Регламент ТО DFM AX7

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Malder написал(а):
Вай Мэ...какие эмоции. Окей юзай табличку и считайте что первое ТО у вас на 2500 и далее по порядку.
В графике ТО который Денис размещал нет номеров ТО, но в таблице что была у дилера в Химках все написано. Да и слова самих спецов дилера звучали, на 2500 идёт 0 ТО.
Нажмите для раскрытия...
Меня ОД два раза поправил что первое ТО а не нулевое
 
Malder, зачем мне смотреть как написано у дилеров? Они тебе и через 5000 могут понаписать. Есть сервисная книга, а она как документ. Вот в ней все и написано. Сам на нее ссылаешься, а цифры не правильные говоришь)))
 
Друзья, спор не о чем.
Вообще есть два вида ТО, 1 и 2, различаются видами сервисных работ, а вот когда они проводятся ( межсервисный пробег) , устанавливает производитель авто.
Как то так.
 
Malder написал(а):
Да и слова самих спецов дилера звучали, на 2500 идёт 0 ТО.
Нажмите для раскрытия...
Ну это от привычки дилеров навязывать это ТО О, которое не является обязательным у остальных марок и чаще дилеры его просто советуют. На Дунфэн же ТО 2500 является обязательным и более того даже перепробег не допускается.
 
Навязывания ТО-0 от дилеров особо нет, раньше оно было прописано у многих, но после кризиса его перевели в рекомендуемые. Был сид 2008г, там обязаловка была на ТО-0, но после 14года стал рекомендуемым, хотя движки теже были. А по названию ТО кто как привык, так и называют его на 2500км. По сути это первое обслуживание, но на таком маленьком пробеге его часто называют нулевым.
 
Спор ни о чем.
Каждая сторона защищает свои интересы.Никто не запрещает делать ТО через каждые 2500 км. Каждый сам решает, нужно ли делать ТО чаще чем в сервисной книге. Может быть сверх тяжелая эксплуатация(...и в хвост и гриву) и т.д.) тогда маслицо с фильтром я бы менял чаще. Думаю,даже у официалов специалисты широкого профиля (лужу ,паяю,ЭВМ починяю), хотя есть и профильные.Это я тому что владелец сам должен решать кого слушать.Мое кредо такое-(...в ремонт можно войти,но выйти из него-никогда.)-это я о частоте ТО.
 
В Тамбове дилер закрылся и в одностороннем порядке расторг договор. Теперь либо Воронеж, либо Москва. Охренеть!
 
у нас тоже нету теперь,но сервис пока делают
 
Здравствуйте одноклубники! Вот и моё Т О подошло к платному;) три то было бесплатно и на крайнем ТО я спросил цену и мне озвучили цену в 15.000т. Хорошо что бесплатно. Так что автосалон прощай;) всегда машины обслуживал сам и тем болие с новыми не затягиваю;)
Так что дальше буду обслуживать сам .
я в шоке от цен и за масло тотал которое они заливают.
 
Валкрий написал(а):
Сегодня прошел то 4, на 40 000 км. Расходники мои, работа 3000+1000 за замену задних колодок.
Нажмите для раскрытия...
Класс, я как то писал что в Леон Краснодар с меня взяли на ТО 40000 с моими расходниками 10 тыр. Хапуги.
 
Серёга777
А что с маслом не так?
У меня тоже на днях 40 000 перевалило.Купил всё и свечи и колодки и т.д. Расходники обошлось в районе 8 000 рублей.Поехал к своим "спецам" ,сказали 2500-4000 рублей,в зависимости от замены колодок.
А на"сэкономленные деньги - по совету друзей ":) съезжу в Крым ....
 
Сегодня звонил дилеру, где собираюсь проходить первое ТО, мне сказали что масло они предоставляют своё, покупать не надо, если привозишь свое, то в случае каких-либо проблем будут давить на то что масло было привезено, а не использовалось рекомендованное сервисом. Масло они заливают Castrol, что меня сильно удивило, так как в книжке написано Total. странно это все.
 
Как тут писали главное чтоб допуск PSA был. Тотал и лукойл люкс идут с ним точно. У других нужно смотреть.
 
Когда нужно менять ГРМ?
 
DRAKON написал(а):
Когда нужно менять ГРМ?
Нажмите для раскрытия...
На 60 000 км.
Обязательно вместе с роликами.
Подбирать только солидных брендов или оригинал.
Крайне желательно - вместе с помпой.
 
DVS написал(а):
На 60 000 км.
Обязательно вместе с роликами.
Подбирать только солидных брендов или оригинал.
Крайне желательно - вместе с помпой.
Нажмите для раскрытия...
Денис ну зачем такие крайности, пучему крайне желательно?если человек за 200 к проехал на родной помпе, и другой 180,если они увидят сообщение моё то не дадут спи... ть, ИМХО 120 должна помпа ходить как пить дать, с условием своевременной смены охл жижи.
 
vodila3664 написал(а):
Денис ну зачем такие крайности, пучему крайне желательно?если человек за 200 к проехал на родной помпе, и другой 180,если они увидят сообщение моё то не дадут спи... ть, ИМХО 120 должна помпа ходить как пить дать, с условием своевременной смены охл жижи.
Нажмите для раскрытия...
Дружище Сергей! Я вот тоже также думал ...

А как начал "дунфэнрепарствовать", так реальность быстро заставила меня на фактах увидеть, что дунфэновская помпа к 70-90 000 начинает "урчать" подшипником, грозя развалиться! Поэтому - не зря её предписывают менять в техрегламенте на 60К!

Причина в том (я на эту тему уже выкладывал здесь отчёт), что на EW10A у AX7 помпа "старого образца", "дореформенная", "6-болтовая", которая тоже была расчитана на 60К км. А с 2005 г. на PSA перешли для EW на помпу "нового образца", "4-болтовую", с усиленным подшипником и рассчитана она на 120К км.
За неделю мы сделали три замены ремня ГРМ, (58800 км, 60 200 км и 96700 км). Во всех трёх случаях помпа требовала замены и меняли мы её на PSAшную или Eurorepar. Все трое - участники нашего форума, и они подтвердят - мы готовы отдать эти помпы почти по себестоимости - лишь бы Вы не экономили, привозя откровенное барахло. Поэтому стоимость замены ремня ГРМ на EW10A без помпы и с помпой у нас стОит - одинаково!!!
Если менять ремень ГРМ, то в процессе смены помпу "махнуть" можно "за полминуты". А вот если вскоре после замены ремня ГРМ выяснится, что менять придётся и помпу - придётся опять платить, как за всю смену ремня ГРМ. .... Так нафига платить дважды??? ??? И/или идти на риск выхода из строя насоса ОЖ лишь из-за жлобского квакания жабы?
Разумеется - это личное дело каждого

Из-за чего мы рекомендуем (напишите мне на ВотсАпп или задайте вопрос в телеграм-чате: я на все отвечаю подробно и честно!) именно помпы ПСА, Еврорепар или солидных брендов? Да потому что эти помпы рассчитаны на 120 000 км и "проживут" после замены намного дольше штатной из "поднебесной". Это важно! Так как грядут нелёгкие времена дефицита запчастей и расходников, а Вы будете от этих невзгод защищены (в статье я обьяснил как и почему).

Предвосхищая вопросы о приобретении помпы - напишите мне на ВоттсАпп (+79859981453 Денис) или в телеграмм-чат, или на почту densheb@inbox.ru - я всё пойму и помогу приобрести помпу качественную и по минимальной цене! Наши друзья-форумчане уже в этом убедились. ??
 
DVS написал(а):
Дружище Сергей! Я вот тоже также думал ...

А как начал "дунфэнрепарствовать", так реальность быстро заставила меня на фактах увидеть, что дунфэновская помпа к 70-90 000 начинает "урчать" подшипником, грозя развалиться! Поэтому - не зря её предписывают менять в техрегламенте на 60К!

Причина в том (я на эту тему уже выкладывал здесь отчёт), что на EW10A у AX7 помпа "старого образца", "дореформенная", "6-болтовая", которая тоже была расчитана на 60К км. А с 2005 г. на PSA перешли для EW на помпу "нового образца", "4-болтовую", с усиленным подшипником и рассчитана она на 120К км.
За неделю мы сделали три замены ремня ГРМ, (58800 км, 60 200 км и 96700 км). Во всех трёх случаях помпа требовала замены и меняли мы её на PSAшную или Eurorepar. Все трое - участники нашего форума, и они подтвердят - мы готовы отдать эти помпы почти по себестоимости - лишь бы Вы не экономили, привозя откровенное барахло. Поэтому стоимость замены ремня ГРМ на EW10A без помпы и с помпой у нас стОит - одинаково!!!
Если менять ремень ГРМ, то в процессе смены помпу "махнуть" можно "за полминуты". А вот если вскоре после замены ремня ГРМ выяснится, что менять придётся и помпу - придётся опять платить, как за всю смену ремня ГРМ. .... Так нафига платить дважды??? ??? И/или идти на риск выхода из строя насоса ОЖ лишь из-за жлобского квакания жабы?
Разумеется - это личное дело каждого

Из-за чего мы рекомендуем (напишите мне на ВотсАпп или задайте вопрос в телеграм-чате: я на все отвечаю подробно и честно!) именно помпы ПСА, Еврорепар или солидных брендов? Да потому что эти помпы рассчитаны на 120 000 км и "проживут" после замены намного дольше штатной из "поднебесной". Это важно! Так как грядут нелёгкие времена дефицита запчастей и расходников, а Вы будете от этих невзгод защищены (в статье я обьяснил как и почему).

Предвосхищая вопросы о приобретении помпы - напишите мне на ВоттсАпп (+79859981453 Денис) или в телеграмм-чат, или на почту densheb@inbox.ru - я всё пойму и помогу приобрести помпу качественную и по минимальной цене! Наши друзья-форумчане уже в этом убедились. ??
Нажмите для раскрытия...
Это понятно, только по диллерскому регламенту замена помпы на второй смене грм ,тобишь 120 тыс. км, найду табличку скину
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу