Друзья, добрый день. Небольшая история как мне спалили ЭБУ. Я уже писал ранее в другой ветке сообщений, но повторюсь. В октябре после странных звуках со стороны катализатора и появления ошибки Р 0420, мне приговорили катализатор. Вскрытие показало что он в исправном состоянии, есть следы износа, но ездить можно было бы. Шум был от механизма ролика натяжителя ремня генератора. Вварили пламягаситель, всё собрали и отправили на перепрошивку. Мои доводы, что перепрошивать не надо, а лучше обманку ставить, не убедили специалиста, в итоге ЭБУ спалили. Машина больше месяца без движения. Мастер прошивки заказал с Китая ЭБУ. Пришло не то. Собрали из двух одну, машина заводится, но выползала ошибка по клапану WWTI. Купил новый клапан, поменял, ошибка как была, так и осталась. Пробовали прошивки разных программистов, итог Чек загорается постоянно. Сброс и чистка памяти не помогает. Выясняется, что купленное прошивщиком ЭБУ отличается по цифрам от моего. Заказываю самостоятельно ЭБУ , предварительно списался с китайцем. Он мне пишет- данный блок не выпускают в Китае, он делается в другой стране и его не рекомендует изменять, ЭБУ не новое, но исправное. В итоге приходят мозги с Али, прошу прошивщика прописать ключ, чтоб машина заводилась, но он решил что надо всё равно прошить под Евро2. Итог- Машина едет, чек загорается, в мозгах ошибки нет ни какой. Другие прошивки Евро2, от других программистов ни к чему новому не привели. Прошу установить его мою стоковую прошивку, дальше я сам, так как уже набрался информации о лечении данной проблемы. Из подручных радиодеталей спаиваю обманку, пока прикручиваю на скрутках и неделю наблюдаю. Чек не загорается. В памяти ошибок нет. Двигатель работает без нареканий. Спасибо нашим форумчанам, которые поделились данной проблемой. Электронную обманку поставил возле фишки датчика кислорода 2, она располагается на двигателе возле воздушного фильтра, плоской отверткой поднимаете розовый фиксатор и снимаете. Там четыре провода, черный ,серый и два белых. Белые это подогрев датчика кислорода, на них сопротивление 9 Ом. Если подогрев не исправен то могут плавать обороты на холостых и появится ошибка Р0141, избавится от этого поможет впаивание между проводами малоомного резистора 4-9 Ом или лампочки накаливания например с поворотника. Я прикреплю файл со схемой, номиналы припаял Резистор 200кОм 0,5вт, конденсатор керамический (не полярный) 4,7 мКф 50в. Ошибка Р0420 пропала. Резать проводку возле датчика кислорода не рекомендую, там всё таки и сырость, и высокая температура от глушителя, лучше это сделать сверху, сняв для удобства крышку воздушного фильтра. Все минусы от удаления катализатора для меня это вонючий выхлоп, когда заводишь холодный двигатель. Расход топлива сейчас в норме, динамика улучшилась.
