23 000км.-без проблем. Причём это самая первая просверленная, даже без тавотницы, просто не закрытое отверстие и, если кто читал, там в ней где-то кусок сверла. Есть в запасе с тавотницей, но оставил эту, для эксперимента.
Спасибо. Поставила сегодня, встала отлично. Прозапас купила вторую. Будем тестить.
В наличии есть то ли в китзапе то ли в чинасаре
Как в скрывали, как промывали, можно по подробней? Вы при этом действии присутствовали? Вопросы не праздные. Эта ступица не разборная.
Спасибо, в китзапе есть , но то же доставку надо ждать.
Просил, что бы просверлили обойму, но автослесарь, попытался дрелью, но так и не досверлил до конца. Сломал пару свёрел и отступился. Вскрывали это конечно образно, сняли только верхнюю пластмассовую крышку. Я приехал позже, видел на видео. Промывали через тонкую трубочку промывкой из баллона (название не знаю), грязи, металлической стружки, ржавчины вылилось много. По ходу вода попадала внутрь и пошла коррозия. Затем продули компрессором. После набивали смазку сверху до упора. Сам понимаю, что это малоэффективно и подшипник убит, но задача немного оттянуть время. Посмотрю сколько протянет.
Больше всего снимали крышку и гребенку-шайбу для АБС. Далее только хирургия, опыт у вас есть.
Я пока ждал доставку, проехал на гудящей ступице около тысячи километров и не только на короткие дистанции, скорость не менял. Даже на дистанции в 150 км и на скорости 110-120 км/ч всё было норм, хотя казалось, что щас взлетишь, или колесо оторвётся
Думаю, если проезжать 15 км в день, не спеша, то точно всё будет хорошо
Вот именно, хирургия! Промыть как то ещё можно, но набить смазки через эту щель практически невозможно, если только жидкую как нибудь залить. Надо было не дрелью, а на станке сверлить и не простым сверло.
Плохие слесари на СТО. Я дома дрелью обе ступицы просверлил и врезал тавотницв.
тоже не видел трех дней. пишут конец марта
Пишут одно, а по факту - отслеживание моей ступицы, курьером IML
Поделитесь, как смазку набили, способ?
