Загорелись Check Engine и ESP

Машина хорошая, нравится, устраивает.....но вспомнилась моя первая девятка, в ней тоже все время хотелось что-то доделать ( и делалось). Это я так...просто ...всплыло. И здесь постоянно ..надо бы это сделать, то проверить, это заменить. Но если честно, пока не в тягость, лишь бы без серьезных поломок, а так нормально- комфортно, едет хорошо, заводится ( ну бывает не с первого раза), вибрирует ( ну не сильно), ржавеет ( но медленно), хрюкает при пуске ( но не всегда). Что еще крестьянину надо ( это я про себя) ? Езжу, радуюсь !!!:)
 
vla.kel написал(а):
Машина хорошая, нравится, устраивает.....но вспомнилась моя первая девятка, в ней тоже все время хотелось что-то доделать ( и делалось). Это я так...просто ...всплыло. И здесь постоянно ..надо бы это сделать, то проверить, это заменить. Но если честно, пока не в тягость, лишь бы без серьезных поломок, а так нормально- комфортно, едет хорошо, заводится ( ну бывает не с первого раза), вибрирует ( ну не сильно), ржавеет ( но медленно), хрюкает при пуске ( но не всегда). Что еще крестьянину надо ( это я про себя) ? Езжу, радуюсь !!!:)
Нажмите для раскрытия...
С хрюканием при запуске буду бороться попозже. Запчасть припасена. Надо только заменить и прверить.
 
Казах написал(а):
С хрюканием при запуске буду бороться попозже. Запчасть припасена. Надо только заменить и прверить.
Нажмите для раскрытия...
Да я в курсе, слежу за вашими начинаниями внимательно. Успеха первопроходцам !!!
 
Здравствуйте товарищи. Отъездил сутки. Чек не загорается. Машину заводил как с автозапуска так и с кнопки. Есть один фактор. На улице стало теплее, температура поднялась с минус 20 до минус 10. Пока всё говорит о том, что родные катушки зажигания неисправны. Будем смотреть далее.
 
СерёгаКузбасс написал(а):
Здравствуйте товарищи. Отъездил сутки. Чек не загорается. Машину заводил как с автозапуска так и с кнопки. Есть один фактор. На улице стало теплее, температура поднялась с минус 20 до минус 10. Пока всё говорит о том, что родные катушки зажигания неисправны. Будем смотреть далее.
Нажмите для раскрытия...
Катушка зажигания Peugeot / Citroen 9656695780 на всякий случай каталожный номер, цены от 3300 до бесконечности.
 
vla.kel написал(а):
Катушка зажигания Peugeot / Citroen 9656695780 на всякий случай каталожный номер, цены от 3300 до бесконечности.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо Владимир. В моём случае будет гарантия, ОД закажет и заменит.
 
Последнее редактирование:
Продолжаем. Итак. Вчера температура воздуха опустилась до минус 23...25 и оп-па! Снова 1336 и следом 1337. Увидел по CAN-информации на приложении Старлайн. Сегодня буду звонить ОД. Тревожно. Я уже обрадовался пока 2 дня ездил на других катушках зажигания, что проблема решена... Что теперь искать? Спецы у ОД эту машину не знают, только начали ими торговать и обслуживать.
🤔
 
У меня тоже Старлайн показывал несколько дней то одну то все четыре ошибки, на панели чек не горел, сейчас пишет ошибки 0, куда те делись непонятно. идти к ОД или нет. Придешь и что скажешь. я думаю у них будет ответ, Ваш Старлайн подглючивает, типа бует на табло чек гореть - тогда и приходи
 
Итак, продолжаем. Был у ОД. У них кстати сканер от DFM, лично убедился. После инспекции авто выдал отчёт в котором что то около 5-6 ошибок в разных "блоках управления" (не совсем понятно т.к. на английском), причем связаны с напряжением, но никак не с пропусками зажигания. Отправили отчет в ДМР, мне сказали, что как только придут рекомендации, позвонят. Вечером перезвонили. Предварительный вердикт - не родной (неправильный) аккумулятор. :oops: Аккумулятор стоит с салона, правда с другого города. Я его не менял и не трогал. Завтра еду к ним, они будут снимать показания и характеристика аккумулятора. Далее снова отчет в ДМР, и ждать.
Как то так...
Рекомендацию по клеммам проверили, всё затянуто, контакт надёжный. Разъемы на ЭБУ тоже в норме.
Алексей 154 написал(а):
У меня тоже Старлайн показывал несколько дней то одну то все четыре ошибки, на панели чек не горел, сейчас пишет ошибки 0, куда те делись непонятно. идти к ОД или нет. Придешь и что скажешь. я думаю у них будет ответ, Ваш Старлайн подглючивает, типа бует на табло чек гореть - тогда и приходи
Нажмите для раскрытия...
Я бы съездил к ОД. Даже если скажет, что не гарантийный случай и возьмет деньги за сканирование. думаю не такая большая сумма будет, зато на душе спокойно.
 
Друзья, продолжаю свой "квест" :). На улице минус 4..6. Завёл, ошибок нет. Поехал к ОД.
Посмотрели аккумулятор. У меня стоит 60Ач, Iпуск=470А. Проверили прибором (нагрузочник) - 10,5В. Сказали - норм (мин допуск 9,0В). Но вроде как должен стоять по мощнее, т.к. на тестовой машине в салоне стоит тоже 60Ач, но Iпуск=650А. Поэтому есть возможность при пуске в холодное время в бортовой сети "глюки", кои и могут быть причиной появления разного рода ошибок. Спрашиваю: официальный документ от ДМР есть? - "Пока нет". Но отчет о моём АКБ отправят и посмотрим что ответят. (возможно буду апеллировать к салону который продал мне авто с таким АКБ). :unsure:
Далее свечи. Выкрутили, осмотрели. Проверили на старом советском приборе (название не узнал)
. При давлении уже в 10 атм свечи стали частично пропускать зажигание. Видел всё сам в глазок и зеркальце. Принесли новые. Прогнали через прибор. Давление 15. Зажигание четкое, яркое, постоянное. Решение - меняем свечи. 350р/шт. плюс 240 работа. В принципе считаю терпимо. Хотя мучает чувство несправедливости: пробег всего 9600 км, а почему за свои? Почему это не гарантия? Сказали, что свечи - расходники.
Что скажете?
Одно немного успокаивает: свечи Франция, рекомендованные DFM (фото) (стояли Чемпион).
Хотелось бы услышать комментарии DVS.
P_20191204_143319_vHDR_Auto.jpgP_20191204_143305_vHDR_Auto.jpgP_20191204_143248_vHDR_Auto.jpgP_20191204_143221_vHDR_Auto.jpg
 
Мой аккумулятор (хотя мне он не очень нравится - перед зимой заряжаю)

IMG_20181207_065309.jpg
 
СерёгаКузбасс написал(а):
Друзья, продолжаю свой "квест" :). На улице минус 4..6. Завёл, ошибок нет. Поехал к ОД.
Посмотрели аккумулятор. У меня стоит 60Ач, Iпуск=470А. Проверили прибором (нагрузочник) - 10,5В. Сказали - норм (мин допуск 9,0В). Но вроде как должен стоять по мощнее, т.к. на тестовой машине в салоне стоит тоже 60Ач, но Iпуск=650А. Поэтому есть возможность при пуске в холодное время в бортовой сети "глюки", кои и могут быть причиной появления разного рода ошибок. Спрашиваю: официальный документ от ДМР есть? - "Пока нет". Но отчет о моём АКБ отправят и посмотрим что ответят. (возможно буду апеллировать к салону который продал мне авто с таким АКБ). :unsure:
Далее свечи. Выкрутили, осмотрели. Проверили на старом советском приборе (название не узнал)
. При давлении уже в 10 атм свечи стали частично пропускать зажигание. Видел всё сам в глазок и зеркальце. Принесли новые. Прогнали через прибор. Давление 15. Зажигание четкое, яркое, постоянное. Решение - меняем свечи. 350р/шт. плюс 240 работа. В принципе считаю терпимо. Хотя мучает чувство несправедливости: пробег всего 9600 км, а почему за свои? Почему это не гарантия? Сказали, что свечи - расходники.
Что скажете?
Одно немного успокаивает: свечи Франция, рекомендованные DFM (фото) (стояли Чемпион).
Хотелось бы услышать комментарии DVS.
Посмотреть вложение 6701Посмотреть вложение 6702Посмотреть вложение 6703Посмотреть вложение 6704
Нажмите для раскрытия...
Да,могучее слово ГА-РАН-ТИ-Я ,фактически Не работает.Сюда под вымышленным предлогом относят многое....
У меня так же при прохождении Т.О. сказали менять резинки на втулках задних стабилизаторов.Молча принял предложение оплатить(спорить нечего),но в глубине души-а гарантия 🤔 .
P/S у нас ещё тепло,на аккумулятор не жалюсь-пока.
 
СерёгаКузбасс написал(а):
Друзья, продолжаю свой "квест" :). На улице минус 4..6. Завёл, ошибок нет. Поехал к ОД.
Посмотрели аккумулятор. У меня стоит 60Ач, Iпуск=470А. Проверили прибором (нагрузочник) - 10,5В. Сказали - норм (мин допуск 9,0В). Но вроде как должен стоять по мощнее, т.к. на тестовой машине в салоне стоит тоже 60Ач, но Iпуск=650А. Поэтому есть возможность при пуске в холодное время в бортовой сети "глюки", кои и могут быть причиной появления разного рода ошибок. Спрашиваю: официальный документ от ДМР есть? - "Пока нет". Но отчет о моём АКБ отправят и посмотрим что ответят. (возможно буду апеллировать к салону который продал мне авто с таким АКБ). :unsure:
Далее свечи. Выкрутили, осмотрели. Проверили на старом советском приборе (название не узнал)
. При давлении уже в 10 атм свечи стали частично пропускать зажигание. Видел всё сам в глазок и зеркальце. Принесли новые. Прогнали через прибор. Давление 15. Зажигание четкое, яркое, постоянное. Решение - меняем свечи. 350р/шт. плюс 240 работа. В принципе считаю терпимо. Хотя мучает чувство несправедливости: пробег всего 9600 км, а почему за свои? Почему это не гарантия? Сказали, что свечи - расходники.
Что скажете?
Одно немного успокаивает: свечи Франция, рекомендованные DFM (фото) (стояли Чемпион).
Хотелось бы услышать комментарии DVS.
Посмотреть вложение 6701Посмотреть вложение 6702Посмотреть вложение 6703Посмотреть вложение 6704
Нажмите для раскрытия...
Здравствуйте СерёгаКузбасс!

Про АКБ ...
Если Вас не затруднит - сфотографируйте АКБ, который сейчас на Вашем AX7 и разместите фотки в этой ветке. Лично меня удивляет то, что - сколько DFM AX7 ни доводилось продавать и осматривать - у всех был АКБ, как у нашего друга-форумчанина fat76 (фото его АКБ выше). А на Вашем AX7, насколько я понял - по амперам в час всё ОК (60 Ач), но по пусковому току (470 А) - на четверть меньше (670 А), что как раз и странно! Пока "ядерную войну" развязывать рано, но на всякий случай позвоните на горячую линию Дунфэн Мотор Рус и изложите ситуацию, чтобы в ДМР были в курсе.
Если пусковой ток был бы больше штатного 670 А), то всё было бы хорошо, но он меньше, а значит стартёр получает мЕньшую энергию при пуске.
Кстати! Осмотрите место присоединения "массового" провода АКБ к кузову - даже если всё ОК - слегка ослабьте гайку/винт и снова затяните его надёжно и плотно.
Про свечи зажигания ...
Оооо))), как приятно видеть "старый добрый" и отлично себя зарекомендовавший в России французский Эйкем для EW10A!!!!)))))))) Нечасто в последнее время они встречаются на складах PSA)))).
Свечи никогда не подпадали, не подпадают и не будут подпадать под гарантийную замену, пока качество (реальное, а не на бумажках) бензина в нашей великой нефтедобывающей стране не сравняется хотя бы с китайским (про европейское качество умолчу, ибо лелею надежду, что оно когда-нибудь будет достигнуто). Разве что если свечи имеют явный заводской брак - тогда в Гарантию они разумеется входят.
Это не над критиковать, просто так получилось ;-)
 
СерёгаКузбасс написал(а):
Друзья, продолжаю свой "квест" :). На улице минус 4..6. Завёл, ошибок нет. Поехал к ОД.
Посмотрели аккумулятор. У меня стоит 60Ач, Iпуск=470А. Проверили прибором (нагрузочник) - 10,5В. Сказали - норм (мин допуск 9,0В). Но вроде как должен стоять по мощнее, т.к. на тестовой машине в салоне стоит тоже 60Ач, но Iпуск=650А. Поэтому есть возможность при пуске в холодное время в бортовой сети "глюки", кои и могут быть причиной появления разного рода ошибок. Спрашиваю: официальный документ от ДМР есть? - "Пока нет". Но отчет о моём АКБ отправят и посмотрим что ответят. (возможно буду апеллировать к салону который продал мне авто с таким АКБ). :unsure:
Далее свечи. Выкрутили, осмотрели. Проверили на старом советском приборе (название не узнал)
. При давлении уже в 10 атм свечи стали частично пропускать зажигание. Видел всё сам в глазок и зеркальце. Принесли новые. Прогнали через прибор. Давление 15. Зажигание четкое, яркое, постоянное. Решение - меняем свечи. 350р/шт. плюс 240 работа. В принципе считаю терпимо. Хотя мучает чувство несправедливости: пробег всего 9600 км, а почему за свои? Почему это не гарантия? Сказали, что свечи - расходники.
Что скажете?
Одно немного успокаивает: свечи Франция, рекомендованные DFM (фото) (стояли Чемпион).
Хотелось бы услышать комментарии DVS.
Посмотреть вложение 6701Посмотреть вложение 6702Посмотреть вложение 6703Посмотреть вложение 6704
Нажмите для раскрытия...
Дружище поставь иридивые в шапке по т.о есть номера денсо или бош я на иридивых 230 тыр накатал и не менял их вообще за 9 лет ни разу
 
Я сразу же Денсо иридиевые поставил на 0 ТО.
 
vodila3664 написал(а):
Дружище поставь иридивые в шапке по т.о есть номера денсо или бош я на иридивых 230 тыр накатал и не менял их вообще за 9 лет ни разу
Нажмите для раскрытия...

Спасибо за совет. Да, наверное так и сделаю. Как раз тут скоро ТО 10000.
СерёгаКузбасс написал(а):
Спасибо за совет. Да, наверное так и сделаю. Как раз тут скоро ТО 10000.
Нажмите для раскрытия...
Хотя... подумаю. Сейчас поставил рекомендованные DFM - французский Эйкем для EW10A.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу