Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)

[ROMIK]

Ребята кто тормозные колодки задние менял что взять чтобы ни чего не точить. И есть какие проблемы,хитрости при замене?

 

[Gutter]

Ребята кто тормозные колодки задние менял что взять чтобы ни чего не точить. И есть какие проблемы,хитрости при замене?

Вот эти мне очень понравились, пару раз ставил. Снял/поставил всё, ни каких хитростей, даже медная смазочка в комплекте.

 

[VityxaVV]

Вот эти мне очень понравились, пару раз ставил. Снял/поставил всё.

Посмотреть вложение 16550

Я их тоже ставил, но дорого стоят и есть подделка! Подделка ну люто свистит! Я их снял и поставил Метако.

Ребята кто тормозные колодки задние менял что взять чтобы ни чего не точить. И есть какие проблемы,хитрости при замене?

Смотри, найди в поиске тему - "Тормоза и все про них", по моему 37 или 38 страница. Там я кучу фото по замене выкладывал, ничего сложного!!!Все норм, встали как родные, толька на внутренней колодке просто отломал в середине металлический кронштейн который типа во внутрь поршенька цилиндра должен вставляться. Но он ненужен!!! Цена и качество норм!

 

[GIZZ]

Ребята кто тормозные колодки задние менял что взять чтобы ни чего не точить. И есть какие проблемы,хитрости при замене?

Ничего точить не надо, хитростей нет. Скинул направляки, смазал, все зачистил и воткнул.

 

[Тишина]

В воскресенье тоже ,поменял колодки.Обнаружил на переднем суппорте ,порванный пыльник.Нужно менять! Коллеги подскажите,что поставить ,где купить? Не хочется покупать новый суппорт....

 

[VityxaVV]

В воскресенье тоже ,поменял колодки.Обнаружил на переднем суппорте ,порванный пыльник.Нужно менять! Коллеги подскажите,что поставить ,где купить? Не хочется покупать новый суппорт....

Приветствую Воде я эти ставил на перед, здесь про них писали в теме Тормоза и все про них" , что как родные! Друзья прокомментируйте... Но вроде они. Блин вот память стала но стоили дешевле.

 

[bbcaaa67]

Ребята кто тормозные колодки задние менял что взять чтобы ни чего не точить. И есть какие проблемы,хитрости при замене?

Раньше ставил NiBK PN8397 (эту фирму ставил ещё на Тойоту Эстиму - очень хорошие, мягкие), сейчас перешел на LYNXauto BD-3401 (передние если что LYNXauto BD-3435 ), качество такое же, а дешевле в 2,5 раза!!!

 

[Gutter]

Приветствую Воде я эти ставил на перед, здесь про них писали в теме Тормоза и все про них" , что как родные! Друзья прокомментируйте... Но вроде они. Блин вот память стала но стоили дешевле.

Да они. Есть вариант без поршней, подешевле будет.

 

[ROMIK]

Всем спасибо.

 

[VityxaVV]

Здравствуйте Евгений!

Извиняюсь за вынужденную паузу, но причина уважительная - был в отпуске, из которого только что вернулся. Хотел ответить с валдайских просторов, но связь была отвра ... точнее, её вообще практически не было - рядом были учения РВСН, из-за чего по-видимому сотовая связь не работала, тем более интернет, даже CB-радиостанции шипели, хотя между автомобилями было всего каких-то 50-100 метров. И вот восполняю пробел ...

Дружище Евгений! Поймите правильно - мы же покупаем не бездушные и бесполезные цифры в СМИ, а автомобили, на которых нам ездить и которые станут (и становятся!) членами семьи. Поэтому количество продаж той или иной марки, той или иной модели - абсолютно никак не зависят, не кореллируются и не являются показателем того, плохой это автомобиль или хороший ;-). Цифры продаж в России сейчас зависят в первую очередь от его величества маркетинга, который как огонь - если его поддерживать: его тепло будет греть всё больше и больше, а свет его будет виден всё дальше и дальше, а если просто смотреть, как он тлеет - соответственно и не согреет и не будет виден. У Пежо Ситроен Рус с этим делом всегда были ... мягко говоря ... большие проблемы, а если честнее с моей стороны (здесь слава Богу сотрудников ПСР нет) - в ПСР всегда преступно-наплевательски к этому относились. Успех Peugeot и Citroen (помните, что в 2007-10 г.г. Peugeot 308 был реальным бестселлером, входя в ТОП3 сегмента С) основывался сугубо на энтузиазме дилерской сети! Дилеры тратили исключительно свои деньги и время, чтобы продвинуть ту или иную модель, услугу, направление и т.д. Также сейчас происходит с К0 (напомню: в России это Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer и Opel Zafira Life) - замечательную серию "продвигают" исключительно дилерский энтузиазм, желание справедливости - чтобы о действительно хорошем и удачном автомобиле узнали как можно больше. Мы, например, в ДЦ Отрадное, выдумали особую трассу тест-драйва, специально имеем в тест-парке вариант 4х4, с радостью настаиваем чтобы потенциальный Покупатель не жалел тестовый автомобиль - ездить активнее, быстрее, по лежащим полицейским, по колдобинам и др. При этом рекомендуем не стесняться и приезжать всей семьёй!!! - чем больше мнений Вы вместе соберёте - тем счастливее и аргументированнее потом будет владение этим автомобилем.
Результат - Traveller, Spacetourer и Zafira - занимают первые места в общероссийском рейтинге продаж класса минивэном/микроавтобусов. А если учесть, что все трое - один и тот же автомобиль - то K0 - недосягаемый Чемпион!))) ... И ПСР к этому успеху не имеет никакого отношения - только дилеры и клубы!!! ... и мы в том числе))).

Замечу с позитивом одну иронию в Вашем письме, о чём Вы, скорее всего, даже не подозреваете ;-) ... "Французы"! Точнее: французские автомобили. ... Ой-ой-ой ))) Тут нужно поделикатнее! ;-) ... В самом деле: мы же "взрываемся", когда говорят, что все русские - алкоголики? А перл: все китайцы - на одно лицо?))) ... Автомобильная промышленность Франции не менее разнообразна, чем Германии или США. Просто из-за некоторой отдалённости мы знаем о ней меньше.
Разница начинается с ... ЮЛ! Например - если Renault является практически 100% государственной маркой (в отличие от Китая, для Франции это негативный показатель), то PSA Peugeot Citroen практически 100% частная корпорация, хотя пакет акций у Правительства Франции тоже есть, как есть и 14% акций у Dongfeng Motor, но контрольный пакет - у семьи Пежо. И это диаметрально разделяет Renault/Nissan и PSA уже по бизнесу. А есть ещё малоизвестная у нас марка суперавтомобилей Venturi, которые имеют уровень Lotus, Ferrari или Porsche. А есть совершенно неизвестный у нас Auverland, который выпускает профессиональные внедорожники. А есть Panhard, выпускающий преимущественно военную технику, и является ... на минуточку ... крупнейшим в мире производителем БТРов и бронеавтомобилей. ;-) ... Добавлю лишь, что PSA является ещё и крупнейшим в мире производителем лучших дизельных двигателей, и не только для своих марок, но и для десятка других (Ford, Land Rover/Range Rover, BMW/Mini, Volvo, Mazda, и др.) ... Даже знаменитые Caterpillar и Cummins не выпускают такое огромное кол-во дизелей. ;-). Но всё это скорее - лирика ))) ...

Предубеждения - это, увы, просто эмоции, порождённые незнанием. Лично я аргументированно и на гигантском количестве фактов легко могу доказать, что любой автомобиль Peugeot, почти любой Citroen, и даже Renault - сделаны намного "правильнее" и надёжнее любых своих немецких одноклассников! Да, мои слова кого-то удивят, но это результат не только практического опыта (ремонтирую авто с 1989 г. (армию не считаю))), но и ... фактов и аргументов, причём - инженерных. Если для меня и есть идеал, то это ... PORSCHE!!! Но мы о другом ...
Дружище Евгений! Вы можете не верить ни единому моему слову, но ... в рядах нашего с Вами сообщества Дунфэноводов есть многие, кто раньше владел автомобилями Peugeot и Citroen - и эти замечательные люди, вне моего повествования, расскажут Вам все плюсы/минусы этих авто, но в одном я уверен почти 100% - эмоции были позитивными, надёжность превзошла ожидания, характеристики были на высочайшем уровне, а расставание было сродни семейному горю. Когда пришло время продать наш Peugeot 605, на котором мы проехали более 200 000 км и который был надёжен, как солдат, прочен как танк и комфортен, как круизный лайнер ... супруга с дочками втайне от меня плакали, да и у меня комок к горлу подступал. Потом мы купили DFM AX7, и, открывая капот, радуемся весёлому блеску "Лёвы" Peugeot и "Powered by PSA" ;-)
А теперь - конкретика о K0 или, как говорится, чтобы не было сомнений ...
- Кузов - по оцинковке, защите от коррозии и качеству стали не просто отличный, а лучше всех;
- Двигатель - дизель DW10 проверенный Россией вдоль/поперёк/по диагоналям/и снизу вверх)));
- АКПП - Aisin AT6 G3 - вряд ли можно найти что то лучшее;
- Электроника - Valeo, Bosch, Delphi и Contonental - это самые (!) лучшие изготовители компонентов вообще для автопромышленности;
- Подвеска (как механизм) - всё только из стали, всё ремонтопригодно, каждая деталь меняется отдельно, максимум взаимозаменяемости;
- Подвеска (как узел) - амортизаторы газонаполненные с прогрессивной характеристикой, пружины бочковидные с нелинейной характеристикой и переменным шагом ... Пружины PSA - не лопаются, а витки, смыкаясь, не обламываются! ;-)
- Резинотехнические изделия - исключительно Continental (главный поставщик PSA) - если сможете - найдите поставщика лучше ;-)
- Запчасти - уйма не только оригинальных, но и альтернативных. Не надо забывать, что K0 выпускается в России и для них априори есть всё и в наличии ... не говоря уж про расходники и др.
- Адаптация для России и экстремальных условий - будьте уверены в том, что K0 рассчитаны на самые плохие дороги, на самые крепкие морозы и самые тяжёлые условия эксплуатации.
- .... хочется рассказать и упомянуть ещё о многом, но ...
Если оказался неубедительным, то прошу ответить на вопрос развёрнуто - что такого есть у Hyundai H1 или VW Multivan\Caravelle или у Ford или у др., чего нет или в чём уступают Traveller\Spacetourer\Zafira Life???? ;-))) Это важно ...

Дружище Евгений! Как Вы поняли - могу рассказать Вам об этом семействе автомобилей всё! Но это будет занимать часы и "тонны минут" в том числе и Вашего читательского времени! Поэтому - с радостью и полной объективностью - предлагаю: приезжайте к нам на тест-драйв Traveller/Spacetourer/Zafira Life!!! Все они у нас есть не только на тест-драйве, но и в шоу-руме, причём, в разных комплектациях. Вы просто выберите самый удобный для Вас день и время - и, прошу, чуть заранее напишите мне в личку, или здесь в теме - я буду Вас ждать в ДЦ Отрадное и с радостью и сам продемонстрирую Вам Traveller/Spacetourer/Zafira Life и подключу к обсуждению лучшего менеджера отдела продаж, с которым Вы сможете обсудить все "тактические" вопросы, например, по цене ;-)))
Только не забудьте меня чуть заранее перед желаемым визитом предупредить, чтобы я отдал команду предоставить Вам особо выгодные условия, как для VIP-клиента ;-)., и по цене в том числе ;-) ...

Итак ... Жду Вашего ответного поста и жду Вас у нас!!! ;-))))

Мира и добра Денис Обожаю очень Вашу реально полезную информацию!!! Но увы только сейчас прочитал! Столько прошло времени, все поменялось, наверно эти авто уже новые в продаже не актуальны, если только б. у.!? И вообще, сейчас что происходит с автомобильным брендом Dogfeng!? Ведь появились новые автомобили, в Беларуссии этот бренд очень, очень отлично продается! А у нас что и как по дилерским центрам, есть какая информация!? Будет-ли этот бренд нормально работать например как Хавал, джили. Ведь реально норм бренд, или уже инженеры Франции не участвовали в новых автомобильных разработках!?
Реально жалко что Dongfeng слабо или можно точно сказать но как не работает в России!!! Может я и не прав!? Но вот пример - у нас есть дилерское здание шкоды, закрыто уже, ну Вы поняли когда!? Рядом в 50м: Чери, Джили, Тенет(только открыли), Сооуист, Солярис. Блин а вот Dongfeng нет! Вот почему, ведь реально тачки лучше они чем тот же Чери и не хуже Джили! Тут реально мозги и руки инженеров школы Европы 100% работают!
Вот и вопрос мой к Вам - Денис есть будущее Dongfeng в России или не будет?

 

[VityxaVV]

Приветствую Вас всех форумчан
Вычитал в интернет просторах очень приятную новость! Пусть будет так, ведь Белджи у нас продается и даже неплохо!!!

Dongfeng запустил сборку пяти моделей в Беларуси: первые авто с местными VIN показали на «Моторшоу 2025»​

На белорусском заводе «Юнисон» стартовала сборка автомобилей китайского бренда Dongfeng — событие, которое стало заметным шагом для местного автопрома. В Минске, на выставке «Моторшоу 2025», широкой публике впервые показали машины, собранные на территории Беларуси и получившие местные VIN-номера. Это не просто формальность: теперь автомобили Dongfeng официально считаются белорусской сборки, что может повлиять на их восприятие и спрос в регионе.В производственную линейку вошли сразу пять моделей. Поклонникам классических кузовов предложили три седана: Shine, Shine Max и Shine GS. Для тех, кто предпочитает кроссоверы, доступны модели Huge и Mage — они рассчитаны на разные потребности и вкусы, что позволяет Dongfeng охватить широкую аудиторию.

Организаторы мероприятия сделали акцент на том, что запуск локального производства — это не только новые рабочие места, но и возможность для белорусских покупателей получить современные автомобили по более привлекательной цене. Кроме того, локализация сборки может упростить сервисное обслуживание и поставку запчастей, что всегда было важным фактором для автовладельцев (фото: t.me/chinamashina_news).

Появление Dongfeng на белорусском рынке с собственным производством — это еще один пример того, как китайские авто гиганты продолжают расширять свое присутствие в странах СНГ, делая ставку на доступность, разнообразие моделей и адаптацию к местным условиям.
Может даже братья Беларусы и оцинкуют кузова! Тогда бомба будет, только цены не задирали

 

[GIZZ]

Приветствую Вас всех форумчан
Вычитал в интернет просторах очень приятную новость! Пусть будет так, ведь Белджи у нас продается и даже неплохо!!!

Dongfeng запустил сборку пяти моделей в Беларуси: первые авто с местными VIN показали на «Моторшоу 2025»​

На белорусском заводе «Юнисон» стартовала сборка автомобилей китайского бренда Dongfeng — событие, которое стало заметным шагом для местного автопрома. В Минске, на выставке «Моторшоу 2025», широкой публике впервые показали машины, собранные на территории Беларуси и получившие местные VIN-номера. Это не просто формальность: теперь автомобили Dongfeng официально считаются белорусской сборки, что может повлиять на их восприятие и спрос в регионе.В производственную линейку вошли сразу пять моделей. Поклонникам классических кузовов предложили три седана: Shine, Shine Max и Shine GS. Для тех, кто предпочитает кроссоверы, доступны модели Huge и Mage — они рассчитаны на разные потребности и вкусы, что позволяет Dongfeng охватить широкую аудиторию.

Организаторы мероприятия сделали акцент на том, что запуск локального производства — это не только новые рабочие места, но и возможность для белорусских покупателей получить современные автомобили по более привлекательной цене. Кроме того, локализация сборки может упростить сервисное обслуживание и поставку запчастей, что всегда было важным фактором для автовладельцев (фото: t.me/chinamashina_news).

Появление Dongfeng на белорусском рынке с собственным производством — это еще один пример того, как китайские авто гиганты продолжают расширять свое присутствие в странах СНГ, делая ставку на доступность, разнообразие моделей и адаптацию к местным условиям.
Может даже братья Беларусы и оцинкуют кузова! Тогда бомба будет, только цены не задирали

Посмотреть вложение 16570

Млин, лучше бы IX7 перезапустили

 

[GIZZ]

Взял себе лето взамен заводской Ванли. Родная норм отходила, остаток 1.5-2 мм, но начала уже кусками вырываться, сказывается возраст -7 лет.

 

[Влад]

Только дорога обо всем расскажет.

 

[ddd]

так это ж лето
а зима вроде на дворе

 

[GIZZ]

так это ж лето
а зима вроде на дворе

Зима есть нормальная, а лето ушаталось)) Ща НДС поднимут, утиль примут и цены вверх. Я решил заранее купить и по весне новые тапки обуть

 

[bahramovkonstantin@gmail.]

Здравствуйте дорогие форумчане Меня зовут Константин являюсь владельцем dongfeng X7 у меня такой вопрос В общем и целом резко перестала работать печка в салоне что с этим делать вообще не представляю прибавляя температуру на максимум вентилятор на полную что стоя что на ходу при скорости 120-140 ничего не происходит печка как не дуло так и не дует вообще от слова совсем В чём может быть проблема подскажите пожалуйста.

 

[Vyachgenov]

Скорее всего моторчик печки. Может и просто залипнуть, может и выйти из строя. Как вариант, то справа от руля, в сторону к центральной консоли, как раз стоит моторчик этот. Подлазить под рулем и правее как бы.
Он цилиндрический и прикрыт тканевым чехлом. Можно по нему снизу попробовать стукнуть рукой, если залип, то начнет работать. Но потом опять может повторится такая же история. А может и еще проработать долгое время.

 

[Алексей 154]

Если уж совсем не крутится, то скорее всего надо новый, пинание не надолго,

 

[vodila3664]

Скорее всего моторчик печки. Может и просто залипнуть, может и выйти из строя. Как вариант, то справа от руля, в сторону к центральной консоли, как раз стоит моторчик этот. Подлазить под рулем и правее как бы.
Он цилиндрический и прикрыт тканевым чехлом. Можно по нему снизу попробовать стукнуть рукой, если залип, то начнет работать. Но потом опять может повторится такая же история. А может и еще проработать долгое время.

А причем вентилятор то, человек пишет он на полную а дует холодным, это скорее актуатор который кран печки открывает, это надо в сервис система сложная и разбирать не легко, так просто не решить проблему, если конечно перед этим не меняли антифриз, и да вот еще провертте уровень надо чтоб был максимум, у кого то из за низкого уровня печь не дула