arhipan6716
Участник
Добрый день, скажите в каком магазине покупали пыльники?
Амортизационные стойки ходовой
- Автор темы snake34rus
- Дата начала
Gutter
Старейшина
- Регистрация
- 20 Ноя 2017
- Сообщения
- 660
- Симпатии
- 759
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- DFM AX7 2017 (Premium)
Добрый. Брал здесь.
spb.kitparts.ru
Ценник теперь другой мягко говоря. Покрутите ниже, бывает предлагают аналог или другого поставщика, попадается альтернатива по стоимости.
Амортизатор передний Dong Feng AX7 (Шасси) в Санкт-Петербурге — купить автозапчасти в интернет-магазине Kitparts
Амортизатор передний Dong Feng AX7 (Шасси) в Санкт-Петербурге с доставкой. Каталог автозапчастей на китайские автомобили Dong Feng AX7. Выгодные цены в интернет-магазине Kitparts. ✩ Бонусная система скидок.
spb.kitparts.ru
Алексей 154
Старейшина
Привет, сколько проходили, впечатление? родные резинки подошли?
Veavush
Авторитет
Проехал чуть более 50 тысяч км., работают исправно. Зимой отлично, в мороз они мягкие, лучше родных однозначно. Про какие родные резинки вы задаёте вопрос?
Алексей 154
Старейшина
малость не правильно задал вопрос, имеется ввиду все остальное что навешивается на стойку (стойка в сборе), все поставили родное
Veavush
Авторитет
Да всё родное ставил.
arhipan6716
Участник
Доброго вечера, постигла такая же беда с пыльником( только с левым) . Пыльник уже пришел. Вот думаю самому менять или отдать. Вроде бы и сжиматели пружины есть, просто вспоминаю как с прошлой машиной geely mk менял, как эту гайку еле еле закрутил на опорнике. Может есть какие нюансы?
Serg2107
Участник
Здравствуйте, когда на правой стороне менял пыльник и опору, гайка открутилась хорошо. Потом менял передние стойки, правую разобрал также без проблем. На левой гайку не открутил, пришлось сжать пружину и отпилил болгаркой всё, что мешало для снятия пружины через низ стойки. На новые стойки - новые опоры ,подшипники, пыльники, отбойники.
VityxaVV
Старейшина
Всем мира и добра
... Я считаю если ты устанавливаешь новый амортизатор, то нужно менять полный комплект к нему - это пыльник, подшипник отбойник п/ш опору, так должно быть! Это закон! Просто если устали аморты, то остальные все детали принимают больше на себя нагрузки!!!! Это не пафос, это реально так! Вот пример собственный с автомобилем тестя, меняли п/опоры. Я ему говорил, что так нельзя делать, машина 2013г, прошла 90 тыс. км. Нужно менять аморты, а он не говори глупости они еще походят, типа живые!!! А я ему говорю - полуживые, ведь штока выходят вверх но медленно!!! Значит еще работают! Короче не стал спорить и на полтора сезона п/ш хватила, а ставил норм п/ш. Типа Витек, ты был прав, плохо что не поменяли аморты и все остальное!! Да дороже выходит, но ☝ "послушный" Заплатил дважды, хорошо сами делали, а то еще сервис был-бы счастлив от₽! 
Вам удачи. Только правильно ставьте аморты, чтобы авто не вело в сторону! И обтягивай крепеж только на опущенном авто. Ито делали так, все равно, немного параметры были на гране. Пришлось низ амортика ослабить и потом регулировка на стенде сход развал и обтяжка! Далее все норм!!!Друзья, Всем привет. Прочитал форум и есть вопрос. Я меняю заводские стойки на 341463 KYB задние, правый предний KYB 339261 ,передний левый KYB 33926, а к ним оригинальные от CRV 3 подходит пыльник, подшипник отбойник п/ш опору или может подскажете какие номера для заказа?? Заранее Благодарю.
VityxaVV
Старейшина
Всем мира и добра дорогие форумчане
Вот такой вопрос:
- У кого сколько в км или по годам отходили передние амортизаторы?
- Какой диаметр штока в мм на родных амортизаторах? (Это знать для того чтобы оставить родные отбойники и пыльники, а то если шток у аналога аморта будет тоньше, пыльник будет болтаться, но я не знаю еще как он фиксируется!? Может он не на штоке в тугую сидит!?
Просто, такая шляпа пробег 64 тыс км. А уж так жестко передаются на кузов удар проезжая ямы или особенно рельс трамвайный! Прям очень, хотя проезжаешь не как все летят! Думаешь пробег то не большой, а так по ощущениям так выглядят уж совсем усталым. Вчера спецом с Опелем сравнил, у того пробег за 120 тыс. км, стойки аморты родные еще! А рельс гораздо комфортнее проезжает. Да и машину поднимаешь домкратом, дак домкрат весь почти выкручен, он еще на деревяшке! А колесо только-только от пола открывается!? Уж больно ход большой!? Да и задние сайлентблоки нижних рычагов в хлам! Причина этому безобразию это жесть дорога на дачу! Разбитая бетонка! Скорость прям до 40 км/ч снижаю! Ну жинка ездит, она вряд ли снижает, тут х. з.
Хотел или думаю поменять передние амортики, а навесное оставить родное!?
А еще друзья, мало как-то выкладывается фото то что меняете! Может неудобно это делать или некогда? Но все же данная ифо полезная и информативная думаю для всех! Просьба большая, если есть возможность делитесь пожалуйста своим опытом! Спасибо всем
А это фото о чем я ☝выше писал
Вот такой вопрос:
- У кого сколько в км или по годам отходили передние амортизаторы?
- Какой диаметр штока в мм на родных амортизаторах? (Это знать для того чтобы оставить родные отбойники и пыльники, а то если шток у аналога аморта будет тоньше, пыльник будет болтаться, но я не знаю еще как он фиксируется!? Может он не на штоке в тугую сидит!?
Просто, такая шляпа пробег 64 тыс км. А уж так жестко передаются на кузов удар проезжая ямы или особенно рельс трамвайный! Прям очень, хотя проезжаешь не как все летят! Думаешь пробег то не большой, а так по ощущениям так выглядят уж совсем усталым. Вчера спецом с Опелем сравнил, у того пробег за 120 тыс. км, стойки аморты родные еще! А рельс гораздо комфортнее проезжает. Да и машину поднимаешь домкратом, дак домкрат весь почти выкручен, он еще на деревяшке! А колесо только-только от пола открывается!? Уж больно ход большой!? Да и задние сайлентблоки нижних рычагов в хлам! Причина этому безобразию это жесть дорога на дачу! Разбитая бетонка! Скорость прям до 40 км/ч снижаю! Ну жинка ездит, она вряд ли снижает, тут х. з.
Хотел или думаю поменять передние амортики, а навесное оставить родное!?
А еще друзья, мало как-то выкладывается фото то что меняете! Может неудобно это делать или некогда? Но все же данная ифо полезная и информативная думаю для всех! Просьба большая, если есть возможность делитесь пожалуйста своим опытом! Спасибо всем
А это фото о чем я ☝выше писал
Вложения
Последнее редактирование:
Veavush
Авторитет
Я год назад поменял стойки амортизационные, пыльники, отбойники, опорные подшипники и подшипники передних ступиц. Покупал часть на Озоне, часть на Wildberries. Поменял по рекомендации механика, дабы устранить стук который не пропал по сегодняшний день. Стук исходит из рулевой колонки. Предыдущие стойки стояли STR от хонды ЦРВ 3 поколения, пыльники и опорные были родные, а опоры уже четвертые, их мне тоже рекомендовали менять, думали стук из за них, а оказалась рулевая дребезжит. С опорными подшипниками, те что есть в перечне на форуме -засада, они не подходят по внутреннему диаметру. Подбирал по размеру и нашел.Всем мира и добра дорогие форумчане
Вот такой вопрос:
- У кого сколько в км или по годам отходили передние амортизаторы?
- Какой диаметр штока в мм на родных амортизаторах? (Это знать для того чтобы оставить родные отбойники и пыльники, а то если шток у аналога аморта будет тоньше, пыльник будет болтаться, но я не знаю еще как он фиксируется!? Может он не на штоке в тугую сидит!?
Просто, такая шляпа пробег 64 тыс км. А уж так жестко передаются на кузов удар проезжая ямы или особенно рельс трамвайный! Прям очень, хотя проезжаешь не как все летят! Думаешь пробег то не большой, а так по ощущениям так выглядят уж совсем усталым. Вчера спецом с Опелем сравнил, у того пробег за 120 тыс. км, стойки аморты родные еще! А рельс гораздо комфортнее проезжает. Да и машину поднимаешь домкратом, дак домкрат весь почти выкручен, он еще на деревяшке! А колесо только-только от пола открывается!? Уж больно ход большой!? Да и задние сайлентблоки нижних рычагов в хлам! Причина этому безобразию это жесть дорога на дачу! Разбитая бетонка! Скорость прям до 40 км/ч снижаю! Ну жинка ездит, она вряд ли снижает, тут х. з.
Хотел или думаю поменять передние амортики, а навесное оставить родное!?
А еще друзья, мало как-то выкладывается фото то что меняете! Может неудобно это делать или некогда? Но все же данная ифо полезная и информативная думаю для всех! Просьба большая, если есть возможность делитесь пожалуйста своим опытом! Спасибо всем
А это фото о чем я ☝выше писал
Подшипник опоры переднего амортизатора LYNXauto MA-5017LR
Стойки :Стойка амортизаторная передняя L LYNXauto G32923L, Стойка амортизаторная передняя R LYNXauto G32923R.
Пыльники левый и правый разныеПыльник амортизатора Honda CR-V (RE, RM) 06-16, Stream переднего MASUMA левый, Пыльник амортизатора Honda CR-V (RE, RM) 06-16, Stream переднего MASUMA правый.
Стойки стабилизатора брал давно и размером короче на 12мм., Наши оригинальные 320мм, а эть 308мм. Они не будут упираться в подвеску внизу при поворотах, стоят такие:Стойка стабилизатора для HONDA CR-V, LAGREAT, MDX.
Отбойники брал давно, тоже от хонды црв. Опоры Масума.Подшипники ступичные:
Подшипник ступицы передний 51X91X44, для Хонда Срв, Срв
VityxaVV
Старейшина
Спасибо большое....
Неее рулевая не стучит, это точно... Этот стук противный я знаю, еще тот дятел
рулевой
Gutter
Старейшина
- Регистрация
- 20 Ноя 2017
- Сообщения
- 660
- Симпатии
- 759
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- DFM AX7 2017 (Premium)
Блин, странно, почему опорники не подошли, стойки получается разные по диаметру ?!
Как подшипники ступичные поменялись ? Без проблем ? Под кольцо стопорное не рассыпался круг на кулаке ?
VityxaVV
Старейшина
Вот мужики, без обид, чтобы друг друга ок понимать, нужны кадры! Нет подробности, видосов, ну хотя бы фото! Что и да как, какие трудности! Читаю и честно одни догадки!!!! Буду разбирать любой узел инфо с ньюансоми в студию!!! Чего, как, почему или все оке!? 
Надо исправлять ситуацию!!!
Надо исправлять ситуацию!!!Veavush
Авторитет
Подшипники ступичные передние меняются без проблем, только напомню что это не оригинальные ДФМ, а для Хонды ЦРВ, они идут с кольцом АБС., при установке запрессовывали кольцом во внутрь. Ставил такие:" Подшипник ступицы передний 51X91X44, артикул KHB7030STD бренда KORTEX." проехал 5тыс км, пока всё хорошо. Просто мне правый уже меняли и он стал шаркать(не гудел), а левый родной -не гудел совсем. Пробег 90тыс км. По опорным подшипникам посмотрите ранее выставленную информацию, я выставлял фото родных опорников и то что купил по информации форума, они к сожалению разные. Родные опорные не разбитые, так как купил новые, то решил заменить.
VityxaVV
Старейшина
Приветствую... Вроде здесь выше писали, что можно поставить!? Я сам сейчас тоже начал заниматься переборкой подвески. До амортиков не добрался еще, но заказал передние и задние от хонды CR-V lll. 06-12. Сейчас занимаюсь заменой сайлентблоков нижних рычагов. Фото и видосы, чего да и как на снимал! Чутка выложу, а то видосы длинные(резать надо). Сюда не опубликовать. Есть очень интересные моменты...
Да может кто скажет как у кого впереди поживают щитки!? У меня капец в труху!!! Держаться на х. з. на чем! Тронь в руке и останется щит! Или без них гоняет кто и не париться! На алишке нет, были закончились. Ну пока не парюсь. Если у Тараса спрошу. Блин вот от хонды найти не могу номер, вроде похожи. Может крепеж если переделать попробовать.
Cawa489
Авторитет
На некоторых марках машин их в принципе нет. Так мне сказал человек который занимается ремонтом машин. На подъёмнике висел Форд Mondeu и у него их не было.