О чип-тюнинге двигателя и/или АКПП на DFM AX7 - информация для размышления ...

  • Автор темы Автор темы DVS
  • Дата начала Дата начала
Всем добрый день. Полностью готов повторить , что написал Игорь. Прошил машину в Адакте 11.08. Машина ведёт себя по другому. Появилась легкость и уверенность в действиях авто. Какую прошивку ставили не знаю.
Выдали сертификат. В нем номер прошивки
 

Вложения

  • Сертификат.webp
    Сертификат.webp
    535,6 KB · Просмотры: 291
Интересно в Краснодаре прошивку можно где то сделать?
 
После прошивки заливаю 95 джи драйв ещо резвей .
 
Всем добрый день. Полностью готов повторить , что написал Игорь. Прошил машину в Адакте 11.08. Машина ведёт себя по другому. Появилась легкость и уверенность в действиях авто. Какую прошивку ставили не знаю.
Выдали сертификат. В нем номер прошивки
Отличается.
 

Вложения

  • Screenshot_20200817-204614.webp
    Screenshot_20200817-204614.webp
    88,7 KB · Просмотры: 197
несмотря на то,что у меня стоит электронный прибамбас-в жару плохо помогает,записался на адакт,ещё и каталик выбью-под евро2,потом отпишусь
 
несмотря на то,что у меня стоит электронный прибамбас-в жару плохо помогает,записался на адакт,ещё и каталик выбью-под евро2,потом отпишусь
Саш с катом будешь первый похоже, обязательно "отчитайся".
Меня сдерживает только, все ужесточающиеся проверки на дорогах, а сейчас ,по не официальной ,но достоверной инфе, отделы комплектуются газоанализаторами нового поколения (правда пока все это в отношении грузовиков ( дизелей))
 
напишу обязательно-сегодня +33 было-когда по прямой едешь-всё весело-только стоит стать на разворот-веселье исчезает,даже на ручке провал и это с CAN+,трасса перегружена отпускниками и надо очень резко разворачиваться а резкости как раз и нет-вечером поехал+28,нормально прёт и на развороте тоже,стоит перешагнуть +30 и затуп.........
.,
 
Саш с катом будешь первый похоже, обязательно "отчитайся".
Меня сдерживает только, все ужесточающиеся проверки на дорогах, а сейчас ,по не официальной ,но достоверной инфе, отделы комплектуются газоанализаторами нового поколения (правда пока все это в отношении грузовиков ( дизелей))
Нет Сашь! Как я уже писал Дмитрий с Перфоманса говорил :что приезжал чел на ах7 без катов на прошивку только в чате его похоже нет.
 
напишу обязательно-сегодня +33 было-когда по прямой едешь-всё весело-только стоит стать на разворот-веселье исчезает,даже на ручке провал и это с CAN+,трасса перегружена отпускниками и надо очень резко разворачиваться а резкости как раз и нет-вечером поехал+28,нормально прёт и на развороте тоже,стоит перешагнуть +30 и затуп.........
.,
Дружище! О "ручке" ... На Вашем АХ7 вроде "автомат"? Или я чего то не знаю? ?
 
А вы тоже прошили?
Да)
Впечатления разные. Возможно из-за жары хочется поменять масло в коробке, возможно на юге бензин оставляет желать лучшего и работа двигателя будто совсем другая, возможно не адаптировалась коробка к новой прошивке, но машина идёт совсем про другому. Если нажать на педаль акселератора совсем чуть-чуть, то машина едет как раньше, но без провала и затупов между передачами. При нажатии педали акселератора сильнее -двигатель поёт на любых препятствиях. Впечатления как положительные так и отрицательные. Каждому нужно оценить индивидуально свой автомобиль с изменениями. Обкатка продолжается.
Родную прошивку отдали без проблем.
Прошивка Евро-2 подразумевает отключение датчика программно. Катализатор продолжает служить весь свой отведённый срок.
 
Последнее редактирование:
Да)
Впечатления разные. Возможно из-за жары хочется поменять масло в коробке, возможно на юге бензин оставляет желать лучшего и работа двигателя будто совсем другая, возможно не приработалась коробка к новой прошивке, но машина идёт совсем про другому. Если нажать на педаль акселератора совсем чуть-чуть, то машина едет как раньше, но без провала и затупов между передачами. При нажатии педали акселератора сильнее -двигатель поёт на любых препятствиях. Впечатления как положительные так и отрицательные. Каждому нужно оценить лично свой автомобиль с изменениями. Обкатка продолжается.
Родную прошивку отдали без проблем.
Прошивка Евро-2 подразумевает отключение датчика программно. Катализатор продолжает служить весь свой отведённый срок.
Подруга! ?
В заглавном посте сие я это постарался выделить! Удалось или нет я не знаю, но ... Постараюсь покороче и подругому ...
После чиповки одного и того же двигателя каждый из нас может испытывать самые разные, может и близкие, позитивные эмоции, но кто-то испытает
и отрицательные!!!
Просто потому, что мы все - разные! Не только по полу, характеру, но и по отпечаткам пальцев!!! ;-) ... И это - абсолютно нормально!!!
Пример из истории ...
Формула 1, 1988 год
Команда МакЛарен
Самый результативный в истории гонок гоночный болид McLaren MP 4\4
Гонщики: двое самых - Айртон Сенна и Ален Прост!!!!
Команда мечты???? ... Официально - Да!!!
Но тот триумф оказался чудовищной пыткой для механиков и технических служб McLaren по довольно простой причине ...
Двое, несомненно гениальных гонщиков, требовали ... совершенно разных настроек двигателя, шасси, КПП. Неимоверными усилиями были скрыты внутренние конфликты в технической службе команды. Ужас! Механы "вешались" .... Всё компенсировалось потрясающей результативностью, популярностью и впервые взлетевшей на первые полосы ВСЕХ изданий коллизии "МакЛарен против всех" и "Прост против Сенны" ....
Как Вы знаете, на следующий сезон Прост ушёл в другую команду ...
С тех пор в Формуле 1 заведено - есть Рыцарь и есть Оруженосец.
На мой взгляд, лучший дуэт - Михаэль Шумахер и Мартин Брандл!!!! "Немецкий безумец", ещё молодой, и рядом - победитель "24 часа Ле Мана", обладатель абсолютного рекорда скорости на серийном автомобиле (Jaguar XJ 220), а в прошлом - один из претендентов на чемпионскую корону Ф1 ?
.....
Для чего я всё это рассказываю ....
Чип-тюнинг - штука почти бесконечная по совершенствованию двигателя! Поверьте! Но ... За совершенство нужно платить денюжкой!
Поэтому:
- платим ещё и ещё и всё становится лучше и лучше;
- платим 9-12 000 руб, и получаем "базовый" пакет позитива и решения большинства нареканий связки "движок/АКПП" (механика - это святое, Вольдемар106 подтвердит!!!)
Поверьте!
DFM AX7 можно (!) превратить в гоночный болид! ... Для кого-то это станет целью, и это - хорошо!
Как и хорошо, когда "улучшив" ПО движка, например, я теперь смело "летаю" не только по трассам, но и смело суюсь в средние "говны" наших просторов ...
"Каждый находит то, что ищет! Всё зависит от желания достичь цели!" (С) ??
 
Последнее редактирование:
Прошивка Евро-2 подразумевает отключение датчика программно. Катализатор продолжает служить весь свой отведённый срок.
Катюш, это не совсем правильное суждение, прошивка Е2, уже подрузомевает отсутствие ката как такового, если его оставлять ,то тут два вопроса :
Зачем вообще что то менять в прошивке если этот "тормоз" оставлять
Второй более "интересный" , в один прекрасный момент ( не буду вдаваться в тех. подробности) получится "большой бум" ОНО ВАМ НАДО?
 
Я тут бился- писал на АДАКТ в Тюмени по прошивке, не отвечают ни на вопрос на сайте, ни на ватсаб.Полный игнор. В Лаборатории скорости сказали чо перестали работать с китайскими новыми авто. НО ! Рядом в соседнем городе где был раньше партнер АДАКТ( сейчас его нет, лицензия кончилась у него сообщил оф.сайт АДАКТ), есть человек который сразу сказал что готов прошить авто.Не удивился нашему ДФМ. Я заодно и каты уберу.Он кстати это тоже делает.Раз в Тюмени меня игнорят официалы от АДАКТ. Буду делать у этого человека.Так как сейчас в Башкирии в отпуске.Перед поездкой не стал прошиваться. перенес на конец августа. Вот так.
 
  • Мне нравится
Симпатии: DVS
завтра в 10 00 -начнут работы -от адакт и сразу уберут катализатор-вечером отпишу ощущения,что интересно в своё время чиповал чери тигго 2,4, тоже адакт-на 2 передаче при даче газа авто аж, пробуксовывало,гальмовало по асфальту,пушка прям стала............ну посмотрим-там всё же 2,4 был и авто полегче
 
Leonsio, Он же написал в Адакте. А на сертификате есть фамилия мастера.
 
voronz5, добрый вечер,я новичок,у меня стоит ГБО,тоже хочу прошится, хотел бы узнать,катализатор обязательно надо удалять?
 

Назад
Сверху Снизу