О чип-тюнинге двигателя и/или АКПП на DFM AX7 - информация для размышления ...

  • Автор темы Автор темы DVS
  • Дата начала Дата начала
Belego написал(а):
Мужики, а есть хоть кто нибудь на форуме кто проводил чип-тюнинг от Адакт, лаборатории скорости или чек и чип. Проблема в том, что в сибирских регионах АВТ нет, потому придется обращаться к иным специалистам, но к каким ? В общем съездил на горный алтай и на всех этих спусках/подъемах, обгонах фур итд, я замучался с неадекватностью переключения скоростей и соответствующих оборотов двигателя, да блин даже тот же круиз контроль захлебывается с этими переключениями, чтобы в горку заехать иногда теряет до 15 км/ч. Обратную дорогу ехал почти всё время в ручном режиме, т.е. в ручном режиме мне всё оч. нравится, но не для того я автомат то брал, чтобы их самому переключать... (крик души короче)
Забавно еще вот, что ). Я когда был совсем юный, то не понимал почему некоторые водители не любят АКПП, как раз и за того что она переключает скорости не впопад всё время, видимо мне не попадались в своей жизни тех самых машин из за которых вера в АКПП тает, но вот она нашла меня ))), единственное что сейчас радует, что это лечится чипом......
Нажмите для раскрытия...
Я бы записался.но увы авто на приколе, думаю не раньше октября встанет в строц
 
Казах написал(а):
Чудеса бывают. И Вы в этом убедитесь.
Нажмите для раскрытия...
Уважаемый казах, прошу! Расскажите подробнее про вашу прошивку от Адакт. Понимаю, что возможно где то уже могли это написать, но теперь на контрасте с АВТ хотелось бы знать одним постом: как вам разгон особенно на скоростях 40-80, не переключается ли заранее на повышенную, чтобы обороты падали до 1000-1200, есть ли пинки, хорошо ли держит машина круиз, как поведение машины с кондиционером, возможно ещё какие то наблюдения. Оф. специалист от Адакт в новосибе есть вроде, АВТ мы тут в Сибири чую не дождемся в разумные сроки....
Так же я читал, что прошивку вам ставил знакомый, а как он ее получил, т.е. если обратиться в Адакт то знать хотелось бы как их сориентировать по прошивке для нас...
 
У меня без ЧИПА в горку теряет 4-5 км. Результат в 1 км это шикарно.
 
Нашел в Питере пару мастеров по чиповке, работающих с "Адакт", в отзывах вижу даже наш DFM, попробую связаться с ними.
ден написал(а):
Ехал на прошивку была жара 28 градусов, работал кондей .Машина начала тупить. Даже бесило, пока не вдавишь на педаль , рывок и поехал.

ПРОШИЛСЯ и тут машину не узнать .На улице уже 32 , кондей пашит .Разгон без тупизны ,без рывков ,давишь на педаль и равномерно набирает скорость без провалов .Проехал по Москве 13 км ,три раза разгонялся до 78 .Мощностей явный прирост . Послезавтра поеду с работы по трассе и тогда вынесу свой вердикт .Пока что Круто .
Нажмите для раскрытия...
Ден, а что делали с катализатором во время чиповки, отключали или вырезали?
 
Последнее редактирование:
Tur_AX7 написал(а):
Нашел в Питере пару мастеров по чиповке, работающих с "Адакт", в отзывах вижу даже наш DFM, попробую связаться с ними.

Ден, а что делали с катализатором во время чиповки, отключали или вырезали?
Нажмите для раскрытия...
В наших прошивках снимался блок и все. Мы по прежнему на евро-5
 
Катализатор на месте просто прошивку меняли
 
vol.ts написал(а):
АДАКТ поставил Казах, вроде все нравится (у нас можно поставить, цена в районе 9 т.р. плюс манибэк, если не понравится). Партнеры Лаборатории скорости у нас в Новосибе ничего не сделают, был у них. У Чек и Чип был прошлой весной, сказали что могут попробовать, но не гарантировали результат. Есть еще три конторы, которые сказали, что могут сделать, но нужно к ним ехать и они будут пробовать. Т.е. результат тоже не гарантирован.
На днях созванивался с Дмитрием из AVT, он предложил два варианта установки прошивки: прислать ему блок, он его прошьёт и вышлет обратно (авто, соответственно, это время на приколе). Второй вариант - он готов сам приехать к нам. Нужно минимум 5 авто, крыша над головой и электричество. По цене пока уточнять не стал. В обоих случаях, на вопрос, если что-то пойдет не так, сказал, что уже много наших авто пришил и всё уже отлажено.
Я так понимаю, у нас в Новосибе трое есть, больше на форуме вроде никого нет, как вариант может кто с Кузбасса подъедет или ещё от куда поблизости.
Вот такая информация для размышления и обсуждения.
Нажмите для раскрытия...

А почему партнёры лаборатории скорости ничего не могут сделать? Оборудование не то или нет прошивок собственных? Просто звонил им,объяснил что за машина, вроде говорят приезжать и на месте все расскажут....
 
Belego написал(а):
Уважаемый казах, прошу! Расскажите подробнее про вашу прошивку от Адакт. Понимаю, что возможно где то уже могли это написать, но теперь на контрасте с АВТ хотелось бы знать одним постом: как вам разгон особенно на скоростях 40-80, не переключается ли заранее на повышенную, чтобы обороты падали до 1000-1200, есть ли пинки, хорошо ли держит машина круиз, как поведение машины с кондиционером, возможно ещё какие то наблюдения. Оф. специалист от Адакт в новосибе есть вроде, АВТ мы тут в Сибири чую не дождемся в разумные сроки....
Так же я читал, что прошивку вам ставил знакомый, а как он ее получил, т.е. если обратиться в Адакт то знать хотелось бы как их сориентировать по прошивке для нас...
Нажмите для раскрытия...
Доброго дня. Про прошивку могу сказать одно - машина другая. На нашу машину прошивка одна на всех. Я уже писал, что скачивается родная прошивка и на просторах инета ищется обновленная. Так вот, она(обновленная), одна- единственная. Вот ее и ставят Адакт, Перфомансы и т.д. Ни у Адакта, ни у Перфоманса своих программ, как и програмистов, нет. Есть люди, которые знают как прошить и где купить обновленную прошивку.
 
Казах написал(а):
Доброго дня. Про прошивку могу сказать одно - машина другая. На нашу машину прошивка одна на всех. Я уже писал, что скачивается родная прошивка и на просторах инета ищется обновленная. Так вот, она(обновленная), одна- единственная. Вот ее и ставят Адакт, Перфомансы и т.д. Ни у Адакта, ни у Перфоманса своих программ, как и программистов, нет. Есть люди, которые знают как прошить и где купить обновленную прошивку.
Нажмите для раскрытия...

Казах, а что с переключением передач у тебя? Так же переключается на повышенную побыстрее или нет?
Я это спрашиваю, потому что на сайте АДАКТа есть два отзыва, твой и еще один и там клиент пишет, что с переключением скоростей вопрос не решен, но из за того, что машина стала приемистей и эластичней, то на этот момент теперь он меньше обращает внимание.
 
Belego написал(а):
Казах, а что с переключением передач у тебя? Так же переключается на повышенную побыстрее или нет?
Я это спрашиваю, потому что на сайте АДАКТа есть два отзыва, твой и еще один и там клиент пишет, что с переключением скоростей вопрос не решен, но из за того, что машина стала приемистей и эластичней, то на этот момент теперь он меньше обращает внимание.
Нажмите для раскрытия...
С переключением передач глобального изменения не произошло. Это факт. Если сравнить Киа Спортедж(у жены), то на нем по городу 6 передача вообще не включается, максимум 5-я. У нашего авто по городу 6-я включается постоянно. После прошивки 6-я как включалась, так и включается. Но при нажатии на газульку побыстрее перескакивать стала на 5-ю и 4-ю.
 
Всем, привет. Подскажите где в нашем авто установлен блок управления, который Чипуют.
 
василич написал(а):
Всем, привет. Подскажите где в нашем авто установлен блок управления, который Чипуют.
Нажмите для раскрытия...

Капот откроете и справа за блоком предохранителей прям у жабо стальная коробочка с наклейкой Магнети Морелли. Эта коробочка и есть ЭБУ
 
Belego написал(а):
А почему партнёры лаборатории скорости ничего не могут сделать? Оборудование не то или нет прошивок собственных? Просто звонил им,объяснил что за машина, вроде говорят приезжать и на месте все расскажут....
Нажмите для раскрытия...
Тоже сначала позвонил им, сказали приезжайте, посмотрим. Когда приехал, подключились через разъем, в их программе (вернее Лаборатории скорости) нашей машины не оказалось, Пыжа и Ситро с нашим двигателем тоже не было. Сказали, надо связаться с Питером, узнать, ну и типа потом перезвонят. Естественно не позвонили, перезвонил сам, ответ был нет, не сделаем. Причину не стал выяснять. Ну как-то так, поэтому не вижу смысла Вам к ним обращаться.
 
vol.ts написал(а):
АДАКТ поставил Казах, вроде все нравится (у нас можно поставить, цена в районе 9 т.р. плюс манибэк, если не понравится). Партнеры Лаборатории скорости у нас в Новосибе ничего не сделают, был у них. У Чек и Чип был прошлой весной, сказали что могут попробовать, но не гарантировали результат. Есть еще три конторы, которые сказали, что могут сделать, но нужно к ним ехать и они будут пробовать. Т.е. результат тоже не гарантирован.
На днях созванивался с Дмитрием из AVT, он предложил два варианта установки прошивки: прислать ему блок, он его прошьёт и вышлет обратно (авто, соответственно, это время на приколе). Второй вариант - он готов сам приехать к нам. Нужно минимум 5 авто, крыша над головой и электричество. По цене пока уточнять не стал. В обоих случаях, на вопрос, если что-то пойдет не так, сказал, что уже много наших авто пришил и всё уже отлажено.
Я так понимаю, у нас в Новосибе трое есть, больше на форуме вроде никого нет, как вариант может кто с Кузбасса подъедет или ещё от куда поблизости.
Вот такая информация для размышления и обсуждения.
Нажмите для раскрытия...

В общем у меня есть новости для Новосибирских. Встретился с лабораторией скорости, подумали и решили, что их программисты возьмутся за собственную (надеюсь что это правда) прошивку в случае если будет хотя бы 2 участника, т.е. я и ещё кто нибудь (цена вопроса 8 т.р.). ЭБУ у моей машины уже вскрыли и считали. Остался вопрос в участниках. Ну что кто готов составить компанию?
 
Добрый вечер. Питерцы в среду еду на чип в Адакт. Отпишусь как все прошло какой получиться эффект.
 
Добрый день! Добавлю свое мнение - поменял прошивку на бельгийскую у Дмитрия в АВТ Перфоманс (как и многие), проехал после этого примерно 2.5 тыс. км (из них - 2 тыс. по трассе), так что выводы можно сделать:
1) значительно комфортней стало передвигаться по городу в режиме пробок или старт-стоп, когда отсветофора до светофора 50-150 м. Двигатель перестал реветь при очередном старте, набор скорости происходит более равномерно. Сильно изменилась акустика в салоне (в той части, что порождалась именно работой двигателя), стало тише;
2) По трассе снизился расход бензина - очень заметно, причем на 10-15% минимум. От меня до Москвы - 670 кв (от моей квартиры до квартиры дочери), так вот при поездке "туда" я заправился под завязку при выезде и пришлось заправляться за 35-40 км до Москвы, т.к. оставалось примерно 10% бака (по приборам). На пути обратно после прошивки я также заправился при выезде и доехал без заправки , при этом остаток еще был приличным.
3) На трассе, когда нет светофора через 50 м после начала движения, и есть желание - быстро набрать скорость и стать в поток, то при нажатии примерно на 40-45% педали без какого-то рева реактивного самолета быстро набирается скорость 90-95 км/ч (3 передача) и только потом происходит переключение на 4. Ранее был "взрыв" с места до 30 км/ч , потом провал, при этом коробка "убегала" на 4-ую, если не на 5-ую скорость, и только, когда машина "вымучивала"себя до 70-75 км в час опять появлялась агрессия (по другому не скажешь) и очень активно продолжался разгон до 130-140 км/ч, после чего авто опять "задумывалось".
Не скажу, что все стало идеально - если раньше при придвижении 120-125 км/ч (есть такие трассы, где можно спокойно ехать и при таких и при больших скоростях) практически мгновенно, чуть дожав педаль можно было набрать 140-150 (правда "совершив прыжок через звуковой барьер", то теперь ровный , плотный разгон идет где-то до 130 км/ч, и если отпустить педаль и проедешь какое-то время на 115-120км/ч, то дальнешее ускорение происходит как-то вяло, хотя на те же 140-150 авто выходит, надо отдать должное -без рева реактивного двигателя. Но, с другой стороны - (вчера ездил за грибами , 160км в одну сторону, был участок по трассе М5 примерно 35-40км разделенные полосы, по 2 полосы в каждом направлении, отличнейший асфальт и видимость ) - двигаться на 140км/ч стало намного комфортней (наверно не самое правильное слово), как-то уверенней и прогнозируемо - сугубо личные впечатления.
4) И (как многие здесь уже отметили) - теперь спокойно совершаешь маневр, когда на нерегулируемом перекрестке, ты должен уступить всем, но нужно быстро юркнуть в своем направлении при очень напряженном трафике, так вот -теперь это делается без нервов, прогнозируемо.
Вот собственно, что хотел отметить после прошивки. Дмитрию из АВТ - большое спасибо! Все вышесказанное - мои личные ощущения.
Для сведения - пробег ДФМ на данный момент - 39 тыс. км. Общий стаж моего вождения -31 год, мой личный пробег" за рулем - 390 тыс км. Это - пятый автомобиль, все авто, начиная со 2-ой, покупались новыми , эксплуатировались по 5-6 лет и (кроме первой отцовской копейки) бегают до сих пор у других хозяев.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу