Недавнее содержимое от Энди

Добрый день, тема раскрыта здесь с 1 по 21 страницах, ознакомьтесь и всё поймете. Кстати, всё получилось, нужно выдернуть зелёный предохранитель на 40А в отсеке справа под капотом, ручник перестаёт работать, никакие ошибки не горят. В этом предохранительном отсеке под крышкой обнаружил толстый...

И я уже раз пять нырял под задок и шестигранником крутил. Пробег 78 тыс. Завтра извлеку предохранитель, ура, решение найдено, всех прочитал, всех благодарю! Нашел схему, выложенную нашим форумчанином в ветке про предохранители, нужный предохранитель отметил красным кругом.

Генератор как раз самый распространённый на Пежо Ситроен и на китайцах встречается

Согласен полностью, просто тридцатку не хочу отдавать, каждый год нахожу ей другое применение, в этом году лыжи купил, в пришлом году электровел, ещё и симку надо ежемесячно оплачивать для связи с машиной. Если мороз - завожу и иду в магазин, иногда даже не закрываю, а иначе и ходить разучусь...

То же самое - каждую зиму думаю о дистанционном запуске, но в Питере тоже раза 4 может от силы за зиму морозы сильные, так и не решился, т.к. недолюбливаю к тому же всякое доп. оборудование и лишние разборки пластика, а на сидении у меня накидка с подогревом, она почти сразу нагревается. В эту...

Тоже сломал штуцер позавчера на шиномонтаже, сам пытался распилить колпачок, да только ножовка была под рукой, распилил его частично, кусок отломал, но всё равно сломал. Вентили есть в продаже, не могу понять TPMS-24 или TPMS-25. Вот ссылка на Авито...

Опорный подшипник оригинал 4143207 - он же SKF VKD35041T или VKD35041 (буква T - это two упаковка с двумя подшипниками) . У меня уже почти год стоят Patron PSE4389, проблем нет. Там еще много аналогов. Номер пружины не знаю.

Всем привет! Могу обрадовать всех, у кого не выключаются поворотники - проблема решается довольно просто. Чтобы добраться до ручки, нужно сначала снять пластиковый кожух, закрывающий рычаги. Для этого откручиваем обычной крестовой отверткой три винта под рулевой колонкой. Точнее там два...

Каким-то образом появилась выработка пластика. Может, грань слишком острая была у контакта, со временем процарапала или нагрев контакта, а может и то, и другое. Там глубокая дыра. Я думаю было примерно так - со временем контакт процарапал пластик, опустился ниже и врезался во встречный контакт...

Там чисто механическая проблема - контакт врезается в препятствие и загибается или обламывается.

Такая есть фотка, немного видно обратную сторону, вряд ли получится контакт целиком заменить. Соединение получилось очень прочное, уверен, будет долго работать. Кроме того, пятачок нового контакта со слов отца из какого-то твердого сплава, вольфрама, кажется.

Чтобы снять трапецию, нужно в первую очередь снять пластиковую облицовку стекла. Эта облицовка состоит из двух частей - побольше и поменьше. Так вот меньшая её часть, которая будет справа от вас, если стоять у капота, она как-будто специально сделана для того, чтобы снимать трапецию без полной...

За прерывистый режим передних стеклоочистителей отвечает не только реле, но и контактная группа, находящаяся в в сборе с мотором. Напомню, что у меня зимой дворники на прерывистом режиме стали работать так - щетка вверх-пауза-щетка вниз-пауза-и т.д. Дождавшись лета, я, наконец, починил...

Доброго дня! Нашли, наконец, причину скрипа. Скрипят при повороте руля передние стойки стабилизатора, которые я менял год назад в одно время с опорными. Стойки фирмы Zekkert SS1206, я их сам подбирал, они оказалась длиннее, а втулки прям расперло, стойки разбились и разбили втулки стабилизатора...

Старые подшипники осмотрел в лупу - никаких затиров между половинками нет. Что-то мне подсказывает, что не в стойке дело, шаровые могут также скрипеть. Ещё вспомнил, что на других машинах при убитых опорниках звук был слышен только в салоне, а в моем случае скрежет и снаружи также хорошо слышен.