Не подскажите, где есть шиномонтаж с динамоключем, навсякий случай съежу проверю момент затяжки. А так, как я помню, меня отец учил, когда в ручную закручиваешь, как только услышал первый скрип, то всё, стоп.Да вот мы и говорим, что туда "где все они...." - мы не ездим....Как повелось с "застольных времен"....так и ездим к нормальным ребятам "из тех же времен", которые и себя.."не жалеют" (крутят вручную), да и клиента "с уваженьицем" встречают....А у "кого проблем не было...ну ни разу" - то и...славненько...
Бьет руль
- Автор темы ТИМ
- Дата начала
Они...наверно...в каждом районе есть...зти "раритеты прежней жизни"....К ним "подход нужен"....начинаем разговор издалека....типа "вон рядом молодняк пневматикой закручивает..а Вы, Отец вручную....21 век на дворе...а Вы все никак от брежневской зпохи не отойдете..."...Ну...слово за слово...."Да, сынок, молодняк-то что в жизни знает...сколько накосячили людям своей пневматикой...клиенты-то к нам тянутся...." - вот тут-то Уважаемого Мастера и просишь: "Ну, Отец, сделай как родному - не обижу!!!". Так годами и формируются полезные связи и контакты...Поищите в округе...остались еще Мастера...
vodila3664
Старейшина
Хочешь сделать хорошо сделай сам и спи спокойно золотое правило,что возможно сделать делаю сам .
Каждый должен заниматься своим делом (а поддержать людей - святое!). Тем более (как правило) - зто ритуал/церемония: карандашом записывается Мастером время...на бумажке....приезжаешь достойно...без суеты..."взбудораженных" клиентов, опомнившихся в последний момент, что надо менять колеса/резину - гордо не замечаешь
("Дядя Леша записал!!")....Не дело зто для "гарных хлопцев", приезжающих на достойных DFM AX7 самим такой хренью заниматься...
vodila3664
Старейшина
Дружище тебе повезло что у тебя иесть такие товарищи,это редкость сейчас трудно найти,был у меня механик от бога в 2004г когда мерс был 190 у дилера отказывались настроить топливную,а он за час делал,больше с того времени не попадались такие в основном рукожопыКаждый должен заниматься своим делом (а поддержать людей - святое!). Тем более (как правило) - зто ритуал/церемония: карандашом записывается Мастером время...на бумажке....приезжаешь достойно...без суеты..."взбудораженных" клиентов, опомнившихся в последний момент, что надо менять колеса/резину - гордо не замечаешь
Мало того с ренохой в сервисе с палкой стоял над слесарем ибо касячат не по детски не мог оставить им машину приходилось доставать свои смазки и указывать тут продуй,здесь очисть и смажь резбу метчиком пройди и т.д
Последнее редактирование:
Вот почему (когда на одометре было около 5000 км и имея "халявный" Сертификат на ТО до к30) поехал к специалистам-неофициалам PSA и сразу-же после ТО-О "деликатно попросил" изучить машину (проведя "внеочередное ТО"), чтобы....потом не было "мучительно больно" (и не обсуждать тяжелые вопросы...."как хреново...."). Ведь зто не "повезло" - зто...как говорят в Китае (с обратного перевода на чуждый нам язык) This is our lifestyle...Хороших выходных!
АЛЕКСАНДР2011
Старейшина
Александр, может для крутых механиков и не правильно ставить проставочное кольцо ( например у меня на зимних дисках ЦО 67мм) но без него ставить как то уж совсем не айс ....
VityxaVV
Старейшина
Всем привет, ну вот я например, поставил проставочные кольца на новые диски(что-же поделать, пришлось), так вот ставил колёса сам. Итог- заметил, что вибрация пропала совсем, хотя была большая, летом я заменил на передке колодки. Я писал уже, вибрация пропала по началу, но снова появилась, совсем не большая. А сейчас нет совсем. Вообщем родные катки, надо по весне проверить на биение(балансировать). Ещё закралась мысль, всё же болты под конус более точней центрует, выравнивает и прижимает диск к ступице. Если я не прав поправте пожалуйста.
Алексей 154
Старейшина
Что то я уже давно не видел что бы гайки крутили не гидравликой
ТИМ
Старейшина
Привет, Сергей! С родной резиной отъездил и всё отлично. Ездил на Юг из Питера и под 150-160 и с балансировкой всё отлично. Зимняя одна из дорогих и хороших брендов. Покупал 4 с новье отдал 52 штуки. Так вот, всё дело в дисках. При неправильной затяжке их ведёт и тогда начинается биение в руль. Но я не утверждаю, что у других такая-же причина. У меня точно это неправильная затяжка болтов.
Повезло! Можно и так закручивать, главное соблюдать правила.
Понятно, что динамометрический ключ взял, чтобы опровергнуть теорию или подтвердить! В обычных условиях не пользуюсь.
Последнее редактирование:
vodila3664
Старейшина
Тим резина кривая сам видел на балансире будеш балансировать присять посмотри с 2 сторон когда крутится будет надо чтобы крылом не закрывали колесо!
ТИМ
Старейшина
Всё может быть, не спорю. Но к сожалению сейчас уже зима стоит. По весне обязательно постараюсь снять на видео. Были на ней сначала вибрации, но после поездки на расстояние более 5 000 резина стала как вкопанная. Для моих передвижений достаточно. У нас на авто почему-то всё вибрирует и надо всему встать на место))) Удачи на дорогах.
Tur_AX7
Опытный
Сегодня проточил передние тормозные диски, больше в руль не бьет. С каждого диска сняли около 0.5 мм, вот такие у нас диски, причем ни разу не попадал в лужи, пробег около 12500 км. Кстати колодки от Honda CR-V, артикул PN 8802 (Remsa) отлично подходят.
Вложения
Алексей 154
Старейшина
Что так и ни разу за 12500 по лужам не ездил, зимой накатал
vol.ts
Авторитет
Интересно надолго хватит? Метал дисков ведь как был г...о, так и остался.
Я у себя не стал протачивать (не рекомендовали, пробег больше), родные колодки сточились, поставил новые, биения практически нет. А при следующей смене колодок, заменю и диски.
Tur_AX7
Опытный
У нас в Питере и зимы то не было, ни снега, ни дождя. На предыдущей машине на одних дисках почти 200тыс. проехал, и в какие лужи только не попадал, а про " бьет в руль" узнал только на DFM, так что как не крути а диски "г-но", надо искать аналоги достойного качества, чего и всем желаю.
Sergey73
Старейшина
Возможна такая же ситуация как с подшипником ступицы, скорей всего брак чем конструктивнная особенность.
Tur_AX7
Опытный
От новых колодок диски ровнее не станут, биение будет. На фотках видно непроточеные поверхности, причем это не с первого, а со второго прохода, а это по 20 мкм с каждой стороны ( кто сталкивался с металлообработкой, тот поймет). Мое заключение: металл дисков перед механической обработкой не выдержан, а материал колодок очень твердый, это даже невооруженным глазом видно при снятии оных, поэтому перегрев, затем отпуск при охлаждении и, как следствие, деформация из-за остаточного напряжения (не выдержан металл). Надеюсь, что все напряжения после отпуска ушли и после проточки все встанет на свои места, но об этом после дальнейшей эксплуатации. Будем наблюдать.
