Ney
Новичок
Направил её сюда. Сама прочитает, мож и откомменит.
А вторая трапеция таки поедет до меня. Буду поксиполом пробовать восстанавливать. Скорость застывания и крепость говорят выше. А может и корбонизированный пластик пойдет с в дело.
Моторчик стеклоочистителя
- Автор темы Ataman1987
- Дата начала
А вторая трапеция таки поедет до меня. Буду поксиполом пробовать восстанавливать. Скорость застывания и крепость говорят выше. А может и корбонизированный пластик пойдет с в дело.
Ney
Новичок
Барышня почитала советы, сказала:
- Да кто бы раньше мне это рассказал! Яж всё по наитию, курсы владением автомобилем не проходила.
Теперь будет осмотрительнее.
Вторая трапеция приехала на ремонт. В принципе та же болезнь. Проплавленная дыра в пластике и продранный край латунного контактного диска. Со стороны контактов - сточенная и сгоревшая медная заклепка на крайнем усике. На фото уже почищенная от нагара.
Было решено обкусить кусок и перепаять на контакт от советского реле. Как выяснилось на доноре заклепка на медной площадке, толщиной в миллиметр, а верх из технического серебра в три мм, так что, думаю, с серебром походит дольше. Да и более широкая, что даст более большую площадь контакта.
С шестернёй делаем так же как и в прошлый раз. Снимаем латунный диск, вычищаем из шестерни остатки "кариеса" в виде горелой смазки и кусков подпалённого пластика. Фото не делал, но нужно оставить только чистый синий пластик.
В этот раз решил обойтись без эпоксидки. Долго застывает и слишком жидкая.
Использовал такой быстрозастывающий клей. (не реклама)
Консистенция как у зубной пасты. Замесил, и быстро заполнил полость с задней части шестерни и продавил в сквозную дырку излишки, что было чуть выше и больше площадки.
В чем плюс этой смолы, что она не растекается, застывает за пять минут, хотя еще ногтем давиться, а через час вообще твердокаменная.
Лезвием выровнял застывшую смолу по старой площадке.
Дальше занялся пластиной. Так же вырезал повреждённый кусок пластины, с донора от другого реле, взял бронзовый кусочек в 1мм. Сама пластина 0,8мм. На наждачке утончил донора.
Припаял, зачистил, шлифанул. Намесил еще клея, намазал шестерню с лицевой стороны под пластиной, заполнил пустоты , чтоб под припаянным куском была сплошная поверхность. Установил пластину, прижал струбцинами её к шестерне, чтоб излишки клея выдавились. Потом убрал застывшие наплывы клея лезвием. В результате даже пальцем не найти переход с пластины на пластик.
Смазал всё, установил шестерню, запрессовал стопорную шайбу starlock, что держит вал шестерни.
Проверил прилегание контактов.
Новый контакт катается как царь во дворца!
Всё собрал, передал хозяйке. В случае чего, будет еще запчасть. В крайнем случае, отремонтированную трапецию можно будет продать)
- Да кто бы раньше мне это рассказал! Яж всё по наитию, курсы владением автомобилем не проходила.
Теперь будет осмотрительнее.
Вторая трапеция приехала на ремонт. В принципе та же болезнь. Проплавленная дыра в пластике и продранный край латунного контактного диска. Со стороны контактов - сточенная и сгоревшая медная заклепка на крайнем усике. На фото уже почищенная от нагара.
Было решено обкусить кусок и перепаять на контакт от советского реле. Как выяснилось на доноре заклепка на медной площадке, толщиной в миллиметр, а верх из технического серебра в три мм, так что, думаю, с серебром походит дольше. Да и более широкая, что даст более большую площадь контакта.
С шестернёй делаем так же как и в прошлый раз. Снимаем латунный диск, вычищаем из шестерни остатки "кариеса" в виде горелой смазки и кусков подпалённого пластика. Фото не делал, но нужно оставить только чистый синий пластик.
В этот раз решил обойтись без эпоксидки. Долго застывает и слишком жидкая.
Использовал такой быстрозастывающий клей. (не реклама)
Консистенция как у зубной пасты. Замесил, и быстро заполнил полость с задней части шестерни и продавил в сквозную дырку излишки, что было чуть выше и больше площадки.
В чем плюс этой смолы, что она не растекается, застывает за пять минут, хотя еще ногтем давиться, а через час вообще твердокаменная.
Лезвием выровнял застывшую смолу по старой площадке.
Дальше занялся пластиной. Так же вырезал повреждённый кусок пластины, с донора от другого реле, взял бронзовый кусочек в 1мм. Сама пластина 0,8мм. На наждачке утончил донора.
Припаял, зачистил, шлифанул. Намесил еще клея, намазал шестерню с лицевой стороны под пластиной, заполнил пустоты , чтоб под припаянным куском была сплошная поверхность. Установил пластину, прижал струбцинами её к шестерне, чтоб излишки клея выдавились. Потом убрал застывшие наплывы клея лезвием. В результате даже пальцем не найти переход с пластины на пластик.
Смазал всё, установил шестерню, запрессовал стопорную шайбу starlock, что держит вал шестерни.
Проверил прилегание контактов.
Новый контакт катается как царь во дворца!
Всё собрал, передал хозяйке. В случае чего, будет еще запчасть. В крайнем случае, отремонтированную трапецию можно будет продать)