ROMIK
Авторитет
Да. Видел только у меня интересние цена
(я в шоке) 
Да и вообще что то, что не посмотри(по запчастям) волосы дыбом встают
Не знаете где задать вопрос? Спросите тут
- Автор темы Admin
- Дата начала
(я в шоке) Да и вообще что то, что не посмотри(по запчастям) волосы дыбом встают
VityxaVV
Старейшина
Всем мира и добра... Вопервых замена антифриза это долгая процедура!!! Но мужики она правильная и стоит этого времени!!!! У меня ушёл целый день почти!!! Так вот что и как надо правильно делать, чтобы не навредить блоку двишателя и ноомально промыть систему от грязи, налёта!!!
Итак, что нужно для этого прикупить!
1. Антифриз с нашим, повторюсь именно с нашим допуском PSA!!! А никакой нибуть там чтобы подходил по цвету!!! Так нельзя делать!!! Количество - 5л!!!
2. Это дис. вода количество 20л. Лучше брать в 5 л. бутылки, чтобы в них сливать старый антифриз!!! Тазик пластиковый литров 25л с невысоким буртиком!!!! Подставить под шланг, который снимается с радиатора(нижний)!!!!
3. Промывка Бренда "Лавр" 2 этапа, в коробке две бутылки под номерами(на красной этикетке номера на бутылке обозначены, номер 1, на второй бутылке номер 2)! Я считаю это 100% нужная вещь и она реально эффективна! Не реклама!!!!
4. Инструмент - пасатижи(снять пружин хомуты), ножик( порезать пластиковую бутылку пополам), тряпки( и побольше), тазик под защиту(ставил слева под защиту!) И желательно компрессор( нуууу очень хорошо применив сжатый воздух для уталения антифриза)!
Нууу вроде Всё...
А ещё - это свободный день, терпение, ну или можно Чай, или пивка с рыбкой вяляной взять!!! Кому как что понраву, да ещё оязательно стул!!!
Ну а теперь сам процессс замены антифриза:
1. Приехали в гараж, то авто должен остыть, градусов так до 40, +,-!!! Ну лучше ниже температура была! Обязательно!!! Ждать мин 40 точно, смотря это когда делать, сейчас значит(быстрее авто остынет, летом где-то тоно мин 40!)
В это время вкл компрессор, нужен воздух, во штука!!!
2. Авто остыл, сливаем старый, отработанный антифриз! Как это делал Я..
Снял шланг(тонюсенький) обратка!!! Взял бутылку 5л и этпустил шланг(обратка в эту бутылку, прикрыв сверху шланг и отверстие бутылки тряпкой( ну чтобы неиспачкать ничего)! Бутылка как раз будет помещаться между двигателем и радиатором, слегка наклонена к расширительному бачку! Беру пистолет с воздухом и вставляю в отверстие отростка где стоял шланг обратки расширительного бачка! Крышка бачка и второй шланг не стнят!!! Далее потихоньку подаю воздух в расширительный бачок ииии из системы стало вытиснять антифриз через шланг обратки(небойтесь ничего не произойдет, ну конечно с дури ненадо это делать!) Потихоньку увидете по сливаемому напору в банке! Иии так банка будет почти целая, ну чуть более половины!!!
3. После того, как в банку более не сливается антифриз, операцию такую закончили! Шланг обратки просто одели без хомута, крышка нс бачке не откручена!!! Далее режу вторую 5л бутылку чуть ниже половины, эту половину ставлю на тряпки в отсек моторный, на защиту(которую я не снимал) между двигателем и радиатором) и верх часть бутылки 5л. певернув горлышком вниз отпустил в отрезанную бутылку!! Далее тряпки рядом и отсоединив нижний патрубок отпускаем в отрезанную бутылку, тряпки сверху накрыть патрубок, что-бы брызги прикрыть!
4. Далее сняв шланг(обратка) пистолет с воздухом вставляем в шланг, а отверстие отростка расширительного бачка, затыкаем герметично пальцем!!! И остатки антифииза сливаем(выдуваем) из системы, тоесть сливается антифриз с нижнего патрубка снятого с радиатора! Сольётся немного, с радиатора печки и радиатора, ну там таз стоит на всяк случ под ну и отрез бутылка под ставлена под радиатор и шланг, плюс куууча тряпок!!
5. Ну вот слили, сняли, крышку расширительного бачка, подождали до полед капли))) и всё одели, закрутили, собрали в обратном порядке(шланги)!!!
6. Далее берём Бутылочку "Лавр" под первым номером и выливаем этот состав полность в расширительный бачок, затем заливаем дис. воду в расширител бачок, заправляем систему водой! Уровень воды в бачке должен быть чуть, чуть(на сантиметр, полтора) выше отметки минимум!!! Не выше!!! Да заливаем воду потихоньку, выгоняем воздух, прокачивая, продавливая оба шланга на радиаторе! Также вроде там был спусткник воздуха(нипель), чтобы выгнать воздух из системы, радиаторов (оба) и двигателя, как вода пошла, так закрываем спусткник!
7. Далее... Всё вроде топ! Заводим двигатель, крышку расширительного не закрывайте пока, нагревается чутка двигатель, чуть долили дис воды на сантиметр, 2, закрываем крышку расширирительного бачка! Иии греем двигатель, моем систему, стрелка показала температуру примерно 70 градусов! Далее вкл на макс температуру печки и вентилятор сначала на половину, а потом когда авто нагреется до рабочей температуры вкл вентилятор на полную! Двигатель работает на холостых 30 мин, но переодически, ну мин через 15 давим на газ, подняв обороты до 3- 3,5 тыс оборотов! Нагреваем двиган, так чтобы сработал вентилятор! 30 мин прошло, смотрим за уровнем жижи в расширител бачке! Ну вроде ок! Выкл двигатель и ждём мин 40, когда остынет двигатель!!!
8. Делаем процедуру так как описано выше, сливаем жижу с системы!
9. Выполняем 2 этап промывки системы "Лавром", выливаем вторую бутылочку и вода, процес заполнение и промывки системы такойже как описал выше!
Промыли, двигатель остыл!!! Слили жижу, а далее тоже самая процедура промывки но уже только одна вода!!!! Промывал водой раза 3-4 пока более менее вода не примет нормальный прозрачный цвет!!!
10. Промывка закончена, Чай с бубликами или Пиво с рыбкой закончился! Время протянулось, наступил вечер и торжественно заправляю систему красивым, свежим, с правил допусками антифризом систему! Запуск двигателя "Дуняши" выгоняем воздух, нормализуем уровень антифриза в расширительном бачке! Вкл печку, там ташкент, двигатель работает ровно, дышит и вентилятор долго не включается, двигатель прям очень кайфует от нового антивриза!!! Ну а Утром контроль уровня антифриза в бачке, долил чутка да отметки чуть выше середины!
Ну вот и Все Окей!!! Замена прошла легко, штатно!!! Вот в "ДУНЕ" менять антифриз одно удовольствие, МЕСТА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПРОТО КУЧА, ВСЁ УДОБНО И СВОБОДНО!!! ЗАМЕТКА - расширительный бачок не стнимал был прозрачным, чистым!!
Всем удачи в благом деле!!!
vol.ts
Авторитет
Какой всё-таки кронштейн нужен, №10 или №19?Да. Видел только у меня интересние цена
Да и вообще что то, что не посмотри(по запчастям) волосы дыбом встают
Из Китая цена у них одинаковая, доставка тоже плюс-минус одинаковая
Вложения
Да, всем бы такой букварь.
ROMIK
Авторитет
Тарас. Спасибо большое за помощь
я бы с удовольствием поменял и то и то. Но БЛИН не по такой цене. По сути нужно только сам сайлентблок поменять. А платит за кусок резины по 6к. БЛИН ну перебор. Пока ещё потерплю.Cawa489
Авторитет
На Автодоке есть куча аналогов.Тарас. Спасибо большое за помощь
Вложения
Алексей_73
Новичок
Добрый вечер. Прочитал на форуме что можно снять колесо и через отверстие в барабане отрегулировать ручник и как понял не надо лезть тогда с шестигранником в низ и разводить колодки это так или что то я не так понял??
vol.ts
Авторитет
Лезть с шестигранником, это в экстренном случае, когда у вас где-то в дороге прихватило колодки и не снимается с ручника. А снимать колесо и регулировать через отверстие, это уже устранение причины, чтоб в будущем не проявился больше экстренный случай.
Алексей_73
Новичок
Добрый вечер Вам, так подскажите что лучше сделать что бы отогнать машину в сервис, как разблокировать колодки? Панель приборов пишет нужно обслуживание EPB.
Vyachgenov
Старейшина
Из руководства многократные нажатия пробовали?
Вложения
Dbrnjh
Старейшина
А зачем в сервис? Берешь шестигранник, лезешь по машину сзади, там увидишь коробочка от куда тросики. Там под резиновой заглушкой место под этот шестигранник. Крутишь по моему по часовой до щелчка, это значит колодки освободились. Заглушку на место, шестигранник тоже, потому что он еще пригодится пока приспособишься снимать ручник прежде чем попытаешься тронуться. И вперед. Не так страшен черт как его малюют. Кстати после этого пропадет чек о неисправности ручника.
ROMIK
Авторитет
vol.ts
Авторитет
Думаю, лучше ставить оригинальный (артикул 3825102)
Cawa489
Авторитет
Согласен. Но на днях буду менять ступичный подшипник и искать оригинал (ждать) долго нет времени. Потом сход-развал. Замена резины. Второй раз разбирать не охото.
IvanDFM
Участник
День добрый, уважаемые коллеги. Скажите пожалуйста, а кто-нибудь лил такую штуку ?
Моющая присадка в топливо для автомобиля LAVR, 120 мл / Ln2126
Не то что промывка форсунок нужна, расход в норме, но с появлением бензина низкого класса, хотелось бы как то подстраховаться что ли. По отзывам вроде работает пишут, хотя есть и случаи загорания чеков.
Моющая присадка в топливо для автомобиля LAVR, 120 мл / Ln2126
Не то что промывка форсунок нужна, расход в норме, но с появлением бензина низкого класса, хотелось бы как то подстраховаться что ли. По отзывам вроде работает пишут, хотя есть и случаи загорания чеков.
Лью другую каждые 6-8 т. км
Что смущает? Лавр норм производитель
Velikockii
Участник
Я залил Lavrov ml100 из 3х флаконов. Полёт нормальный. Правда на 1м флаконе бало такое, что 3й цилиндр с ошибкой, форсунки не Лили. Потом прошло. Пробег 125т
