Стук в рулевой

[Dimedrol]

Всем привет. Как и писали ранее стук в рулевой победил с помощью набивки смазки литивой розового малиного цвета, но.. Когда устанавливал руль на место и искал нулевое положение с лихой крутонул руль и как печально оторвал шлейф подруливого интерфейса. Руль поставил на место, снял подушку, разобрал поворотный механизм,где располагается лента,выравнил оторванные контакты и все запаял, сложного нет, но нужен паяльник с тонким жалом. Обратил внимание,что те кто собирали эту конструкцию немного перемудрили - они неправильно завернули шлейф и сделали чуть длиньше и он не стоял в фиксируюшей скобе, таким образом есть запас пару сантиметров если что в друг случиться в будущем. Все собрал,все кнопки работают и возникла новая проблема и по ней нужна помощь - отключился Esp ( горит на приборке и не гаснет, пробовал чистить ошибки не помогло), и выдает ошибку u0416. Возможно требуется адаптация подрулевой колонки.. Обращался к нескольким спецам в городе, которые обслуживаю пежо-ситроен, к сожалению они не смогли зайти в блоки управления кроме двигателя. И просят от меня какой то вин что бы его использовать для входа. Подскажи, пожалуйста, кто с этим сталкивался? Какие идеи есть? И какой вин использовать для иидентификации всканерах, что можно было подключиться к тормозной системе?

 

[Артём]

Всем привет. Как и писали ранее стук в рулевой победил с помощью набивки смазки литивой розового малиного цвета, но.. Когда устанавливал руль на место и искал нулевое положение с лихой крутонул руль и как печально оторвал шлейф подруливого интерфейса. Руль поставил на место, снял подушку, разобрал поворотный механизм,где располагается лента,выравнил оторванные контакты и все запаял, сложного нет, но нужен паяльник с тонким жалом. Обратил внимание,что те кто собирали эту конструкцию немного перемудрили - они неправильно завернули шлейф и сделали чуть длиньше и он не стоял в фиксируюшей скобе, таким образом есть запас пару сантиметров если что в друг случиться в будущем. Все собрал,все кнопки работают и возникла новая проблема и по ней нужна помощь - отключился Esp ( горит на приборке и не гаснет, пробовал чистить ошибки не помогло), и выдает ошибку u0416. Возможно требуется адаптация подрулевой колонки.. Обращался к нескольким спецам в городе, которые обслуживаю пежо-ситроен, к сожалению они не смогли зайти в блоки управления кроме двигателя. И просят от меня какой то вин что бы его использовать для входа. Подскажи, пожалуйста, кто с этим сталкивался? Какие идеи есть? И какой вин использовать для иидентификации всканерах, что можно было подключиться к тормозной системе?

Привет, ты не один такой. Тоже открывал шлейф, заказывал новый. Ошибка не уйдёт, надо ехать к официалам и как мне сказали по новой обучать датчик положения рулевого колеса. Делается 2 минуты но только у официалов. Эта рулевая колонка из меня уже все нервы вынула, гремит и гремит, хоть вой. Покупной, дешёвый шлейф подох за пол года к слову!

 

[Dimedrol]

Есть немного фото.. Может будет кому полезно..

 

[Артём]

Есть немного фото.. Может будет кому полезно..

Всё это теперь только на время.

 

[Dimedrol]

Ещё фото

 

[vodila3664]

Всем привет. Как и писали ранее стук в рулевой победил с помощью набивки смазки литивой розового малиного цвета, но.. Когда устанавливал руль на место и искал нулевое положение с лихой крутонул руль и как печально оторвал шлейф подруливого интерфейса. Руль поставил на место, снял подушку, разобрал поворотный механизм,где располагается лента,выравнил оторванные контакты и все запаял, сложного нет, но нужен паяльник с тонким жалом. Обратил внимание,что те кто собирали эту конструкцию немного перемудрили - они неправильно завернули шлейф и сделали чуть длиньше и он не стоял в фиксируюшей скобе, таким образом есть запас пару сантиметров если что в друг случиться в будущем. Все собрал,все кнопки работают и возникла новая проблема и по ней нужна помощь - отключился Esp ( горит на приборке и не гаснет, пробовал чистить ошибки не помогло), и выдает ошибку u0416. Возможно требуется адаптация подрулевой колонки.. Обращался к нескольким спецам в городе, которые обслуживаю пежо-ситроен, к сожалению они не смогли зайти в блоки управления кроме двигателя. И просят от меня какой то вин что бы его использовать для входа. Подскажи, пожалуйста, кто с этим сталкивался? Какие идеи есть? И какой вин использовать для иидентификации всканерах, что можно было подключиться к тормозной системе?

Ребята надо руль ремнями фиксировать безопасности.

 

[Катерина DFM]

Можно попробовать адаптировать на ровном месте, колёса прямо, заведённая машина, вывернуть руль до упора влево на 10 секунд, вывернуть вправо на 10 секунд, выровнять колеса и заглушить машину. Может поможет.

 

[Dimedrol]

Катерина DFM, спасибо, попробую.

 

[Валкрий]

И просят от меня какой то вин что бы его использовать для входа. Подскажи, пожалуйста, кто с этим сталкивался? Какие идеи есть? И какой вин использовать для иидентификации всканерах, что можно было подключиться к тормозной системе?

У меня есть такой номер. Нужен для "глубокого программирования в мозгах". Получил у официального дилера. Через официалов заполнял заявление в DFM, плюс фото документов на машину, с указанием причины получения кода, дня через 4 прислали.

 

[vla.kel]

Я не понял, зачем снимать руль, если смазку набиваем в редуктор эл.усилителя ? Если я что-то не понимаю, объясните пожалуйста. Я рулевую снимал вместе с рулем.

 

[Dimedrol]

Я не понял, зачем снимать руль, если смазку набиваем в редуктор эл.усилителя ? Если я что-то не понимаю, объясните пожалуйста. Я рулевую снимал вместе с рулем.

Когда набивал смазку, нужно было перераспределить по механизму, вот я и руля покрутил.. про нолевое положение забыл, ставить кардан стал, а ноль не знаю, крутанул до у пора и не расчитал, ленту и сорвало..а как без снятия руля снять электроусилитель, а ещё там очень жесткое стопорное кольцо.. Без снятия не получиться..

У меня есть такой номер. Нужен для "глубокого программирования в мозгах". Получил у официального дилера. Через официалов заполнял заявление в DFM, плюс фото документов на машину, с указанием причины получения кода, дня через 4 прислали.

А этот номер уникальный для каждой машины и вшит програмно в блок или он универсальный? А диллер с вас за это денежку спросил? А как вы их убедили, что он вам очень нужен?

Катерина DFM, спасибо, попробую.

Пробовал, не получилось

 

[Андраник]

Когда набивал смазку, нужно было перераспределить по механизму, вот я и руля покрутил.. про нолевое положение забыл, ставить кардан стал, а ноль не знаю, крутанул до у пора и не расчитал, ленту и сорвало..а как без снятия руля снять электроусилитель, а ещё там очень жесткое стопорное кольцо.. Без снятия не получиться..

А этот номер уникальный для каждой машины и вшит програмно в блок или он универсальный? А диллер с вас за это денежку спросил? А как вы их убедили, что он вам очень нужен?

Пробовал, не получилось

И только смазка вам помогла ??? Мне она не помогла. А какая смазка была у вас ? Артикул можно ?

 

[Dimedrol]

Привет, ты не один такой. Тоже открывал шлейф, заказывал новый. Ошибка не уйдёт, надо ехать к официалам и как мне сказали по новой обучать датчик положения рулевого колеса. Делается 2 минуты но только у официалов. Эта рулевая колонка из меня уже все нервы вынула, гремит и гремит, хоть вой. Покупной, дешёвый шлейф подох за пол года к слову!

А заобучения датчика положения рулевого колеса диллер сколько просит?

И только смазка вам помогла ??? Мне она не помогла. А какая смазка была у вас ? Артикул можно ?

К обеду завтра напишу, сейчас её нет под рукой
Кроме смазки я все провода обклеил, там где фиксаторы хомутов проложил 2мм теплоленту, теперь достаточно тихо, отьездил уже 3 недели, на кочеках не гремит, но сегодня вернулся с рыбалки, ездили по буйракам, то обратил внимание что чуть слышно при повороте руля, резком, но теперь это не так звонко и не напрягает.

 

[Валкрий]

А этот номер уникальный для каждой машины и вшит програмно в блок или он универсальный? А диллер с вас за это денежку спросил? А как вы их убедили, что он вам очень нужен?

Номер уникальный, по моему 20 цифр, получают по VIN номеру автомобиля.
Код получил официальный дилер по моему заявлению, что "Мне нужен в автомобиль АВТОЗАПУСК и два рабочих ключа."
Хотели прописать в мозги третий ключ(чип). В течении двух часов пытались безуспешно прошить дополнительный третий ключ на мой автомобиль . Не смогли!!! Сделали запрос в DFM, пришло уведомление что в наши мозги влезет только два кода ключа, можно стереть старый ключі и прописать новый, но только два. Соответственно данный код "глубокого доступа к мозгам" я записал и сохранил, на всякий случай.

 

[Dimedrol]

Номер уникальный, по моему 20 цифр, получают по VIN номеру автомобиля.
Код получил официальный дилер по моему заявлению, что "Мне нужен в автомобиль АВТОЗАПУСК и два рабочих ключа."
Хотели прописать в мозги третий ключ(чип). В течении двух часов пытались безуспешно прошить дополнительный третий ключ на мой автомобиль . Не смогли!!! Сделали запрос в DFM, пришло уведомление что в наши мозги влезет только два кода ключа, можно стереть старый ключі и прописать новый, но только два. Соответственно данный код "глубокого доступа к мозгам" я записал и сохранил, на всякий случай.

Поделиться им возможно?
Фото смазки, мне она помогла, 2 недели отьездил, да чуть постукивает, если стоять на месте, резко крутить рулем и прислушиваться

 

[Dbrnjh]

Поделиться им возможно?
Фото смазки, мне она помогла, 2 недели отьездил, да чуть постукивает, если стоять на месте, резко крутить рулем и прислушиваться

Смазка дело не исправит, это больше самоуспокоение. В давние времена перекупы мешали смазку в коробку, мост и рулевую с обычными деревянными опилками. И все, машины уходили на ура. Ни чего не выло,не стучало, а там хоть траве не расти.

 

[Sergey73]

Смазка дело не исправит, это больше самоуспокоение. В давние времена перекупы мешали смазку в коробку, мост и рулевую с обычными деревянными опилками. И все, машины уходили на ура. Ни чего не выло,не стучало, а там хоть траве не расти.

Я катаю со смазкой, стука нет. Планировал шайбой зазор убирать, но пока не вижу смысла. В сентябре на Беляус, так сказать окончательный тест драйв.

 

[Яуген]

Всем привет, у меня застукали под рулём к 10К пробега. Пора начинать с протяжки болтов. На ТО-1 по жалобе стука ОД ничего не нашёл

 

[Артём]

Всем привет, у меня застукали под рулём к 10К пробега. Пора начинать с протяжки болтов. На ТО-1 по жалобе стука ОД ничего не нашёл

Они и не найдут, а потом скажут что 18 месяцев или 30000 тыс.пообега прошли. Я и ругался и что только не делал, ничего не добился. По истечении гарантии мне сказали, что да проблема есть. Надо менять колонку рулевую, 53000 рублей всё будет стоить. Это мне в Ватсаппе написали и ещё грустный смайлик приписали, шутники хреновы.

 

[Cawa489]

Они и не найдут, а потом скажут что 18 месяцев или 30000 тыс.пообега прошли. Я и ругался и что только не делал, ничего не добился. По истечении гарантии мне сказали, что да проблема есть. Надо менять колонку рулевую, 53000 рублей всё будет стоить. Это мне в Ватсаппе написали и ещё грустный смайлик приписали, шутники хреновы.

Я болтик или гайку подтянут и всё прошло.карданчик по валу двигался в верх в низ и создавал стук.ключик на 13.карданчик находится сразу под рулевой колонкой.разбирать ничего не надо.сильно был ослаблен.