шайбами, когда фиксатор "отъехал" шайбы за счет эластичности резины все равно поджимали подшипник и стука не было а когда я осадил алюминиевый фиксатор ближе к подшипнику, зазор между червяком и шестерней ушел. Это самое слабое звено в рулевой - алюминиевый фиксатор. Не могли стопорную шайбу или гайку поставить.

 

[Dubichecoff]

Новый подшипник и самодельная оправка для стопорной шайбы. Коричневый подшипник родной. Сьемник - обычный, в любом сервисе есть.

Не рейку, а рулевую колонку снимать надо.

Артем, можно попросить тебя снять точные размеры с оправки под стопорную шайбу? Тоже этот трабл достал. Хочу сам заняться этим вопросом. Токарь есть знакомый и руки присутствуют. . .
И я так понимаю надо руль отстегивать, что бы до колонки добраться?

 

[Алексей 154]

Всё собрал, проехал, ни звука. Цена вопроса 600 рублей и немного гемора. Подшипник снимал вместе с обжимной стопорной шайбой, сьемником. Шайба обжимная алюминиевая, токарь сделал приспособу чтобы обжать её после замены подшипника. В принципе всё легко далось, напряг только с стопорной шайбой. Я взялся за ремонт потому что стал клинить руль, при поворотах плавных обратно не ворачивался, приходилось срывать обратно, ну и дребезг достал.

сколько проехали после ремонта, как ощущения, не вернулся дребезг

 

[ден]

Ну вот и у меня стук в рулевой появился .Хорошо форум есть .По фото вроде как метка болта не сбита ,а по факту был откручен.

 

[Алексей 154]

Артем, можно попросить тебя снять точные размеры с оправки под стопорную шайбу? Тоже этот трабл достал. Хочу сам заняться этим вопросом. Токарь есть знакомый и руки присутствуют. . .
И я так понимаю надо руль отстегивать, что бы до колонки добраться?

Что то пропал Артем, не хочет отвечать

Ну вот и у меня стук в рулевой появился .Хорошо форум есть .По фото вроде как метка болта не сбита ,а по факту был откручен.

Подтянули, и как

 

[vodila3664]

Ну вот и у меня стук в рулевой появился .Хорошо форум есть .По фото вроде как метка болта не сбита ,а по факту был откручен.

Было такое 2 раза посадил этот болтик на резьбовой герметик разъемный и забыл.

 

[ден]

Сегодня 120 км проехал стук пропал .

 

[Sergey73]

Всё собрал, проехал, ни звука. Цена вопроса 600 рублей и немного гемора. Подшипник снимал вместе с обжимной стопорной шайбой, сьемником. Шайба обжимная алюминиевая, токарь сделал приспособу чтобы обжать её после замены подшипника. В принципе всё легко далось, напряг только с стопорной шайбой. Я взялся за ремонт потому что стал клинить руль, при поворотах плавных обратно не ворачивался, приходилось срывать обратно, ну и дребезг достал.

Всем привет. Повторил процедуру разбора рулевой. Делал без фото, извините руки грязные и по времени был ограничен. Если помните я набил липкую смазку, где-то через пол года дребезг вернулся, после жаркого лета смазка видать размягчилась и все вернулось. Ещё раз проверил, дребезг идёт от зазора между червяком и шестерней рулевого вала. Проверил подшипник, он в идеале, но так как купил на всякий який, решил снять старый, ибо зазор нужно устранять. Требовалось осадить подшипник ближе к червяку. Снял все съемником, кстати обжимная шайба не алюминиевая а металлическая, магнитится хорошо. Слева и справа от подшипника стоят резинометаллические втулки. Решил шлифонуть на втулке которая ближе к червяку шайбы. С каждой стороны снял примерно по 0.2 мм итого получаем 0.4 мм подшипник уходит ближе к червяку. Далее одел подшипник и вторую втулку. Разогрел металлическую обжимную шайбу, одел на ось и 12ти гранной головкой на 17 осадил обжимную. При этом резинки во втулке сжались, чего я и хотел добиться, чтобы подшипник сел пониже. Обжимал установив червяк просунув в старый подшипник и он идеально сел упорной проушиной. Всё собрал получил плотное без зазоров соединение. Откатал 2 недели, ездил в деревню по грунтовке 240 км - полная тишина

 

[Алексей 154]

Ждем отчет по эксплуатации. То же гремит

 

[Алексей 154]

Всем привет. Повторил процедуру разбора рулевой. Делал без фото, извините руки грязные и по времени был ограничен. Если помните я набил липкую смазку, где-то через пол года дребезг вернулся, после жаркого лета смазка видать размягчилась и все вернулось. Ещё раз проверил, дребезг идёт от зазора между червяком и шестерней рулевого вала. Проверил подшипник, он в идеале, но так как купил на всякий який, решил снять старый, ибо зазор нужно устранять. Требовалось осадить подшипник ближе к червяку. Снял все съемником, кстати обжимная шайба не алюминиевая а металлическая, магнитится хорошо. Слева и справа от подшипника стоят резинометаллические втулки. Решил шлифонуть на втулке которая ближе к червяку шайбы. С каждой стороны снял примерно по 0.2 мм итого получаем 0.4 мм подшипник уходит ближе к червяку. Далее одел подшипник и вторую втулку. Разогрел металлическую обжимную шайбу, одел на ось и 12ти гранной головкой на 17 осадил обжимную. При этом резинки во втулке сжались, чего я и хотел добиться, чтобы подшипник сел пониже. Обжимал установив червяк просунув в старый подшипник и он идеально сел упорной проушиной. Всё собрал получил плотное без зазоров соединение. Откатал 2 недели, ездил в деревню по грунтовке 240 км - полная тишина

Шайбы не втулке, они одно целое с втулкой или это отдельные шайбы, если отдельные то можно подобрать по размерам. Если одно целое то как вы шлифовали 0.2 мм. Спрашиваю потому что то же надо заниматься этим