Глохнет машина

Всем привет, с такой же проблемой столкнулся, пробег 60 000, два дня пытались официалы найти проблему, в конечном итоге нашли, клапан
Всем по привету, столкнулся с данной проблемой, глохла как вздумается, долго официалы искали проблему, (три дня) в итоге нашли, клапан. Заменили. Итог; добавилась динамика, перестала глохнуть.
Пробег 60 тыс, обошлась работа +клапан 3000 руб.
 
  • Мне нравится
Симпатии: Admin
Ramazass написал(а):
Всем привет, с такой же проблемой столкнулся, пробег 60 000, два дня пытались официалы найти проблему, в конечном итоге нашли, клапан
Всем по привету, столкнулся с данной проблемой, глохла как вздумается, долго официалы искали проблему, (три дня) в итоге нашли, клапан. Заменили. Итог; добавилась динамика, перестала глохнуть.
Пробег 60 тыс, обошлась работа +клапан 3000 руб.
Нажмите для раскрытия...
Что за клапан поподробнее, в авто он не один.
 
А где он стоит. Где его искать?
 
У меня есть готовый переходник на масляный фильтр от Рено Дастер. Когда себе делал, была болванка из дюраля достаточно большая и чтобы не пропадать я сделал два. Один поставил себе и езжу уже второй год. Проблем нет. Нсли кому-то надо отправлю.
 
Наиль написал(а):
Посмотреть вложение 9804
Нажмите для раскрытия...
А у меня клапан вот такой стоит, думал поменять, начитавшись форума, но новый Пежовский заметно короче, который стоит в двигателе. Сначала поменял, но звук муфт стал громче, вернул все обратно, да и еще клапан новый очень горячий был, после того как выкрутил. Дроссельную посмотрел - чистая. Пробег 31500.
 

Вложения

  • IMG_20201129_152943.jpg
    IMG_20201129_152943.jpg
    551,2 KB · Просмотры: 180
Я клапан этот уже давно поменял на оригинал. Оригинал один в один с нашим по размерам. Если у Вас клапан не такого размера, то это с другой модели Пежо.
 
Казах написал(а):
Я клапан этот уже давно поменял на оригинал. Оригинал один в один с нашим по размерам. Если у Вас клапан не такого размера, то это с другой модели Пежо.
Нажмите для раскрытия...
А как может быть с другой модели Пежо, если у нас у всех двигатель один и тот же???
Оригинал имеете в виду Dongfeng???
 
У Пежо много видов двигателей и соответственно клапанов. Если клапан от Пежо, то это не обязательно означает, что он на двигатель ew10a. Я этот клапан поменял в прошлом году, тары-бары не исчезли.
 
Казах написал(а):
У Пежо много видов двигателей и соответственно клапанов. Если клапан от Пежо, то это не обязательно означает, что он на двигатель ew10a. Я этот клапан поменял в прошлом году, тары-бары не исчезли.
Нажмите для раскрытия...
Так вот я сейчас только проверил применимость датчика Пежо с номером 1628924280, который рекомендуют выше. ТАк вот он на двигатели 1,6, а на наш двигатель EW10A 2 литра номер клапана 1920.LQ и стоит он далеко не 2000 оригинал...
 
Всем добрый вечер.Вот и у меня тоже такая беда случилось сегодня,завел машину нормально,чуть поработала,потом включился вентилятор на холодном движке,затем стала троит ,загорелся чек и заглох.Завел по новой,и опять также,поработала минуту и опять заглохла.Что делать не знаю,поможет ли замена клапана?Подскажите..
 
У меня было подобное. Периодически троила и глохла. Прошел диагностику. Оказалось проблема в электромагнитном клапане впускного распредвала. Поменял в Ситроен-Пежо на Кусковской. Проблема пропала.
Вот так выглядит. Брал оригинальный, он немного по другому выглядит но встал как родной.
 

Вложения

  • клапан.jpg
    клапан.jpg
    895,8 KB · Просмотры: 202
Последнее редактирование:
Дим написал(а):
У меня было подобное. Периодически троила и глохла. Прошел диагностику. Оказалось проблема в электромагнитном клапане впускного распредвала. Поменял в Ситроен-Пежо на Кусковской. Проблема пропала.
Вот так выглядит. Брал оригинальный, он немного по другому выглядит но встал как родной.
Нажмите для раскрытия...
Клапан впускного распредвала??? Это что то новенькое, есть датчик положения распредвала, и есть клапан распределения фаз ГРМ или VVTI
 
Leonsio написал(а):
Всем добрый вечер.Вот и у меня тоже такая беда случилось сегодня,завел машину нормально,чуть поработала,потом включился вентилятор на холодном движке,затем стала троит ,загорелся чек и заглох.Завел по новой,и опять также,поработала минуту и опять заглохла.Что делать не знаю,поможет ли замена клапана?Подскажите..Неисправности фазорегулятора
Нажмите для раскрытия...
Неисправность
Клапан VVT-I
 
Всем добрый день. Пробег 77000, начала троить на холостых. Вчера Поменял клапан. Пока всё в норме. Надеюсь что и дальше машина будет радовать.
 

Вложения

  • 340B9A70-C9CE-475B-BCAC-F5C667E25AF7.jpeg
    340B9A70-C9CE-475B-BCAC-F5C667E25AF7.jpeg
    122,8 KB · Просмотры: 178
Я когда написал свою проблему с этим клапаном,на форуме нашел у 5-х эту проблему. А теперь чуть ли не каждый день эта проблема появляется на форуме. С чем это связано???
 
Клапан умирает либо из за износа соленоида и корпуса либо просто масло говеное забивает сеточку, если старыйипромыть хорошо может он и еще послужит
Наиль написал(а):
Я когда написал свою проблему с этим клапаном,на форуме нашел у 5-х эту проблему. А теперь чуть ли не каждый день эта проблема появляется на форуме. С чем это связано???
Нажмите для раскрытия...
Думается клапан этот не пежовский и может иметь изъян, ставьте от пежо и может он служить будет долго и масло не бодяжное надо лить.
 
vodila3664 написал(а):
Клапан умирает либо из за износа соленоида и корпуса либо просто масло говеное забивает сеточку, если старыйипромыть хорошо может он и еще послужит

Думается клапан этот не пежовский и может иметь изъян, ставьте от пежо и может он служить будет долго и масло не бодяжное надо лить.
Нажмите для раскрытия...
Пежо не делает клапана, нужен авторитетно-весомый производитель.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу