Пробег до сотки за эту цену щас норм, посмотри по чем атласы первые 18-19 года, они были в 19 когда я брал на 100 тыр дороже новый, есть у нас тут GUTTER так у него к 300 тыщам пробег подходит, а косяки они у любой бу тачке будут
Слушай а разве не ты выставлял за 1650000 по моему. Ещё в объявлении перекурами мимо было написано. И белый именно. И рукастый сам, перепаять диоды говорил можешь если приеду. Может я конечно ошибся, но теперь этого объявления нет.?Ездит у нас один!!! Не видел что БЫ он продовал...! Если я ,то НЕЕ ! Такая "корова" нужна самому. Надёжная ДОБРОКАЧЕСТВЕННАЯ техника!
Да нет уже этого объявления. Сейчас смотрел.
На днях смотрел Джилли,но там в обзорах вроде коробас ихнего производства ,который не надёжный ,а здесь айсин,у меня такой на элантрк стоит правда 4 х ступенчатый,а вообще скоро голова лопнет ,от инфы ,а ещё работа....цены вообще ,люди с ума сошли....
Это на 100 000 км Хон.
Был вопрос у Вас по протечке масла с правой стороны на фото с левой со стороны водителя. Это сопун и этот патрубок идёт в воздушный коллектор. У меня запотевания сейчас появилось, так как я снимал его. Может там колечко надо поменять или просто уже пора крышку одну клапанную поменять. А ещё может она масла много в ДВС налила и его выдавливает сюда. Но в любом этом случае страшного ни чего нет. Но перед покупкой я бы заглянут эндоскопом. Там всё покажет!
Как это ничего страшного в запотевания сапуна? Это значит излишнее давление в карьере, что может говорить о изношенности колец, о возможном задире.
На первые атласы ставили австралийские АКПП, судя по тому что такие же стояли на кайронах то ничего хорошего от них ждать не придётся, брат мой мучался с выбором и купил за 1.8 ляма старую Санта Фе на v6 бензин, 2008 гв, но есть нюанс тачка в идеале пробег 60 тыщ в одних руках не одной зимы не видела, я думал это из мира фантастики, а не-е-ет воочию смотрел фешку на яме и охренел
Ну 16 лет тачке и "в идеале", звучит как то не очень. Хотя у нас в России эти понятия растяжимы.
Да,я тоже подумал на сапун,но при пробеге 57000, там прям масла много ,думаю может под крышку давануло ..
Да бывают такие капсулы времени ,тоже знакомым досталась Октавия 1.6, пробег 18000 2002 г в рействлинг хозяин дедушка 37 г.р ,там ещё СТС книжечкой был ,,а на задних сидениях внизу заводской целлофан даже необорван был ,брали лет 5 назад за смешные 180.000 +3 комплекта колес на литьё,,машина ушла на следующий день другим знакомым за 360.000
У меня так кстати тоже на элантре под запотевает крышку клапанную менял не помогло ,походу где то тоже давит, хотя масло не перелить...
В сауне давит не маслом, а избыточным давлением в катере. Причин не много. Кольца, прокладка ну или деформация головки. Что редко. Сапун для этого и существует. Для вывода газов, но бывает их слишком много. Проверьте ещё заливную пробку визуально на ней не должно быть "соплей". Если есть, проблемы с кольцами и масложер.
Ок,спасибо
Наверное всё-таки буду отказываться от этого предложения,очень много косяков( кузовщина,масло,ещё обнаружил что нет пластиковой защиты за передним бампером ,и это только не поднимая авто на подъемник,думаю ещё много чего вылезет ,а продавец лукавит,типа все ок проблем нет ,только 3 аварии( она говорила про одну,потом вспомнила про другую ,третью так и не вспомнила,и типа надо масло менять ,а на каком пробеге до этого меняла не помнит,,,короче темный лес...
Я про своё авто! У Вас может и задиры! Я же показал, что всё отлично у меня! После когда снимал это соединение, то начал немного запотевать. Читайте. Я имел ввиду может и там снимали. Компрессия у меня почти 13 в каждом, утечки сжатого воздуха 2-3%. Всё проверено. Всё отлично! Также написал, что конечно надо проверить, перед покупкой. А Вы загляните в своё авто в это место и фото сюда скиньте, посмотрим)). Только перед этим снимите шланг и на место поставьте)), а может и снимать не надо.
Также просто поездите на Высоких оборотах и там также может быть запотевание. Причин может множество.
Топливо добавьте в свой список, бедная смесь на первом месте. Вы фото видели, выше по письму? Это наш мотор и там ни одного задира нет.
Во первых все что я написал было адресовано не вам,а советы человеку который о них просил. У меня к вашему сведению пробег 123000 и ни о каких проблем я пока не думаю. О задирах написано обобщенно,как о возможной проблеме. Так что вам не нужно принимать близко к сердцу то,что адресовано не вам. А так всех благ.
Я тоже не верил, но вот нашли такую, в сервисе были слесаря слюнями брызгали, тачка реально огонь салон в идеале, бампер чуть тюкнут был, а так ездил дед и только летом, зимой тёплый гараж при доме, вот она и получилась капсула времени
Чето перекупством попахивает)))
Кстати по поводу запотевания крышек было замечено на 50 тыщах отмыл ничего не делал на моё удивление прошло само больше не потеет
Виктор, добрый вечер! Вы обобщили, а человек может подумать, что у нас авто задирами болеет как хундай, а это не так. Я об этом)) Так же всех благ. Ни на кого не обижался и не обижаюсь, все обиды пережил уже)) Возраст не тот. Просто не хотел, чтобы человек плохо подумал. Написал, что лучше проверить. Я считаю на рынке сейчас за цена-качества, наша машинка одна из лучших. Но на вкус и цвет товарища нет)).
То что машина одна из лучших согласен полностью. Про задиры писал как о возможности. Да вообще,человек спросил,я ответил. Все нормалек,никаких обид. А про возраст. 70 лет вроде тоже не мало. Аж самому не верится. Я уже давно все перебрал,имею ввиду на что поменять. И пришел к мнению что вот переберу ходовку,перед,зад. Поменяю рулевую рейку. Зачем то завтра заберу и поставлю ДАД и лямбу, хотя машина и так без нареканий. И буду еще катать. Это лучше чем вложить еще пару лямов что бы через пять лет (если доживу) опять думать о замене.
Парни, проверяется крайне легко, без всякого геморроя! На работающем двигателе на холостых оборотах поднять крышку масло заливной горловины. При исправном двигателе ее будет всасывать и будут падать обороты. Если избыток картерных газов, ее (крышку) будет выталкивать.
Почему сапун для вентиляции картера. Вентиляции а не выхлопа. Помните как в былые времена "умельцы" на каком-нибудь москвиче скидывали шланг который шел к воздухану и там дымело как с выхлопной. Это значит с камеры сгорания газы шли в картер. Колечкам хана.
С креплением глушака это болезнь, вместо прутка китайцы поставили трубки, которые очень быстро гниют. Гофра болтается как раз из-за этого же, нагрузка на нее увеличилась и все. Ничего страшного, гофру меняли, на форуме размеры можно найти. Крепление переваривал.
