Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)

Vadim777rus написал(а):
Что за движок? Посмотреть вложение 8674
Нажмите для раскрытия...
Приветствую Вадим!
Это DFM AX7 с движком 1.4 Turbo 140 л.с. DFMA14T, который выпускается в КНР "там", на Dongfeng, но не поставляется к нам.
Ещё есть более мощный вариант DFM AX7 с двигом 1.6 Turbo 165 л.с. и крутящим моментом в 245 Нм, который в России уже знаком - PSA EP6FDT от новейших Peugeot 3008/5008.
Позвольте немного поворчать ...))))))....
Эх! Вот дизели бы DV и DW от PSA начали б ставить, тем более, что с 6АКПП Aisin AT6 они отлично сочетаются, но ... Французы их никому не дают, вообще никому, даже своим самым близким))). Лично я их понимаю - Peugeot своё дизельное производство ещё в 1918-м наладили, изобрели (!) самый первый в истории легковой дизельный автомобиль (1921), В 1937 начали дизелизацию, но ... оккупировав в 1940 г Францию немцы просто всё уничтожили, а пежовцам осталось лишь сохранить спецов .... В 1959 г. Peugeot вновь запустил производство легковых дизелей Indenor, ныне легендарных, поставляя их не только для "своих", но и на Ford, Volvo, Land Rover/Range Rover, Mazda, Suzuki, Fiat, Lancia, ...и т.д. А потом были XUD, DJ/DK, TUD, DW и DV, и всегда - одни из лучших, если не лучшие в мире, которые выпускаются на спецзаводах PSA во Франции в Тремери и Дювране. Лишь одно есть подразделение в Англии - в Дагенхэме типа совместный завод PSA/Ford, где выпускаются P22 для комтранса и 3.0V6 HDi, которые по иронии судьбы на Пыжи и Ситры не ставятся, зато активно используются Land Rover и Jaguar)))). Но это уже другая история)))).
Если интересно - движок DFMA14T является хорошо модернизированным на Dongfeng вариантом Рено/Ниссановского 1.3/1.4 TCi 120-130 л.с. ... Весьма, кстати, неплохого изначально, но оооочень у нас малораспространённого
 
DVS написал(а):
Приветствую Вадим!
Это DFM AX7 с движком 1.4 Turbo 140 л.с. DFMA14T, который выпускается в КНР "там", на Dongfeng, но не поставляется к нам.
Ещё есть более мощный вариант DFM AX7 с двигом 1.6 Turbo 165 л.с. и крутящим моментом в 245 Нм, который в России уже знаком - PSA EP6FDT от новейших Peugeot 3008/5008.
Позвольте немного поворчать ...))))))....
Эх! Вот дизели бы DV и DW от PSA начали б ставить, тем более, что с 6АКПП Aisin AT6 они отлично сочетаются, но ... Французы их никому не дают, вообще никому, даже своим самым близким))). Лично я их понимаю - Peugeot своё дизельное производство ещё в 1918-м наладили, изобрели (!) самый первый в истории легковой дизельный автомобиль (1921), В 1937 начали дизелизацию, но ... оккупировав в 1940 г Францию немцы просто всё уничтожили, а пежовцам осталось лишь сохранить спецов .... В 1959 г. Peugeot вновь запустил производство легковых дизелей Indenor, ныне легендарных, поставляя их не только для "своих", но и на Ford, Volvo, Land Rover/Range Rover, Mazda, Suzuki, Fiat, Lancia, ...и т.д. А потом были XUD, DJ/DK, TUD, DW и DV, и всегда - одни из лучших, если не лучшие в мире, которые выпускаются на спецзаводах PSA во Франции в Тремери и Дювране. Лишь одно есть подразделение в Англии - в Дагенхэме типа совместный завод PSA/Ford, где выпускаются P22 для комтранса и 3.0V6 HDi, которые по иронии судьбы на Пыжи и Ситры не ставятся, зато активно используются Land Rover и Jaguar)))). Но это уже другая история)))).
Если интересно - движок DFMA14T является хорошо модернизированным на Dongfeng вариантом Рено/Ниссановского 1.3/1.4 TCi 120-130 л.с. ... Весьма, кстати, неплохого изначально, но оооочень у нас малораспространённого
Нажмите для раскрытия...
Добрый вечер, Денис! Благодарю за подробный ответ 👍
 
  • Мне нравится
Симпатии: DVS
По моему не эстетично это, когда резинку заднюю резать надо для установки упоров.
 
Так тут даже капот другой, у нас упоры по другому встают
 
Malder написал(а):
Так тут даже капот другой, у нас упоры по другому встают
Нажмите для раскрытия...
Если заморочиться, можно и на нашем так же заколхозить.
ВАСИЛИЙ924 написал(а):
Если заморочиться, можно и на нашем так же заколхозить.
Нажмите для раскрытия...
Мне больше нравятся наши упоры.
 
А ссылочку на наши упоры может кто дать?
 
Денисс написал(а):
А вот газовые упоры капота установлены оч. интересно. Надо так же замутить. :unsure:
Нажмите для раскрытия...
2 076,49 руб. 30%OFF | Для DFM Dongfeng Aeolus AX7 2015 - 2019 крышка автомобильного двигателя поддерживает стойки стержня передняя крышка капота подъемный гидравлический стержень, пружинный упор
 
Есть вопрос к тем кто в теме, меня мучает такая тема: вернее 3 недостатка это тяга авто, (была решена прошивкой) биение тормозов ,тоже решаемо, а вот дрыганье передней подвески при езде по грунту и плохим дорогам раздражает как можно решить проблему, баферы для меня не панацея, хотелось бы услышать кто стойки поменял на каяба стало ли лучше или метаться бесполезно!?
 
Да нормальная подвеска. Грунтовку держит на УРА. Единственный минус- это не понятный звук на малой скорости, а если дать "газку", то всё проходит.
 
Денисс написал(а):
не понятный звук на малой скорости, а если дать "газку", то всё проходит.
Нажмите для раскрытия...
Правильно ! 90% проблем в машине лечится: а)синей изолентой, б)WD40, в)ручкой громкости магнитолы. 😀
 
Денисс написал(а):
Да нормальная подвеска. Грунтовку держит на УРА. Единственный минус- это не понятный звук на малой скорости, а если дать "газку", то всё проходит.
Нажмите для раскрытия...
Я это вкурсе что на скорости получше
 
не замечал ,что на грунтовке что то громыхает,а вот диски немного били с новья-скорее всего колодки-вылечились резким торможением в пол-одно только есть нехорошее-трут стаканы об аморт сзади и всё....
 
Тоже тёрли стаканы об амортизатор, поставил баферы, теперь не слышно.
 
vodila3664 написал(а):
Отчет по Т. О. 20000: сбилось схождение малость.
Расходники кроме масла мои.
Нажмите для раскрытия...
Извините, но я на Ваши ценники смотрю и думаю- за пять лет такого ТО можно машину покруче взять, нсли ТО самому делать.
 
Через пять лет вообще кроссовер не купишь .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу