я уже писал вроде, первую защелку сломал при первой смене фильтра, вторую - при второй. при каждой смене фильтр фиксирую исключительно стяжками, проблем не возникало, течи, как и увеличения расхода топлива не замечено. никого не призываю так делать, но пока дело не дойдет до покупки трубочек, сам буду пользоваться стяжками...
родную заказывал 1100 отдал
Володь, конвектор очень похож, но что то уж очень легко он его демонтировал, или поставлен не давно или стоит более удачно на пыже. Очистить его не так легко как в ролике , припаси пару стяжек ,на всякий.
Вот уже 2 раза пытался посмотреть процедуру снятия у диллера, оба раза прое..., пропустил в общем, они это проворачивают за секунды.
Я сам менял топливный фильтр уже три раза, но вот так сейчас сказать последовательность отстегивания защелок не смогу, не посмотрев..... Делать это необходимо очень внимательно тонкой отверткой.....
Говорят люди что нейлоновые хомуты спасают ситуацию.
Это я все прочитал, ну я не знаю физику саму, как расщелкнуть фильт, где уже нет защёлок и потом соответственно как собрать с хомутами
Это брат придёт само когда поковыряешся пол часика сломаешь что-нибудь потом становится ясно, а так может видосик кто подкинем с сто как это делается.
Сломать мне и минуты хватит, только вот машина простое этого уже никуда не уедет..
Да брось ты всегда же есть колхозный вариант шланги и хомуты.
Станислав, Вы сильно утрируете. это просто соединение. При сломе оригинальных креплений, можно купить шланг маслобензостойкий и хомуты. Затянул и поехал пока детали новые идут. Так, что сильно не переживайте. Думаю, вернусь из Москвы и разберусь с конструкцией. Сделаю фото, а может и видео.
Хорошо, буду ждать, полезу туда все равно по теплу
