Прокладки крышек распредвалов для 2.0 CVVT 140 л.с. (PSA EW10A) ... Не всё так просто! ;-)))

[DVS]

Здравствуйте Друзья!

С каждым днём значения пробега на одометрах наших замечательных DFM AX7 всё больше и больше. И в какой-то момент настанет неизбежная необходимость замены эластичных прокладок клапанных крышек у 2.0-литрового EW10A ( у этого двигателя их две - "впускная" и "выпускная"), индикатором чему - обнаружение "потений" моторным маслом по плоскости их сопряжения с ГБЦ. Не пугайтесь! Здесь нет ничего опасного (но если это дело запустить, то - как с любой человеческой болезнью - надо вовремя и быстро вылечить недуг, пока он пустячный))). Более того ...

• На EW10A это мероприятие делается относительно просто;
• Замену сможет сделать обычный автослесарь (разумеется, если будет строго следовать рекомендациям из статьи);
• Заменяемые запчасти и элементы - доступны, массовы и недороги.

Чтобы при мероприятии по замене эластичных прокладок не возникло каких-нибудь проблем, неожиданностей и всё прошло гладко и максимально надёжно - Вашему вниманию - обстоятельная статья, полностью посвящённая этой операции ...

https://car-fanatic.ru/zamena-prokladki-klapannoy-kryshki-na-ew10a/

В этом реферате я постарался изложить весь накопленный опыт, касающийся клапанных крышек EW10A, на основании практики обслуживания, ремонта и спортивно-гоночного применения моторов этого семейства, с которым знаком аж с 1999 года, и вся "российская история" EW10A фактически прошла "у меня на руках".

Что Вы узнаете в статье:

• Артикулы запчастей (элементов), которые предпочтительнее использовать, а каких - остерегаться;
• Как обойти "рифы и подводные камни" во время всей процедуры, чтобы незнание этого, затем не обернулось огорчительными проблемами;
• Важные особенности конструкции крышек распредвалов EW10A, о которых, бывает, не знают даже "профессионалы;
• Как и что делать, чтобы мероприятие оказалось максимально бюджетным, выгодным финансово и не преподнесло "неприятных подарков" в будущем;
• Чёткая последовательность действий (вплоть до необходимых приспособлений, коих - минимум), чтобы после замены - эластичные прокладки "безбедно жили" ещё около 100 000 км;
• Лайфхаки! разумеется, я обязан ими поделиться с братьями-дунфэноводами, чтобы огромный опыт, приобретённый на Peugeot и Citroen - смог максимально эффективно использоваться и на наших DFM AX7!

Так что - проходите по ссылке вверху, читайте, копируйте и используйте себе во-благо абсолютно безвозмездно!!!!)))

P.S.
Ранее, первый вариант этой статьи, был размещён здесь на форуме и имел очень позитивный резонанс. После размещения вспомнились некоторые важные тонкости, которые потребовали дополнений, коих становилось всё больше))) ... Поэтому, дабы здешний материал не превратился в трудночитаемого "монстра", расширенную статью перевёл на сайт, чтобы Вам было удобнее его читать, обдумывать и использовать.

Удачи Вам и Вашей машине! И пусть дорога для Вас с ней - будет ровной и позитивной!!!

 

[vodila3664]

Согласен тут полностью.

 

[Leonsio]

Всем доброго дня!Сегодня на пробеге 90т.км сделал очередное ТО и заодно поменял прокладки клапанных крышек.Начали сипливить прокладки и решил не затягивать и поменять их.На передней крышке поменял только прокладку так как уже был куплен 0249.Н0,А вот заднюю поменял вместе с крышкой на 0248.Р6,по совету нашего уважаемого DVS,всё встало отлично ничего не химичили.,заливаю только ТОТАЛ,и когда сняли крышки,на распредвалах не было никакой грязи вообще,я все сфоткал,попробую их выложить...,что фотки не гузятся,пишет что файли слишком большие,попробую попозже загрузить.

 

[Leonsio]

Вот, выложил фотографии как и обещал.