Некоторые китайские автопроизводители орудуют на российском авторынке так же шустро, как визири в политике. Берут, например, на себя ответственность дистрибьютора, а потом без лишней огласки отказываются от него. А потом вновь «наряжаются» в деловой статус, словно делают это с чистого листа. Рядовой покупатель в закулисные действа, как правило, не посвящен, а потому «что норма для паука, хаос для мухи» — поди разберись в этих играх.
Главная новость первых дней сентября – заявление компании «Дунфэн Мотор Рус», работающей в статусе представительства Dongfeng в России, о возобновлении функций официального дистрибьютора легковых автомобилей Dongfeng на территории нашей страны. Кто в теме, знает: дистрибьюторские функции компания выполняла еще не так давно, до 2023 года. Но особого усердия к российскому бизнесу, по всей видимости, не прилагалось. Компания, что называется, просто плыла по течению, поэтому продажи были более чем скромными. Чтобы не терять лицо, китайцы отказались от дистрибьюторства и обратились за помощью к специалистам липецкого «Моторинвеста». За 2 года российские бизнесмены сумели раскрутить бренд Dongfeng, вдохнув в него вторую жизнь. Так почему бы теперь не попросить назад право на дистрибьюторство?
Инсайдер в дилерском сообществе Dongfeng, проливший свет на такой ход событий, напомнил, что Dongfeng пришел в Россию не вчера и даже не позавчера. Официальная презентация легковых автомобилей марки прошла еще в конце апреля 2014 года. На суд московской публики были представлены построенные на единой платформе седан S30 и хэтчбек-кроссовер H30 Cross. В продажу они поступили в мае того же года, а позже приросли другими моделями, но большими объемами реализации компании похвастать никак не удавалось. Согласно данным АЕБ, в 2016 году было продано 1152 автомобиля марки, годом позже и того меньше – 913 ед. Для сравнения: Changan в 2017-м реализовал 1411 ед., Geely – 2234 ед., Haval – 1894 ед., Chery – 5905 ед. И даже позабытая сегодня марка Zotye продала тогда 1088 автомобилей.
Кому что досталось?
Что значит быть дистрибьютором? Да все очень просто: отвечать за продажи, продвижение, поставки машин, а также их техническое, гарантийное и послепродажное обслуживание. То есть сегодня всем этим вновь заведует «Дунфэн Мотор Рус».Вот только в новых правилах игры есть один нюанс: на сегодняшний день легковая модельная линейка Dongfeng включает всего два автомобиля – вседорожники Mage и Huge. Они уже доступны для покупки у официальных дилеров бренда, коих по всей стране насчитывается 29 ДЦ. Шоурумы расположены в ключевых регионах страны – Центральном, Северо-Западном, Сибирском, Уральском, Южном и Приволжском федеральных округах.
Все остальные модели концерна Dongfeng, а это, если быть педантичными – DFSK 500, DFSK ix5, DFSK ix7, Dongfeng 580, Dongfeng Shine Max и Dongfeng DF6 – остались в распоряжении «Моторинвеста».
Самый настоящий сыр-бор
Мы же обратили внимание на еще один важный момент. Чтобы ознакомиться с ценами и условиями продаж кроссоверов Mage и Huge, на сегодняшний день можно использовать сразу два официальных сайта: dongfengmotor.ru и dongfeng-car.com. Первый – это, если так выразиться, новый, «дистрибьюторский», второй – хорошо всем знакомый, «моторинвестовский». На первом, как мы поняли, представлено всего две легковых модели (Mage и Huge) плюс автомобили коммерческого и грузового направления. На втором – полный модельный ряд бренда, состоящий из легковушек, SUV и пикапа.На сайте прежнего дистрибьютора Dongfeng значится 8 моделей / скриншот с сайта
Новый дистрибьютор предлагает лишь два кроссовера Dongfeng / скриншот с сайта
Мы решили проверить, как работает вся эта система. Выбрали на «дистрибьюторском» сайте конкретного дилера (в нашем случае – ДЦ «Dongfeng Axis») и кликнули его страничку. Она, как оказалось, выполнена по графическим канонам «моторинвестовского» сайта. То есть можно посмотреть данные по всему легковому модельному ряду марки. Проделали аналогичные операции с ДЦ «Dongfeng Центр Архангельск». Его официальная страничка выдала ту же «грядку» разных машин, но визуальное исполнение сайта, скажем так, совершенно оригинальное, в своем неповторимом (не корпоративном) стиле.
Источник: Китайские автомобили.
