.Лужи не лужи, вот тут проблема в подходе ОД на сервисе, мне сразу сказали, гарантия фиг. перегрели Вы и все. т.е. виноват в любом случае товарищ водитель. На другом авто с большим пробегом такого не былоА у некоторых под арками все стерильно
Услышьте наконец, проблема не в лужах, хоть по воздуху летайте, а диски с родными колодками все равно поведет.
Кстати, при торможении на скорости 120-140 км/ч биение может быть из-за шин или колесных дисков, на таких скоростях балансировка может не работать, об этом каждый опытный шиномонтажник знает.
Тормозные диски!!!
Я всегда мойщиков заставляю хорошенько промывать колесные диски внутри от налипшей грязи, причем с перемещением машины, чтобы весь диаметр диска был промыт. иначе биение неизбежно.
Мне все спецы по подвески посмотрели диски чистые без рытвин колодки еще живее живых.
На "Зеленой шине" после снятия колес их отправляют в моечную машину. Они от туда блестящие выходят как фарфоровые блюдца)))
Совершенно правильная мысль, а так же прижимную пластину, очистить и смазать .... зачастую, это и является причиной биения....
Шрусы не бьют они хрустят на повороте, это 100% диски, при условии что колодки не заедают и направляющие суппорта ходят без подклиниваний, с нова у меня бьют, они из говнометала сделаны, докатаю их и перфорацию куплю, можно вылечить так: ищите сервис где не снимая диски пророчат их прямо на авто в ветке со клубник с фото выкладывал процесс и будет вам счастье до первой лужи если на перегретых тормозах в неё в летите , они же и микрометром проверят диск на биение при вас увидите сразу перекос.
Всё верно, только стойка магнитная еще необходима для измерений, https://yandex.ru/images/search?text=индикаторная%20стойка%20магнитная&from=tabbar
Это как надо забить грязью колесные диски что бы на мойке перемещать машину. Ни когда на автомойке не обращал на это внимание, и не перемещал авто. Никакого биения и не было
У кого арки стерильны, а у кого колесные диски.
Читать смешно, Вы ребята наверное по воздуху летаете и не знаете , что у нас в России еще полно дорог без асфальта. А при ненастной погоде песок и мелкий гравий налипает не только на кузов автомобиля. Так вот при мойке колес мойщику неудобно вымывать верхнюю часть диаметра диска, поэтому в самом конце, перед выездом с мойки отъезжаешь примерно на метр и вот вам картина маслом. В Питере, на тех двух мойках, где я бываю мойщики сами этого требуют ( если у Вас не так, мне остается только посочувствовать), а в городе"N", недалеко от деревни, где я летом отдыхаю об этом вероятно не знают или не хотят знать, приходится учить.
Дык а я про че
.А у Алексея таких проблем не бывает, в его машине по умолчанию на каждой ступице по маленькому китайчонку со скребком сидит и диски сразу полирует, а мы, убогие, все моем да чистим.Нет китайчонков не сидит, грязи у нас то же хватает, но реально после грязи по лужам проехать на скорости (это когда с дачи еду всегда так делаю) пока грязь не засохла и все чисто , по крайней мере ни разу не било. Может конечно в говно не ездил на этом авто, колеса для асфальта, да и авто то жеДык а я про че
Спасибо проверю
