О чип-тюнинге двигателя и/или АКПП на DFM AX7 - информация для размышления ...

[Алексей. Н]

Добрый день. Кто подскажет в Краснодаре можно чипануть DFM ?

 

[vol.ts]

Добрый день. Кто подскажет в Краснодаре можно чипануть DFM ?

По моему, у вас ближайшее - это Сочи. По форуму поищите, люди точно шились в Сочи.

 

[Алексей. Н]

Спасибо

 

[Silver]

Здравствуйте соклубники. Возможно мой опыт станет решением проблем многих владельцев AX7. И так проблема которая не давала мне покоя как и многим форумчанам это проблема с педалью акселератора, а точнее при ее нажатии отказ коробки скидывать передачу вниз. Так же проблема некорректного резкого старта и дальнейшей задумчивостью АКПП. Мысли которые меня стали посещать что только прошивка блока может стать решением этих проблем. Отказывался верить что изначально машина продавалась уже с этой проблемой и вот решение найдено.
Проблема в датчике абсолютного давления (ДАД) который стоит во впускном коллекторе. С течением времени он загрязняется маслом и перестает выдавать правильный поток данных. АКПП не понимает насколько нагружен двигатель и продолжает упорно тянуть на включенной передаче, хотя должна скидывать на передачу вниз.
Снять его очень просто с помощью ключа на 8. Стоит он под дросселем во впускном коллекторе. Менять его конечно не нужно, нужно произвести очистку жидкостью нейтральной для всех металлов (я выбрал для этого спирт). После продул сжатым воздухом (делать это нужно ооооочень аккуратно что не повредить внутренний элемент). Затем установил обратно.
Радости моей небыло предела когда машина поехала как после прошивки. Плавный разгон на 1,2 передаче, адекватное поведение АКПП. Прошли даже рывки после проезда лежачих полицейских. Как-будто сел за другую машину.
Вообщем жду радостные отзывы от тех кто повторит процедуру.

 

[василич]

Здравствуйте соклубники. Возможно мой опыт станет решением проблем многих владельцев AX7. И так проблема которая не давала мне покоя как и многим форумчанам это проблема с педалью акселератора, а точнее при ее нажатии отказ коробки скидывать пердачу вниз. Так же проблема некорректного резкого старта и дальйшей задумчивостью АКПП. Мысли которые меня стали посещать что только прошивка блока может стать решением этих проблем. Отказывался верить что изначально машина продавалась уже с этой проблемой и вот решение найдено.
Проблема в датчике абсолютного давления(ДАД) который стоит во впускном коллекторе. С течением времени он загрязняется маслом и перестает выдавать правильный поток данных. АКПП не понимает насколько нагружен двигатель и продолжает упорно тянуть на включенной передаче, хотя должна скидывать на передачу вниз.
Снять его очень просто с помощью ключа на 8. Стоит он под дросселем во впускном коллекторе. Менять его конечно не нужно, нужно произвести очистку жидкостью нейтральной для всех металлов (я выбрал для этого спирт). После продул сжатым воздухом ( делать это нужно ооооочень аккуратно что не повредить внутренний элемент). Затем установил обратно.
Радости моей небыло предела когда машина поехала как после прошивки. Плавный разгон на 1,2 передаче, адекватное поведение АКПП. Прошли даже рывки после проезда лежачих полицейских. Как-будто сел за другую машину.
Вообщем жду радостные отзывы от тех кто повторит процедуру.

Доброе утро. Очень здорово если так решается проблема, хочу сегодня попробовать. Можно, чуть по конкретнее где стоит датчик. Спасибо

 

[NORD555]

Здравствуйте соклубники. Возможно мой опыт станет решением проблем многих владельцев AX7. И так проблема которая не давала мне покоя как и многим форумчанам это проблема с педалью акселератора, а точнее при ее нажатии отказ коробки скидывать пердачу вниз. Так же проблема некорректного резкого старта и дальйшей задумчивостью АКПП. Мысли которые меня стали посещать что только прошивка блока может стать решением этих проблем. Отказывался верить что изначально машина продавалась уже с этой проблемой и вот решение найдено.
Проблема в датчике абсолютного давления(ДАД) который стоит во впускном коллекторе. С течением времени он загрязняется маслом и перестает выдавать правильный поток данных. АКПП не понимает насколько нагружен двигатель и продолжает упорно тянуть на включенной передаче, хотя должна скидывать на передачу вниз.
Снять его очень просто с помощью ключа на 8. Стоит он под дросселем во впускном коллекторе. Менять его конечно не нужно, нужно произвести очистку жидкостью нейтральной для всех металлов (я выбрал для этого спирт). После продул сжатым воздухом ( делать это нужно ооооочень аккуратно что не повредить внутренний элемент). Затем установил обратно.
Радости моей небыло предела когда машина поехала как после прошивки. Плавный разгон на 1,2 передаче, адекватное поведение АКПП. Прошли даже рывки после проезда лежачих полицейских. Как-будто сел за другую машину.
Вообщем жду радостные отзывы от тех кто повторит процедуру.

Проблема, в кривом коннекте движка и коробки (прошивка)! Датчик у меня давно другой стоит. С этим, по жаре, авто еще тупее становится. На внутренний рынок, машина идет с другим силовым элементом-мощнее. АКПП, по своей сути унылое г....., поэтому и кажется, что не тянет.

 

[Silver]

Проблема, в кривом коннекте движка и коробки(прошивка)! Датчик у меня давно другой стоит. С этим, по жаре, авто еще тупее становится. На внутренний рынок, машина идет с другим силовым элементом-мощнее. АКПП, по своей сути унылое г....., поэтому и кажется, что не тянет.

Обрати внимание на дк 1, я менял его описание есть в какой то из статей

 

[NORD555]

Обрати внимание на дк 1, я менял его описание есть в какой то из статей

В этих? https://www.drive2.ru/l/592885532950812833/ https://www.drive2.ru/l/651950198083312482/

 

[Silver]

В этих? https://www.drive2.ru/l/592885532950812833/ https://www.drive2.ru/l/651950198083312482/

Сообщение в теме 'Плохая тяга двигателя, большой расход бензина, высокая температура под пассажирским сидением' https://ax7-club.ru/threads/Плохая-...ура-под-пассажирским-сидением.1060/post-48932

 

[NORD555]

Сообщение в теме 'Плохая тяга двигателя, большой расход бензина, высокая температура под пассажирским сидением' https://ax7-club.ru/threads/Плохая-тяга-двигателя-большой-расход-бензина-высокая-температура-под-пассажирским-сидением.1060/post-48932

Жаль, не успел на ручке купить

 

[ddd]

Всем привет. Давненько сюда не заходил. Завтра записался на прошивку в https://avt.ru/contacts/

 

[Влад]

Всем привет. Давненько сюда не заходил. Завтра записался на прошивку в https://avt.ru/contacts

Интересно будет узнать результат

 

[Stasoneka]

Всем привет. Давненько сюда не заходил. Завтра записался на прошивку в https://avt.ru/contacts/

Ждём результатов и узнайте в Екатеринбурге есть ли у них какое нибудь представительство

 

[ddd]

Ждём результатов и узнайте в Екатеринбурге есть ли у них какое нибудь представительство

Результат ожидаемый, как уже многие тут писали. Спросить про екатеринбург можете сами по телефону.

 

[ddd]

Не знаю как это связано с прошивкой, но пропали тары-бары (грохот) при запуске двигателя

 

[Gutter]

Не знаю как это связано с прошивкой, но пропали тары-бары (грохот) при запуске двигателя

Никак. Они никуда не денутся, если не менять муфту.

 

[ТИМ]

Не знаю как это связано с прошивкой, но пропали тары-бары (грохот) при запуске двигателя

Это просто похолодало на улице)). Придёт лето и опять появятся тары бары))

 

[wik77]

Всем привет, после покупки и немного покатавшись решился на чип тюнинг, и переход на евро 2 (так как при прошивке надо мозги вскрывать, + выбил каталик с установкой пламегасителя) если кратко то шился у мастера чип тюнинга Адакт Сергея в Москве, мастер с большой буквы, шил у него 4 авто, всегда все было без проблем как и в этот раз (не реклама) после чиповки поехал в контору ситиглаш (рядом с моим домом находится) где выбили 2 каталика, отсоединили 2 лямбду и вварили вместо резонатора (где стоял 2 каталик и 2 я лямбда трубу, по чип тюнингу часа 3 ушло, денег 10 тысяч, по каталикам тоже часа 3, ушло работу оценили в 9000 но сдал катализаторы им (читал на форумах с китайцев они не кому практически неинтересны) и работа вышла 5000 т.р. итог 15000 т.р. Авто реально поехало, коробка переключается отлично, до этого была сильная вибрация на паркинге, после чипа вибра почти ушла, как пояснил мастер, что вся вибрация от подушек идёт, что у нас они дубовые стоят а зимой ещё сильнее дубеют... двигатель работает равнее, прибавилось мощи, пока проехал километров 50 но впечатления только положительные, будут вопросы задавайте, постараюсь на все ответить, фото прилагаю.

 

[vodila3664]

Всем привет, после покупки и немного покатавшись решился на чип тюнинг, и переход на евро 2 (так как при прошивке надо мозги вскрывать, + выбил каталик с установкой пламегасителя) если кратко то шился у мастера чип тюнинга Адакт Сергея в Москве, мастер с большой буквы, шил у него 4 авто, всегда все было без проблем как и в этот раз (не реклама) после чиповки поехал в контору ситиглаш (рядом с моим домом находится) где выбили 2 каталика, отсоединили 2 лямбду и вварили вместо резонатора (где стоял 2 каталик и 2 я лямбда трубу, по чип тюнингу часа 3 ушло, денег 10 тысяч, по каталикам тоже часа 3, ушло работу оценили в 9000 но сдал катализаторы им (читал на форумах с китайцев они не кому практически неинтересны) и работа вышла 5000 т.р. итог 15000 т.р. Авто реально поехало, коробка переключается отлично, до этого была сильная вибрация на паркинге, после чипа вибра почти ушла, как пояснил мастер, что вся вибрация от подушек идёт, что у нас они дубовые стоят а зимой ещё сильнее дубеют... двигатель работает равнее, прибавилось мощи, пока проехал километров 50 но впечатления только положительные, будут вопросы задавайте, постараюсь на все ответить, фото прилагаю.

Это дубовый мастер раз такое ляпнул, специалисты бл..., нормально всё у нас с подушками вибра была на холодную на новой после смены масла и выставленного уровня по температуре масла, никакой вибрации в помине нет 5 лет уже как, так что не надо верить бредням чудо спецов, которые на глаз и зуб определяют качество запчастей.

 

[wik77]

Это дубовый мастер раз такое ляпнул, специалисты бл..., нормально всё у нас с подушками вибра была на холодную на новой после смены масла и выставленного уровня по температуре масла, никакой вибрации в помине нет 5 лет уже как, так что не надо верить бредням чудо спецов, которые на глаз и зуб определяют качество запчастей.

Приветствую, получается все таки коробка? Там копать? У моего авто пробег 35 с копейками, масло в коробке не меняли, сегодня поездил, вибрация присутствует, причем иногда сильно, иногда вообще пропадает....