Амортизационные стойки ходовой

[VityxaVV]

Это не прокачка, а проверка работоспособности. Амортизатор это герметичный сосуд, и все телодвижения лишние. Он или рабочий или нет. Ну да ладно, не будем открывать дисскусию,

Мужики и инженеры ну как так, ну как так??? Азы не знать по установке и перед установкой какие нужно сделать действие с амортизатором! Ведь весь Интернет, Ютуб об этом рассказывает, ну ладно ведь в инструкции с амортизатором об этом пишет завод изготовитель!!! Павильно делается так - переворачиваешь амортизатор штоком книзу уперая в пол(деревяшку), снимаешь стопор и амортизатор поднимается к верху(и слышно как жидкость журчит внутри, т. е. Гоняет воздух, ещё раз надовить на амортизатор, задвинул шток во внутрь амортизатора и рукой держишь чтобы он я ве не выходил! Переворачиваешь амортизатор штоком к верху и далее нажимая потихоньку на шток(вдавливания медленно в гильзу амортизатора) чувствуя сопротивление идущее от жидкости!!! И так прокачивают амортизаторы от 5до 10 раз!!! Всё амортизаторы прокачанный, шток плавно и довольно быстро (относительно) идёт к верху!!! Жидкость внутри амортизатора больше не бурлит!!! И далее амортизатор более не переваоачиваешь, не кладется лёжа на бок, даже в собранном состоянии перед установкой!!! Только стоя стоит амортизатор и также устанавливаешь! Вот как то так написано в инструкции заводом-изготовителем!!! Не я ведь придумал сам себе эту процедуру!!! Ведь амортизатор газомасленный!!! И если эту процедуру не сделать просто сразу может амортизатор выйти из строя, таких случаев много уже было!! На первом же лежачем и яме они потекли!!! А может и норм будет все всем удачи

 

[Dbrnjh]

Да не обязательная это процедура, да и вообще покупайте оригинальные у проверенного производителя, который несёт ответственность. Короче как я в начале и писал это личное дело. Один покупая авто ездит и радуется, а другой издевается над ней перебирая все узлы.

 

[Алексей 154]

Да не обязательная это процедура, да и вообще покупайте оригинальные у проверенного производителя, который несёт ответственность. Короче как я в начале и писал это личное дело. Один покупая авто ездит и радуется, а другой издевается над ней перебирая все узлы.

ну обычно перебирают, когда неисправно что то, логично. в другом случае возможно хочется что то улучшить, и это не издевка над авто

 

[bbcaaa67]

Да не обязательная это процедура, да и вообще покупайте оригинальные у проверенного производителя, который несёт ответственность. Короче как я в начале и писал это личное дело. Один покупая авто ездит и радуется, а другой издевается над ней перебирая все узлы.

Вот что ответила Алиса:
1. Для большинства современных амортизаторов ручная прокачка перед установкой не является обязательной процедурой. Производители уже на заводе проверяют их работоспособность на стенде, выявляя заедания поршня или проблемы с уплотнениями. Если не прокачивать амортизатор, это не приведёт к немедленной поломке и не аннулирует гарантию.

2. Когда прокачка действительно не нужна

• Для газовых (газомасляных) амортизаторов. В них газ отделён от масла мембраной или плавающим поршнем, поэтому риск «завоздушивания» минимален. Такие амортизаторы герметичны с завода и готовы к работе сразу после установки.
• Если амортизатор хранился вертикально (штоком вверх). В этом случае масло внутри уже распределено равномерно.
• Для качественных новых амортизаторов (оригиналы или проверенные аналоги). Они проходят заводское тестирование, заправку и контроль герметичности. Ручная прокачка не улучшит их работу, но может повредить уплотнения.

Когда прокачка может быть полезна

• Для масляных амортизаторов, которые долго хранились или транспортировались в горизонтальном положении. Если масло скопится в одной части корпуса, 5–10 плавных движений штока помогут восстановить циркуляцию и устранить возможный начальный провал.
• Если вы планируете эксплуатацию в экстремальных условиях (частые прыжки, езда по очень неровным дорогам). В таких случаях риск резкого удара поршня о воздух выше, и прокачка поможет избежать повреждения клапанов.

Всё! Вопрос закрыт!!!

 

[Niko]

Всем привет!
Недавно стал обладателем данного авто и не успел прочитать весь форум)
Подскажите нет ли артикула нижних проставок(резинок) под передние пружины?)

 

[ROMIK]

Ребята встал выбор либо STELLOX либо MANDO. Задние стойки кто ставил что скажите??? Сколько отходили или ещё ходят???

 

[VityxaVV]

Ребята встал выбор либо STELLOX либо MANDO. Задние стойки кто ставил что скажите??? Сколько отходили или ещё ходят???

Ром вечер добрый Бро я на Пежо 408 stellox ставил тестю, уже три года спустя, вроде-бы норм, не текут, в меру мягкие!!! Но Бро мне кажется, что они всё же со временем кажется проседают( быстрее стареют, проседают), хотя и ставил их с усиленными пружинами назад, ну всё же можнет этот фактор из-за того, что прицеп иногда тягает! Стелокс всё же это совсем бюджетное решение!!! Мандо это середняк и не совсем хорошо и не совсем бюджетное решение!!! Можно лучше Мандо!!! Комфорта будет больше чутка!!! Пиши как ощущение после установки!!

 

[OVA]

Эээ... Просесть только разве что пружины могут. Амортизатор - он не геометрию держит. Он гасит колебания.
Простите, не сдержался. Терминологии ради.

 

[bbcaaa67]

Ребята встал выбор либо STELLOX либо MANDO. Задние стойки кто ставил что скажите??? Сколько отходили или ещё ходят???

Я весной хотел менять задние амморы вместе с пружинами, т.к. на одной лопнул целый виток. Пружины OBK, амморы Стеллокс. В сервисе, после разборки, оставили старые амморы и поставили новые пружины. А про Стеллокс сказали - говно полное, лучше не связываться.

 

[Влад]

Я весной хотел менять задние амморы вместе с пружинами, т.к. на одной лопнул целый виток. Пружины OBK, амморы Стеллокс. В сервисе, после разборки, оставили старые амморы и поставили новые пружины. А про Стеллокс сказали - говно полное, лучше не связываться.

Осенью менял подвеску, на другом авто, поставил эти стэлокс, полет нормальный, даже нравятся. На наших сто одни *специалисты*

 

[VityxaVV]

Я весной хотел менять задние амморы вместе с пружинами, т.к. на одной лопнул целый виток. Пружины OBK, амморы Стеллокс. В сервисе, после разборки, оставили старые амморы и поставили новые пружины. А про Стеллокс сказали - говно полное, лучше не связываться.

Приветствую,,,, вот зачем так сразу "Г", ну для начала вы видели самое главное это цена!!! Ну и производство!!! Цена =качество, ну и это как эксплуатировать!!!??? Так скажем если в "Хвост и в Гриву"!!! То да они могут и года через два скажут мы всё устали уже!!! А если обычная эксплуатация по норм дорогам и по ямам не лететь, а ну хотя-бы стараться объезжать!!! То могут и на пять лет хватит!!! Вот как то так!!! В этом году делал антикор Пежо 408 тестя. Норм аборты на вид( не текут и не бухают!) стоят на задней оси!!! Тесть ещё и прицеп частенько таскает размером 2.5м! Что у этих амортизаторов есть отличие, так это маленький(тонкий) диаметр штока был по сравнению с родными Пежо!
Короче деньги решают всё, ну и не забываем -"Скупой платит дважды ☝" Мира и добра всем

 

[Влад]

Приветствую,,,, вот зачем так сразу "Г", ну для начала вы видели самое главное это цена!!! Ну и производство!!! Цена =качество, ну и это как эксплуатировать!!!??? Так скажем если в "Хвост и в Гриву"!!! То да они могут и года через два скажут мы всё устали уже!!! А если обычная эксплуатация по норм дорогам и по ямам не лететь, а ну хотя-бы стараться объезжать!!! То могут и на пять лет хватит!!! Вот как то так!!! В этом году делал антикор Пежо 408 тестя. Норм аборты на вид( не текут и не бухают!) стоят на задней оси!!! Тесть ещё и прицеп частенько таскает размером 2.5м! Что у этих амортизаторов есть отличие, так это маленький(тонкий) диаметр штока был по сравнению с родными Пежо!
Короче деньги решают всё, ну и не забываем -"Скупой платит дважды ☝" Мира и добра всем

Как говорят знающие люди, с дуру можно и куй сломать.

 

[Dbrnjh]

Как говорят знающие люди, с дуру можно и куй сломать.

Все правильно и согласен на все 100. Вот к примеру в 17 - 18 годах когда мы начали брать свои машины люди выкладывали видосы как машины ведут себя. То в снег по самое ни хочу загонят, то в воду. Короче издевались над ними, вроде это вечный двигатель. А я в это время просто ездил как всегда. И что? У многих то ступицы то пружины, да и вообще мало ли что. А я за 147000 пока только радиатор кондиционера, и то оказалось что при смене фильтров надо было шлангом пылесосить, а то со мной постоянно собака, вот там было полно шерсти плюс конденсат и хана. Так что я думаю надо просто ездить и относиться к ней как к живому существу. И она отблагодарит. Хотел менять через 3 года, потом 5, ну а теперь уже 10. Осталось пара годков.