Всём мира и добра


Ну вот как и обещал выложить материал по ремонту подвески. Забегаю в перед, перебрал заднюю и переднюю подвеску. Поменял почти всё, чтобы не думать где чего стучит, сделать нормально сход-развал ездить не заглядывать ещё года 3-4г!!!
Вот как то так, может кому информация будет полезна, пожалуйста....
Так что вот фото и описание.
И так передняя подвеска:
1. Замена обоих сайлентблоков на нижних рычагах 4 шт. Задние сайлентблоки - "JIKIU" BH 28042 2шт.
Передние сайлентблоки - "SIDEM" 847640 2шт.
2. Замена втулок поперечного рычага стабилизатора 2 шт. Массума
3. Замена стоек стабилизатора - "Kroner" K303148 2 шт.
4. Замена амортизаторов 2 шт. "Marshall" M8011821(левый амортизатор), M8011822(правый амортизатор).
5. Замена шаровых GMB 0105-0376 51220-SNA-A03
Вообщем, такая история по работе - откручивание почти всех болтовых соединений- это ещё та шляпа!!!! Впервые вижу, что везде применён резьбовой герметик, а также силикон на гайке амортизатора!!! Ну Вы уже об этом знаете!!!
Особенно откручивание, час по чайной ложке, болтов крепления нижнего рычага передних сайлентблоков! Я их всё же победил, не пилил! Поливал жидким ключом "Лавр"и с помощью ломиков, монтажек, туда- сюда крутил долго и упорно!! Сначала сорвал сайлентблок в обойме рычага (прокрутился) , а далее болт сам себя выдавливал резьбовым соединением из сайлентблока! Болт был ржавым, также куплены запасные болты Хондовские, но не понадобились оставил на прозапас!!! Старые выбелил преобразователем, чистка до бела, при установке залит алюминиевой смазкой! Она короче везде и её много!!!
Сайлентблоки на нижний рычаг установились без проблем и бред тоже вроде норм! Монтажные размеры совпали, запрессовка их на свои места шла как по маслу, к установке однозначно СОВЕТУЮТ!!!! На родных задних сайлентблоков были в трещины.
Втулки стабилизатора ставил бред Массума. Вроде ничего, но лучше бы поставил бренда - "Точка опоры" (почти вечный полиуретан!)
Стойки стабилизатора поставил проверенного мной, данного Бренда!!!! Размеры полностью совпадают с родными. Родные стойки зачётные, столько отходить по полностью убойным нашим дачным дорогам! Ещё могли походить, не стучали.
А вот сами амортизаторы почти кончились, ну совсем устали! Всё же я был прав что с ними что-то не так! Левый амортизатор, шток на половину провалился, далее усилие и возврат вверх еле, еле! Правый, только ооочень медленно шток поднимался вверх! Долго подбирал бред и всё же свой выбор отдал бренду "Маршал". Дороговато для меня, т. к. мой бюджет был на пределе!!!! Но вспомнил поговорку -" Скупой платит дважды", на этом экономить нельзя!!! По установке они установились не без затыка! Но два действия и они там. Причины затыка - это проушина кулака шире на 1 мм, соответственно проушины амортизатора уже. Я проушины раздвинул чутка! И амортизатор на месте; в остальном по размерам как родной!!! По комфорту золотая середина не дубовые и не вялые(мягкие) и цена=качество! Так-что советую к рассмотрению!!! Есть конечно и лучше варианты, не спорю

!
Далее...
Отбойники(буферы) на обоих амортизаторах разбиты и замена на новые! Подшипник опорные нормальные, не раздавлены (чистка, смазка) опоры и кожуха штоков тоже норм)!
Запчасти подбирал применив каталог Хонды CR-V (RE) 2,3!!! Так-что наша задания подвеска и тем более передняя 100% -ХОНДА!!!! Вот молодцы КИТАЙСКИЕ Друзья


Ну что ещё сказать, по ходу выпрессовки сайлентблоков, снимал на видос геометрические размеры. Так что если что пожалуйста есть! Но думаю, если набирать артикул выше представленных деталей, выдаст сразу аналоги.
Вот фото, что было и как стало...
Извините что фото в разнобой получилось,,, может много фото.
Да сделал сход-развал всё отлично прошло, машина как новая

Эх админ меня за столько выложенных фото аяяй зделает!! Извините..